ĐỘNG CƠ HOÀN THÀNH : Động cơ Volkswagen CHHA
GIƠI THIỆU SẢN PHẨM
Động cơ tăng áp 2.0 lít VW CHHA hay Golf 7 GTI 2.0 TSI được sản xuất từ năm 2013 đến năm 2018 và được lắp trên một số mẫu xe tích điện được Đức quan tâm như Golf GTI hay Octavia RS. Đã có một phiên bản riêng của động cơ như vậy dành cho xe Audi TT dẫn động bốn bánh với chỉ số CHHC.
Dòng EA888 gen3 bao gồm: CJSA, CJSB, CJEB, CHHA, CHHB, CXDA, CNCD, CJXC.
Thông số kỹ thuật
Năm sản xuất | 2013-2018 |
Độ dịch chuyển, cc | 1984 |
Hệ thống nhiên liệu | FSI + MPI |
Công suất đầu ra, mã lực | 230 |
Công suất mô-men xoắn, Nm | 350 |
Khối xi lanh | gang R4 |
Khối đầu | nhôm 16v |
Đường kính xi lanh, mm | 82,5 |
Hành trình piston, mm | 92,8 |
Tỷ lệ nén | 9,6 |
Đặc trưng | AVS trên ống xả |
Máy nâng thủy lực | Đúng |
Ổ đĩa thời gian | xích |
Bộ điều chỉnh pha | trên cả hai trục |
tăng áp | LÝ DO LÀ20 |
Dầu động cơ khuyến nghị | 0W-20 |
Dung tích dầu động cơ, lít | 5,7 |
Loại nhiên liệu | xăng dầu |
Tiêu chuẩn Euro | EURO 6 |
Mức tiêu hao nhiên liệu, L/100 km (đối với VW Golf 7 GTI 2017) | 8.1 |
Tuổi thọ động cơ, km | ~230 000 |
Trọng lượng, kg | 140 |
Động cơ đã được cài đặt trên:
Skoda Octavia 3 (5E) năm 2015 – 2018;
Volkswagen Golf 7 (5G) năm 2013 – 2018.
Nhược điểm của động cơ VW CHHA
Các vấn đề chính của động cơ liên quan đến trục trặc của bơm dầu điều chỉnh;
Do áp suất dầu bôi trơn trong động cơ giảm mạnh, các ống lót có thể bị quay;
Sau 100.000 km, ở đây thường phải thay xích cam, đôi khi là bộ chuyển pha;
Bộ điều chỉnh áp suất tăng áp V465 cần được điều chỉnh sau mỗi 50.000 km;
Vỏ nhựa của máy bơm nước thường xuyên bị nứt, rò rỉ do nhiệt độ cao.