ĐỘNG CƠ HOÀN THÀNH : Động cơ Volkswagen Audi CDNB
GIƠI THIỆU SẢN PHẨM
Động cơ tăng áp xăng 2.0 lít Audi CDNB 2.0 TFSI được sản xuất từ năm 2008 đến năm 2014 và được lắp làm bộ nguồn trên các mẫu xe đại chúng như A4, A5, A6 và Q5. Có một động cơ tương tự có chỉ số CAEA theo tiêu chuẩn môi trường ULEV nghiêm ngặt của Mỹ.
Dòng EA888 gen2 bao gồm: CDAA, CDAB, CDHA, CDHB, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDNB, CDNC, CAEA, CAEB.
Thông số kỹ thuật
Năm sản xuất | 2008-2014 |
Độ dịch chuyển, cc | 1984 |
Hệ thống nhiên liệu | phun trực tiếp |
Công suất đầu ra, mã lực | 180 |
Công suất mô-men xoắn, Nm | 320 |
Khối xi lanh | gang R4 |
Khối đầu | nhôm 16v |
Đường kính xi lanh, mm | 82,5 |
Hành trình piston, mm | 92,8 |
Tỷ lệ nén | 9,6 |
Đặc trưng | DOHC, AVS |
Máy nâng thủy lực | Đúng |
Ổ đĩa thời gian | xích |
Bộ điều chỉnh pha | trên trục nạp |
tăng áp | KKK K03 |
Dầu động cơ khuyến nghị | 5W-30 |
Dung tích dầu động cơ, lít | 4.6 |
Loại nhiên liệu | xăng dầu |
Tiêu chuẩn Euro | EURO 5 |
Mức tiêu hao nhiên liệu, L/100 km (đối với Audi A6 2012) | 8.3 |
Tuổi thọ động cơ, km | ~260 000 |
Trọng lượng, kg | 142 |
Động cơ đã được cài đặt trên:
Audi A4 B8 (8K) đời 2008 – 2011;
Audi A5 1 (8T) đời 2008 – 2011;
Audi A6 C7 (4G) đời 2011 – 2014;
Audi Q5 1 (8R) đời 2009 – 2014.
Nhược điểm của động cơ Audi CDNB
Hầu hết các phàn nàn của chủ xe về động cơ này đều liên quan đến mức tiêu thụ dầu cao.
Giải pháp phổ biến nhất cho vấn đề này là thay thế piston.
Cặn cacbon hình thành từ khói dầu, vì vậy quá trình khử cacbon ở đây cần được thực hiện định kỳ.
Chuỗi thời gian có nguồn lực hạn chế và có thể kéo dài tới 100.000 km.
Ngoài ra, cuộn dây đánh lửa, máy bơm nước có bộ điều chỉnh nhiệt, bơm nhiên liệu áp suất cao không phục vụ được lâu ở đây.