Mahsulot toifalari

Tanlangan mahsulotlar

CHEVROLET 3.0 3S UCHUN YANGI VAQT TOPLAMI

BMW N47 YANGI VAQT CHANJIRI TOPLAMI

FIAT 1.3 AVTOMOBIL VAQTNI TASHLASH TO'PLATI

TO'LIQ Dvigatel: Hyundai-Kia G4FC dvigateli

1,6 litrli Hyundai G4FC dvigateli 2006 yildan beri konserning Xitoydagi zavodida yig‘ilgan va kompaniyaning Ceed, i20, i30 va Soul kabi o‘rta o‘lchamli ko‘plab modellariga o‘rnatilgan.

Gamma oilasi: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

Biz bilan bog'lanish

mahsulot tafsilotlari

MAHSULOTGA KIRISH

1,6 litrli Hyundai G4FC dvigateli 2006 yildan beri konserning Xitoydagi zavodida yig‘ilgan va kompaniyaning Ceed, i20, i30 va Soul kabi o‘rta o‘lchamli ko‘plab modellariga o‘rnatilgan.

Gamma oilasi: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

2006 yilda 1,4 va 1,6 litrli Gamma birliklari Alpha seriyali dvigatellarni almashtirdi. Strukturaviy jihatdan ikkala dvigatel ham bir xil: ochiq sovutish ko'ylagi bo'lgan alyuminiy blok, gidravlik ko'targichsiz alyuminiy 16 valfli DOHC blok boshi, vaqt zanjiri drayveri, kirish defazasi, geometriyani o'zgartirish tizimisiz plastik qabul qilish manifoldu. O'tmishdoshlar singari, seriyaning birinchi dvigatellari taqsimlangan yonilg'i quyish bilan jihozlangan.

2009 yildan boshlab, Gamma dvigatellari oilasi yanada qattiqroq Evro 5 ga o'tishni boshladi va ulkan qo'chqor shoxi egzoz manifoldi kichik katalitik konvertorga o'tdi. Shundan so'ng, katalizator parchalari silindrlarga kirishi sababli tirnash xususiyati bilan bog'liq muammolar boshlandi.

Texnik xususiyatlari

Ishlab chiqarish yillari	2006 yildan beri
Deplasman, cc	1591
Yoqilg'i tizimi	taqsimlangan in'ektsiya
Chiqish quvvati, ot kuchi	120 – 128
Chiqish momenti, Nm	154 – 158
Silindr bloki	alyuminiy R4
Blok boshi	alyuminiy 16v
Silindr teshigi, mm	77
Piston zarbasi, mm	85.4
Siqish nisbati	10.5
Xususiyatlari	DOHC
Gidravlik ko'taruvchilar	yo'q
Vaqt drayveri	zanjir
Faza regulyatori	ha
Turbo zaryadlash	yo'q
Tavsiya etilgan dvigatel moyi	0W-30, 5W-30
Dvigatel moyining hajmi, litr	3.7
Yoqilg'i turi	benzin
evro standartlari	EVRO 4/5
Yoqilg'i sarfi, L/100 km (Hyundai Solaris 2015 uchun) - shahar - avtomobil yo'li - birlashtirilgan	8.1 4.9 6.1
Dvigatelning ishlash muddati, km	~300 000
Og'irligi, kg	99.8

Dvigatel o'rnatildi

Hyundai Accent 4 (RB) 2010 – 2018 yillarda;

2006 - 2011 yillarda Hyundai Elantra 4 (HD);

Hyundai i20 1 (PB) 2008 - 2010 yillarda;

Hyundai ix20 1 (JC) 2010 – 2019 yillarda;

Hyundai i30 1 (FD) 2007 - 2012 yillarda;

Hyundai Solaris 1 (RB) 2010 - 2017 yillarda;

Kia Carens 3 (BMT) 2006 - 2013 yillarda;

Kia Cerato 1 (LD) 2006 - 2009 yillarda; Cerato 2 (TD) 2008 – 2013 yillarda;

Kia Ceed 1 (ED) 2006 - 2012 yillarda;

Kia ProCeed 1 (ED) 2007 - 2012 yillarda;

Kia Rio 3 (QB) 2011 - 2017 yillarda;

Kia Soul 1 (AM) 2008 - 2011 yillarda;

Kia Come 1 (YN) 2009-2019 yillarda.

Hyundai G4FC dvigatelining kamchiliklari

Ishlab chiqarishning dastlabki yillarida motorlar katta "qo'chqor shoxi" egzoz manifoldu bilan jihozlangan, ammo Evro 5 ga o'tish bilan u zamonaviy kollektorga o'z o'rnini bosdi. O'shandan beri, katalizatorning parchalanishi tufayli silindrlarda ishqalanish muammosi dolzarb bo'lib qoldi.

Bu erda silindr bloki alyuminiydan ochiq sovutuvchi ko'ylagi va qattiqligi past bo'lgan yupqa yenglari bilan ishlab chiqariladi. Va faol foydalanish yoki muntazam qizib ketish bilan silindrlar ko'pincha ellipsga o'tadi, shundan so'ng progressiv moylash iste'moli paydo bo'ladi.

Jim haydash bilan vaqt zanjiri juda ko'p xizmat qiladi va odatda u 200 000 km ga yaqinroq o'zgaradi. Ammo agar haydovchi doimo dvigatelni yuqori tezlikka aylantirsa, u holda resurs yarmiga kamayadi. Bundan tashqari, moylash materialining ifloslanishi tufayli u tez-tez ishlamay qoladi va gidravlik kuchlanish moslamasi tiqilib qoladi.

Kichkina muammolar haqida qisqacha: alternator kamari ko'pincha zaif kuchlanish tufayli hushtak chaladi, dvigatel o'rnatgichlari uzoq davom etmaydi, vana qopqoqlari ostidan yog 'sızishi va suzuvchi inqiloblar ko'pincha ifloslangan yonilg'i injektorlari yoki gaz kelebeği agregati tufayli sodir bo'ladi.