גאַנץ מאָטאָר

די יאַפּאַניש פירמע האט שוין אַסעמבאַל די 1.5-ליטער מיצובישי 4אַ91 גאַזאָלין מאָטאָר זינט 2004 און שטעלן עס אויף אַזאַ פאָלקס מאָדעלס ווי די קאָלט און לאַנסער, ווי געזונט ווי פילע כינעזיש קאַרס. די מאַכט אַפּאַראַט איז באשאפן ווי אַ טייל פון אַ שלאָס פירנעם מיט Daimler-Chrysler.

די N47 מאָטאָר איז אַ שטאַרקייט פון פאָרשטעלונג און עפעקטיווקייַט, און אָפפערס אַ קייט פון אַדוואַנטידזשיז וואָס מאַכן עס אַ סטאַנדאַוט ברירה פֿאַר אָטאַמאָוטיוו ענטוזיאַסץ. די 2.0 ל ווערסיע פון ​​די N47 מאָטאָר איז אַ צאַוואָע צו פּינטלעכקייַט ינזשעניעריע און קאַטינג-ברעג טעכנאָלאָגיע. מיט אַ גאַנץ פון 7 פאַרשידענע סובוואַריאַנץ, דעם מאָטאָר קייט אַ פאַרשיידנקייַט פון דרייווינג באדערפענישן און פּרעפֿערענצן. פון די קלענסטער שטאַרק, רייטאַד ביי 85 קוו (114 הפּ) @ 4,000 רפּם און 260 נם (192 לב-פט) @ 1,750 רפּם, צו די מערסט שטאַרק ווערסיע, רייטאַד ביי 160 קוו (215 הפּ) @ 4,400 רפּם און 450 נבם-פ. ) @ 2,500 רפּם, די N47 מאָטאָר אָפפערס אַן ימפּרעסיוו ספּעקטרום פון מאַכט און טאָרק.

די BMW N43B20 מאָטאָר איז אַ שטאַרקייט פון פאָרשטעלונג, פּינטלעכקייַט און עפעקטיווקייַט. דעם יקסעפּשאַנאַל שטיק פון ינזשעניעריע באָוס אַ אַלומינום צילינדער בלאָק און אַלומינום קאָפּ מיט אַ צווייענדיק אָוווערכעד קאַמשאַפט (DOHC) און פיר וואַלווז פּער צילינדער, גאַנץ 16 וואַלווז. דער פּלאַן ינשורז אָפּטימאַל אַירפלאָוו און קאַמבאַסטשאַן, ריזאַלטינג אין ימפּרעסיוו מאַכט עקספּרעס און ברענוואַרג עפעקטיווקייַט. די N43B20 מאָטאָר איז אַ טעסטאַמענט צו במוו ס היסכייַוועס צו עקסאַלאַנס און כידעש אין אָטאַמאָוטיוו ינזשעניעריע.

די N42B20 מאָטאָר איז אַ העכער 4-צילינדער מאַכט באַן וואָס רעוואַלושאַנייזד די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע מיט זיין העכער פאָרשטעלונג און אַוואַנסירטע פֿעיִקייטן. דער מאָטאָר איז געווען באַקענענ אין 2001, ריפּלייסינג די פאַרעלטערט מאָדעלס M43B18, M43B19 און M44B19. א טעסטאַמענט צו קאַטינג-ברעג ינזשעניעריע, די N42B20 מאָטאָר פֿעיִקייטן אַ לייטווייט אַלומינום צילינדער בלאָק מיט געשטאַלט-אייַזן בושינגז, אַ נייַ לאַנג-מאַך קראַנקשאַפט און אַפּגריידיד פּיסטאָנס און קאַנעקטינג ראַדז. די ימפּרווומאַנץ באטייטיק פֿאַרבעסערן די קוילעלדיק פאָרשטעלונג פון די מאָטאָר, מאכן עס אַ שפּיץ ברירה פֿאַר דריווערס וואָס זוכן פֿאַר מאַכט, עפעקטיווקייַט און רילייאַבילאַטי.

די 1.6L N13B16 מאָטאָר איז אַ שטאַרקייט פון פאָרשטעלונג און עפעקטיווקייַט דיזיינד צו נעמען די דרייווינג דערפאַרונג צו נייַע כייץ. דעם טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול מאָטאָר, געשאפן דורך BMW פון 2011 צו 2016, איז אַ טעסטאַמענט צו די סאָרט 'ס היסכייַוועס צו ינזשעניעריע עקסאַלאַנס. עס איז אינסטאַלירן אויסשליסלעך אויף צוויי יקאָניק מאָדעלס: די 1 סעריע F20 און די 3 סעריע F30, דעמאַנסטרייטינג זייַן פיייקייט צו צושטעלן העכער מאַכט און ברענוואַרג עקאנאמיע. לאָמיר ונטערטוקנ זיך די סטרענגקטס און קייפּאַבילאַטיז פון די 1.6-ליטער N13B16 מאָטאָר און זען וואָס מאכט עס שטיין אויס ווי אַ ווונדער פון אָטאַמאָוטיוו ינזשעניעריע.

S63B44B איז אַ הויך-פאָרשטעלונג מאָטאָר וואָס מאַכט פילע BMW מאָדעלס, וואָס מאכט עס אַ פאָלקס ברירה פֿאַר אַוטאָ ענטוזיאַסץ און פאַכמאַן מאַקאַניקס. מיט אַ מאַקסימום מאַכט רעזולטאַט פון 441 קוו און אַ מאַקסימום טאָרק פון 750 נם, דער מאָטאָר איז דיזיינד צו צושטעלן אַ יקסייטינג דרייווינג דערפאַרונג. די S63B44B האט ימפּרעסיוו פאָרשטעלונג פיגיערז, מיט מאַקסימום מאַכט פון 5600 צו 6700 רפּם און מאַקסימום טאָרק פון 1800 צו 5600 רפּם. דער מאָטאָר איז יקוויפּט מיט קאַטינג-ברעג דירעקט ינדזשעקשאַן טעכנאָלאָגיע צו ענשור אָפּטימאַל ברענוואַרג עפעקטיווקייַט און מאַכט רעזולטאַט. די אַלומינום צומיש צילינדער קאָפּ ימפּרוווז די פאָרשטעלונג און געווער פון די מאָטאָר, וואָס מאכט עס אַ ויסגעצייכנט ברירה פֿאַר מאַשין ענטוזיאַסץ.

די BMW N20B20 מאָטאָר איז אַ שטאַרק מאָטאָר אין זיין אייגענע רעכט און שטעלט נייַ סטאַנדאַרדס אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. מען קען זאָגן אַז עס איז אַ N55 מאָטאָר מיט צוויי ווייניקערע סילינדערס. עס ינטאַגרייץ איין-טורבאָ צווייענדיק-וואָרטעקס סופּערטשאַרדזשינג טעכנאָלאָגיע, עלעקטראָניש וואַלוו טעכנאָלאָגיע און הויך-פּינטלעכקייַט דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן טעכנאָלאָגיע. די קאָמבינאַציע רעזולטאטן אין אַ הויך-פאָרשטעלונג מאָטאָר וואָס ניט בלויז דיליווערז בוילעט מאַכט אָבער אויך באטייטיק ראַדוסאַז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. איינער פון די מערסט נאָוטאַבאַל פֿעיִקייטן פון די N20 מאָטאָר איז זייַן פיייקייט צו דערגרייכן מאַקסימום טאָרק ביי 1250 רפּם, ינשורינג אַ סימלאַס און יקסייטינג דרייווינג דערפאַרונג . אין די הויך-מאַכט ווערסיע, עס קענען פאָרזעצן צו דערגרייכן 4800 רפּם, קאַווערינג די גיכקייַט קייט געניצט אין טעגלעך דרייווינג. אַז מיטל צי איר אַרומפאָרן אויף די שאָסיי אָדער אַרומפאָרן אין שטאָט גאסן, די N20 מאָטאָר גיט די מאַכט און פאָרשטעלונג איר דאַרפֿן.

די EA111 מאָטאָר סעריע איז דעוועלאָפּעד דורך וואָלקסוואַגען גרופע און באַקענענ אין די מיטן 1980 ס. עס איז געווען דיזיינד צו פאַרבייַטן די פריער EA827 מאָטאָר סעריע.

די VW CJSA מאָטאָר שטייט ווי אַ צאַוואָע צו די וואָלקסוואַגען גרופע ס אַנווייווערינג היסכייַוועס צו ינזשעניעריע עקסאַלאַנס, וואָס אָפפערס אַ קאַמפּעלינג פוסיאָן פון מאַכט און ברענוואַרג עפעקטיווקייַט. ווי אַ ינטאַגראַל מיטגליד פון דער סעלאַברייטיד EA288 מאָטאָר משפּחה, דעם סאַפיסטאַקייטיד טערבאָוטשאַרדזשד דיעסעל מאָטאָר יפּיטאַמייזיז די אָנגאָינג יאָג פון דערגרייכן די שליימעסדיק יקוואַליבריאַם צווישן אָפּרופיק פאָרשטעלונג און עקאָ-פרייַנדלעך אָפּעראַציע.

די CJSA מאָטאָר ימבאַדי די לעצטע אַדוואַנטידזשיז אין דיעסעל טעכנאָלאָגיע, ינקאָרפּערייטינג אַ קאַטינג-ברעג פּראָסט רעלס דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם וואָס געראַנטיז מאַטיקיאַלאַס קאָנטראָל איבער ברענוואַרג עקספּרעס און יגנישאַן טיימינג. דעם ינטראַקאַט סיסטעם אַלאַוז אָפּטימיזעד קאַמבאַסטשאַן, ינשורינג קלינער ימישאַנז און ימפּרוווד ברענוואַרג יוטאַלאַזיישאַן. קאַמביינד מיט אַ מאַטיקיאַלאַס קאַלאַברייטיד טערבאָוטשאַרדזשער, דער מאָטאָר מאַקסאַמייז די מאַכט רעזולטאַט און האַלטן אַ קאַמענדאַבאַל לעוועלס פון ברענוואַרג עקאנאמיע, אַזוי פּראַוויידינג דריווערס אַ ספּיריטשאַוואַלי נאָך שפּאָרעוודיק דרייווינג דערפאַרונג.

די EA888 CDN מאָטאָר איז אַ ספּעציפיש טיפּ פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר דעוועלאָפּעד דורך וואָלקסוואַגען גרופע. עס איז אַ טייל פון די EA888 משפּחה פון ענדזשאַנז, וואָס זענען טערבאָוטשאַרדזשד, דירעקט-ינדזשעקשאַן גאַזאָלין ענדזשאַנז געניצט אין פאַרשידן וואָלקסוואַגען, אַודי, סיאַט און סקאָדאַ וועהיקלעס. די "CDN" באַצייכענונג איז מסתּמא רעפערס צו אַ ספּעציפיש וואַריאַנט אָדער ווערסיע אין די EA888 מאָטאָר ליינאַפּ, דינאַטינג פאַרשידענע קעראַקטעריסטיקס אַזאַ ווי דיספּלייסמאַנט, מאַכט רעזולטאַט אָדער ברענוואַרג עפעקטיווקייַט.

די מיצובישי 4D56 מאָטאָר איז אַ מייַסטערווערק פון ינזשעניעריע, מאַטיקיאַלאַסלי קראַפטעד מיט אַ פוסיאָן פון שטאָל און פּרעמיע מאַטעריאַלס צו צושטעלן אַנפּעראַלעלד פאָרשטעלונג, רילייאַבילאַטי און עפעקטיווקייַט. באַרימט פֿאַר זיין געזונט און ענדעראַנס, דעם פּאַוערכאַוס איז אין די האַרץ פון פילע מיצובישי וועהיקלעס, ימפּאַוערינג דריווערס מיט אַ סימלאַס צונויפגיסן פון מאַכט און פּינטלעכקייַט.

די מיצובישי 4D56 מאָטאָר איז אַ מייַסטערווערק פון ינזשעניעריע, מאַטיקיאַלאַסלי קראַפטעד מיט אַ פוסיאָן פון שטאָל און פּרעמיע מאַטעריאַלס צו צושטעלן אַנפּעראַלעלד פאָרשטעלונג, רילייאַבילאַטי און עפעקטיווקייַט. באַרימט פֿאַר זיין געזונט און ענדעראַנס, דעם פּאַוערכאַוס איז אין די האַרץ פון פילע מיצובישי וועהיקלעס, ימפּאַוערינג דריווערס מיט אַ סימלאַס צונויפגיסן פון מאַכט און פּינטלעכקייַט.

אין די מעלוכע פון ​​הויך-פאָרשטעלונג דיעסעל ענדזשאַנז, די 3.0 ל 306 דט שטייט ווי אַ פּאַראַגאָן פון מאַכט און רילייאַבילאַטי. ריווירד פֿאַר זיין שטאַרק פּלאַן און ימפּרעסיוו פּראָדוקציע, דער מאָטאָר איז געווארן דער קאָרנערסטאָון פון פילע הויך-סוף מאָדעלס און אַ געזוכט אַפּגרייד פֿאַר געשעפט פליץ. ווען מיר דעלוו אין די ינטראַקאַסיז פון די 306DT מאָטאָר, מיר ופדעקן די סיבות הינטער זיין פּאָפּולאַריטעט און ווי עס רעוואַלושאַנייזיז פאָרשטעלונג, פֿון זיין מאַטיקיאַלאַס ינזשעניעריע צו זיין אַפּלאַקיישאַן אין פאַרשידן טעריין און פאדערן געשעפט ניצט. פאַרבינדן אונדז ווען מיר ויספאָרשן די קייפּאַבילאַטיז און אַדוואַנטידזשיז פון ינטאַגרייטינג די 3.0L 306DT מאָטאָר אין דיין פליט, ינשורינג דיין אַפּעריישאַנז כאַרנאַס די שפּיץ פון דיעסעל מאָטאָר טעכנאָלאָגיע.

די Hyundai Engine 2.0, מיט די מאָטאָר קאָד G4GC, ימבאַדיז די היסכייַוועס פון Hyundai צו עקסאַלאַנס אין ינזשעניעריע און פאָרשטעלונג. מיט אַ מאָטאָר בלאָק קראַפטעד פון שטאַרק פּרעסן און אָריגינעל קאַמפּאָונאַנץ פון די פּרעסטידזשאַס מאָטאָר סאָרט Komotashi, דעם פּאָווערפּלאַנט אָפפערס יקסעפּשאַנאַל רילייאַבילאַטי, געווער און פאָרשטעלונג.

די Hyundai Engine 1.25, מיט די מאָטאָר קאָד G4LA, איז אַ טעסטאַמענט צו די היסכייַוועס פון Hyundai צו עקסאַלאַנס אין ינזשעניעריע און כידעש. מיט אַ מאָטאָר בלאָק קראַפטעד פון לייטווייט און דוראַבאַל אַלומינום צומיש, און באָוסטינג די צווייענדיק קאָנטינואָוס וואַריאַבלע וואַלוו טיימינג (CVVT) ווערסיע, דעם פּאָווערפּלאַנט ריפיינז פאָרשטעלונג, עפעקטיווקייַט און רילייאַבילאַטי אין זיין קלאַס. ענדזשאַנירד מיט פּינטלעכקייַט און ופמערקזאַמקייט צו דעטאַל, די Hyundai Engine 1.25 G4LA איז דיזיינד צו צושטעלן אַ ראַפינירט און עפעקטיוו דרייווינג דערפאַרונג. די אַלומינום צומיש מאָטאָר בלאָק אָפפערס אַ שליימעסדיק וואָג פון שטאַרקייַט און וואָג סייווינגז, קאַנטריביוטינג צו ימפּרוווד פאָרשטעלונג און ברענוואַרג עפעקטיווקייַט.