0102030405
Toyota 3SZ-VE uchun dvigatel
MAHSULOTGA KIRISH
1,5 litrli Toyota 3SZ-VE dvigateli 2005 yildan beri Xitoy va Indoneziyadagi zavodlarda konserning ixcham modellari uchun ishlab chiqarilmoqda. Dvigatel faqat qabul qilishda VVT-i faza regulyatori bilan jihozlangan. Quvvat blokidagi vaqt drayveri Morse zanjiri tomonidan amalga oshiriladi.
Dvigatel o'rnatildi:
Toyota Avanza 1 (F600) 2006 - 2011 yillarda; Avanza 2 (F650) 2011 yildan beri;
2006 - 2016 yillarda Toyota bB 2 (QNC20);
Toyota LiteAce 6 (S400) 2008 yildan beri;
2008 – 2012 yillarda Toyota Passo M500;
2006 - 2016 yillarda Toyota Rush 1 (J200);
2009 yildan beri Daihatsu Luxio;
2006 – 2017 yillarda Daihatsu Terios;
2009 yildan beri Perodua Alza;
Perodua Myvi 2011 - 2017 yillarda.
Texnik xususiyatlari
Ishlab chiqarish yillari | 2005 yildan beri |
Deplasman, cc | 1495 |
Yoqilg'i tizimi | MPI |
Chiqish quvvati, ot kuchi | 105 - 110 |
Chiqish momenti, Nm | 135 – 145 |
Silindr bloki | quyma temir R4 |
Blok boshi | alyuminiy 16v |
Silindr teshigi, mm | 72 |
Piston zarbasi, mm | 91.8 |
Siqish nisbati | 10.0 |
Xususiyatlari | yo'q |
Gidravlik ko'taruvchilar | yo'q |
Vaqt drayveri | Morze zanjiri |
Faza regulyatori | VVT-i qabul qilish |
Turbo zaryadlash | yo'q |
Tavsiya etilgan dvigatel moyi | 5W-30 |
Dvigatel moyining hajmi, litr | 3.1 |
Yoqilg'i turi | benzin |
evro standartlari | EVRO 3/4 |
Yoqilg'i sarfi, L/100 km (Toyota bB 2008 uchun) — shahar — avtomagistral — birlashgan | 7.3 5.1 6.2 |
Dvigatelning ishlash muddati, km | ~250 000 |
Og'irligi, kg | 95 |
3SZ-VE dvigatelining kamchiliklari
Dvigatel moylash sifatini talab qiladi, yomon moy ba'zida uning eskirishini tezlashtiradi;
Shlangi kuchlanish bo'shatilganda, zanjir sakrab chiqadi va klapanlar pistonlarga uriladi;
Qattiq sovuqda yoki issiqda ishlaganda, qabul qilishda havo oqishi mumkin;
Nasosning dizayni tufayli moylash vositasi dvigatelni ishga tushirgandan so'ng uzoq vaqt davomida tizim orqali tarqaladi;
O'rnatilgan birliklarning qo'zg'aysan kamari tezda eskiradi, ammo bu arzon emas.