To'liq Dvigatel: F18D4 Chevrolet
MAHSULOTGA KIRISH
u 1,8 litrli Chevrolet F18D4 yoki 2H0 dvigateli kompaniya tomonidan 2008 yildan 2016 yilgacha ishlab chiqarilgan va faqat juda mashhur Cruze modeliga o'rnatilgan. Quvvat bloki mohiyatan taniqli Opel Z18XER dvigatelidan farq qilmaydi.
F18D4 dvigateli takomillashtirilgan F18D3 dvigatelidir. Dvigatel kirish va chiqish kanallari uchun VVT o'zgaruvchan valf vaqtini hisoblash tizimini va qabul qilish quvurlari kanallarining uzunligini o'zgartirish tizimini oldi. Gaz taqsimlash mexanizmining drayveri tasmali bo'lib qoldi, ammo kamar resursi 150 ming km ga oshirildi. Gidravlik ko'targichlar olib tashlandi, ularning o'rniga har 100 ming kmda o'zgartirilishi kerak bo'lgan ko'zoynaklar paydo bo'ldi. Ushbu dvigatelda EGR yo'q.
F seriyasiga shuningdek dvigatellar kiradi: F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F16D4 va F18D3.
Dvigatel quyidagilarga o'rnatildi:
2008 – 2016 yillarda Chevrolet Cruze 1 (J300);
Texnik xususiyatlari
Ishlab chiqarish yillari | 2008-2016 yillar |
Deplasman, cc | 1796 yil |
Yoqilg'i tizimi | taqsimlangan in'ektsiya |
Chiqish quvvati, ot kuchi | 141 |
Chiqish momenti, Nm | 176 |
Silindr bloki | quyma temir R4 |
Blok boshi | alyuminiy 16v |
Silindr teshigi, mm | 80.5 |
Piston zarbasi, mm | 88.2 |
Siqish nisbati | 10.5 |
Xususiyatlari | VGIS |
Gidravlik ko'taruvchilar | yo'q |
Vaqt drayveri | kamar |
Faza regulyatori | qabul qilish va chiqarishda |
Turbo zaryadlash | yo'q |
Tavsiya etilgan dvigatel moyi | 5W-30 |
Dvigatel moyining hajmi, litr | 4.6 |
Yoqilg'i turi | benzin |
evro standartlari | EVRO 4/5 |
Yoqilg'i sarfi, L/100 km (Chevrolet Cruze 2014 uchun) | 8.7 |
Dvigatelning ishlash muddati, km | ~350 000 |
2011-2018 yillarda Chevrolet Orlando J309.
F18D4 dvigatelining kamchiliklari
Dvigatelning dizel yoqilg'isi faza regulyatorining solenoid klapanlarining buzilishini ko'rsatadi;
Ko'pincha valf qopqog'i va issiqlik almashtirgichning qistirmalari ostidan yog 'oqishi bor;
An'anaviy ravishda ushbu seriyali dvigatellar uchun termostat bu erda oddiy resursga ega;
Elektrga kelsak, ateşleme moduli, elektr gaz kelebeği va ECU ko'pincha ishlamay qoladi;
Gidravlik ko'taruvchilarning etishmasligi har 100 000 kmda vanalarni sozlashni majbur qiladi.