פּראָדוקטן קאַטעגאָריעס

פּראָדוקטן

פֿעיִקייטן פּראָדוקטן

נייַ טיימינג קיט פֿאַר CHEVROLET 3.0 3S

גאַנץ מאָטאָר: מאָטאָר Hyundai-Kia G4FD

Hyundai ס 1.6-ליטער G4FD אָדער 1.6 GDI מאָטאָר איז געווען ערשטער באַקענענ צוריק אין 2009 און איז אינסטאַלירן אין אַ נומער פון פאָלקס היונדאַי מאָדעלס אַזאַ ווי די טוסאַן, וועלאָסטער און נשמה. דער מאָטאָר געהערט צו די גאַמאַ וו שורה און איז אונטערשיידן דורך אַ דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם.

גאַמאַ משפּחה: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

קאָנטאַקט אונדז

פּראָדוקט דעטאַילס

פּראָדוקט הקדמה

גאַמאַ משפּחה: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

אין 2010, די GDi דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן אַפּאַראַט דעבוטיד ווי אַ טייל פון די Gamma II שורה. דאָס איז אַ גאָר מאָדערן מאָטאָר מיט אַ אַלומינום בלאָק, דין-וואָלד געשטאַלט-אייַזן ליינערז, אַ 16-וואַלוו צילינדער קאָפּ אָן הידראַוליק ליפטערז, אַ ינדזשעקשאַן פּאָמפּע געטריבן דורך אַ ויסמאַטערן קאַמשאַפט, אַ טיימינג קייט פאָר און אַ פּראַפּרייאַטערי דואַל קווווט פאַסע קאָנטראָל סיסטעם אויף צוויי קאַם שאַפץ. עס איז אויך אַ פּלאַסטיק ינטייק מאַניפאָולד מיט אַ VIS דזשיאַמאַטרי טוישן סיסטעם.

אין 2015, מאָדיפיקאַטיאָנס פון דעם אַפּאַראַט פֿאַר יוראַ 6 ארויס, וואָס, אין פאַרגלייַך מיט ענדזשאַנז פֿאַר יוראַ 5, פאַרפאַלן וועגן 5 הפּ מאַכט.

ספּעסאַפאַקיישאַנז

פּראָדוקציע יאָרן	זינט 2009
דיספּלייסמאַנט, קק	1591
ברענוואַרג סיסטעם	דירעקט ינדזשעקשאַן
מאַכט רעזולטאַט, הפּ	130 - 140
טאָרק רעזולטאַט, נם	160 — 167
צילינדער בלאָק	אַלומינום ר4
פאַרשפּאַרן קאָפּ	אַלומינום 16וו
צילינדער נודניק, מם	77
פּיסטאָן מאַך, מם	85.4
קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש	11.0
פֿעיִקייטן	VIS
הידראַוליק ליפטערז	ניין
טיימינג פאָר	קייט
פאַסע רעגולאַטאָר	צווייענדיק CVVT
טורבאָטשאַרדזשינג	ניין
רעקאַמענדיד מאָטאָר בוימל	0וו-30, 5וו-30
מאָטאָר בוימל קאַפּאַציטעט, ליטער	4.2
ברענוואַרג טיפּ	פּעטראָל
ייראָ סטאַנדאַרדס	ייראָ 5/6
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ל / 100 קילאמעטער (פֿאַר היונדאַי וועלאָסטער 2015) — שטאָט — שאָסיי — צוזאמענגעשטעלט	8.2 6.7 7.5
מאָטאָר לעבן, קילאמעטער	~300 000
וואָג, קג	101.9

דער מאָטאָר איז אינסטאַלירן אויף

היונדאַי אַקסענט 4 (רב) אין 2010 - 2017; אַקצענט 5 (יק) זינט 2017;

היונדאַי עלאַנטראַ 5 (מד) אין 2010 - 2015;

היונדאַי י30 2 (גד) אין 2011 - 2017;

Hyundai i40 1 (ווף) אין 2011 - 2019;

Hyundai ix35 1 (LM) אין 2010 - 2015;

Hyundai Tucson 3 (TL) זינט 2015;

Hyundai Veloster 1 (FS) אין 2011 - 2017;

קיאַ קאַרענס 4 (רפּ) אין 2013 - 2018;

Kia Ceed 2 (JD) אין 2012 - 2018;

קיאַ סעראַטאָ 2 (טד) אין 2010 - 2012;

Kia ProCeed 2 (JD) אין 2015 - 2018;

קיאַ ריאָ 3 (וב) אין 2011 - 2017;

קיאַ נשמה 1 (אַמ) אין 2011 - 2014; נשמה 2 (פּס) אין 2013 - 2019;

קיאַ ספּאָרטאַגע 3 (סל) אין 2010 - 2015; Sportage 4 (QL) זינט 2015.

דיסאַדוואַנטידזשיז פון די Hyundai G4FD מאָטאָר

די מערסט פּראָסט פּראָבלעם דאָ איז די גיך פאָרמירונג פון טשאַד דיפּאַזאַץ אויף די ינטייק וואַלווז, געוויינטלעך דאָס איז רעכט צו דעם בייַזייַן פון אַ דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם אין די מאָטאָר. דער מאָטאָר פארלירט אַ פּלאַץ פון מאַכט, סטאַרץ צו אָפן, אָבער דעקאַרבאָניזאַטיאָן יוזשאַוואַלי העלפט.

ווי מיט אַלע ענדזשאַנז פון די גאַמאַ משפּחה, עס זענען אָפט סיזשערז אין די סילינדערס. דאָס איז אַלץ צוליב אַ שוואַכן קאַטאַליסט, וואָס ווערט גיך צעשטערט דורך שלעכטע ברענוואַרג, און אירע פּיצלען ווערן אַרײַנגעצויגן אין די פֿאַרברענען־קאַמערן פֿונעם מאָטאָר, וווּ זיי לאָזן סקראַצן אויף די װענט.

די גרונט פון ייל קאַנסאַמשאַן אין דעם מאָטאָר קענען זיין סטאַק פּיסטאָן רינגס, אָדער אַ יליפּס פון סילינדערס. עס איז אַן אַלומינום בלאָק מיט אַ עפענען קאָאָלינג רעקל און דין-וואָלד וואַרפן-אייַזן ליינערז וואָס אָפט וואָרפּ ביי הויך לויפט.

טראָץ דער פאַקט אַז עס איז אינסטאַלירן אַ זייער פאַרלאָזלעך קוסט-וואַל טיימינג קייט, עס זענען גאַנץ אָפט ריפּאָרץ פון זייַן פאַרבייַט אין אַ מיילידזש פון 100-150 טויזנט קילאָמעטערס. האַלטן אין מיינונג אַז עס זענען קאַסעס פון זייַן דזשאַמפּינג און די שטענדיק באַגעגעניש פון וואַלווז און פּיסטאָנס.

אָונערז פון קאַרס מיט דעם מאָטאָר אָפט באַקלאָגנ זיך וועגן ייל ליקס רעכט צו שוואַך גאַסקאַץ, פלאָוטינג רעוווס נאָך קאַנטאַמאַניישאַן פון די גערגל פֿאַרזאַמלונג, און אויך אַ קליין פּאָמפּע מיטל.