contact us
Leave Your Message

To'liq Dvigatel: Dvigatel Mitsubishi 4G63

4G63 dvigateli Yaponiyaning Mitsubishi kompaniyasi mutaxassislari tomonidan ishlab chiqilgan eng mashhur to'rt silindrli dvigatellardan biridir. Ushbu quvvat blokida ko'plab Mitsubishi modellarida o'rnatilgan o'nga yaqin turli xil modifikatsiyalar mavjud.

    MAHSULOTGA KIRISH

    4G63 16j04G63 25tc4G63 31zm4G63 4pu0
    1 (1)qzy

    4G63 dvigateli Yaponiyaning Mitsubishi kompaniyasi mutaxassislari tomonidan ishlab chiqilgan eng mashhur to'rt silindrli dvigatellardan biridir. Ushbu quvvat blokida ko'plab Mitsubishi modellarida o'rnatilgan o'nga yaqin turli xil modifikatsiyalar mavjud.
    Birinchi modifikatsiya 4G63 1981 yilda paydo bo'lgan va hozirgi kungacha kichik o'zgarishlar bilan ishlab chiqarilmoqda. Ushbu motorning ajoyib texnik xususiyatlari uning mukammal ishonchliligi bilan birlashtirilgan. Dvigatellarning hajmi 2,0 litr va quvvati 109 dan 144 ot kuchigacha.

    Dvigatel o'nlab yillar davomida tasdiqlangan eski dizaynga ega va shuning uchun yuqori ishonchlilik. 4G63 maksimal qizib ketish qarshiligi uchun quyma temir silindr bloki va alyuminiy boshiga ega.
    Tavsiyalar oddiy: yuqori sifatli dvigatel moyidan foydalaning va uni o'z vaqtida o'zgartiring. Yog 'oqishiga e'tibor bering va haydovchi kamarlarini o'z vaqtida o'zgartiring. Boshqa nuqsonlar kamroq uchraydi va jiddiy zarar etkazmaydi - na dvigatelga, na egasining byudjetiga.
    4G6 oilasiga dvigatellar ham kiradi: 4G61, 4G62, 4G63T, 4G64, 4G67 va 4G69.

    1 (2) 2sb
    1 (3)48n

    Dvigatel quyidagilarga o'rnatildi:
    1989 - 1999 yillarda Mitsubishi Delica III;
    1990 - 1994 yillarda Mitsubishi Eclipse 1G; 1994-1999 yillarda Eclipse 2G;
    1980 - 1987 yillarda Mitsubishi Galant A160; 1983 - 1989 yillarda Galant E10; 1987 - 1993 yillarda Galant E30; 1992 - 1998 yillarda Galant E50; 1996-2003 yillarda Galant EA0;
    1980 - 1986 yillarda Mitsubishi L200 L020; 1986 - 1996 yillarda L200 K30; 1996 - 2006 yillarda L200 K70;
    2000 - 2007 yillarda Mitsubishi Lancer CS0;
    2001 - 2006 yillarda Mitsubishi Outlander CU0;
    1982 - 1990 yillarda Mitsubishi Pajero L040;
    1991 - 1997 yillarda Mitsubishi Space Runner N10;
    1983 - 1991 yillarda Mitsubishi Space Wagon D00; 1991-1998 yillarda kosmik vagon N30; 1998-2004 yillarda kosmik vagon N50.



    Texnik xususiyatlari

    Ishlab chiqarish yillari

    1981 yildan beri

    Deplasman, cc

    1997 yil

    Yoqilg'i tizimi

    karbüratör / bitta inyeksiya (4G63 SOHC 8V)
    injektor (4G633 SOHC 8V)
    injektor (4G631, 4G632, 4G636 SOHC 16V)
    injektor (4G635, 4G637 DOHC 16V)

    Chiqish quvvati, ot kuchi

    87 – 110 (4G63 SOHC 8V)
    109 (4G633 SOHC 8V)
    133 – 137 (4G631, 4G632, 4G636 SOHC 16V)
    135 – 144 (4G635, 4G637 DOHC 16V)

    Chiqish momenti, Nm

    157 – 164 (4G63 SOHC 8V)
    159 (4G633 SOHC 8V)
    176 (4G631, 4G632, 4G636 SOHC 16V)
    170 – 176 (4G635, 4G637 DOHC 16V)

    Silindr bloki

    quyma temir R4

    Blok boshi

    alyuminiy 16v

    Silindr teshigi, mm

    85

    Piston zarbasi, mm

    88

    Siqish nisbati

    8,6 – 9,0 (4G63 SOHC 8V)
    9.0 (4G633 SOHC 8V)
    10.0 (4G631, 4G632, 4G636 SOHC 16V)
    9,8 – 10,5 (4G635, 4G637 DOHC 16V)

    Xususiyatlari

    yo'q

    Gidravlik ko'taruvchilar

    ha

    Vaqt drayveri

    kamar

    Faza regulyatori

    yo'q

    Turbo zaryadlash

    yo'q (shundan tashqari4G63T, buning uchun alohida maqola)

    Tavsiya etilgan dvigatel moyi

    5W-30

    Dvigatel moyining hajmi, litr

    4.0

    Yoqilg'i turi

    benzin

    evro standartlari

    EVRO 1 (4G63 SOHC 8V)
    EVRO 2 (4G633 SOHC 8V)
    EVRO 2/3 (4G631, 4G632, 4G636 SOHC 16V)
    EVRO 3/4 (4G635, 4G637 DOHC 16V)

    Yoqilg'i sarfi, L/100 km (Mitsubishi Galant 1995 uchun)
    — shahar
    - avtomobil yo'li
    - birlashtirilgan

    10.6
    6.3
    8.1

    Dvigatelning ishlash muddati, km

    ~ 400 000

    Og'irligi, kg

    160



    Mitsubishi 4G63 dvigatelining kamchiliklari

    Ushbu vosita bilan bog'liq muammolarning aksariyati past sifatli moydan foydalanish bilan bog'liq;
    Bu, birinchi navbatda, muvozanatlashtiruvchi millarning tiqilib qolishi va ularning kamarining sinishi bilan ifodalanadi;
    Buzilgan muvozanat kamari ko'pincha vaqt kamarining ostiga tushadi va vosita tugaydi;
    Takoz oldidagi muvozanat vallari tebranadi va quvvat blokining tayanchlarini yo'q qiladi;
    Sifatsiz yoki eski yog 'gidravlik ko'taruvchilarning ishlash muddatini sezilarli darajada qisqartiradi;
    Yana bir keng tarqalgan muammo: gaz kelebeği va bo'sh tezlikni boshqarish moslamasining ifloslanishi tufayli suzuvchi tezlik;
    Ko'pincha qabul qilish-egzoz manifoldlaridagi yoriqlar haqida shikoyatlar mavjud.