To'liq Dvigatel: Dvigatel BMW S63B44

BMW S63B44 dvigateli BMW avtomobil ishlab chiqaruvchisi - BMW Motorsport GmbH sho''ba korxonasining rivojlanishidir. Bu N63 seriyasining variantidir va birinchi marta BMW X6M ishlab chiqarishda ishlatilgan. Ushbu dvigatel seriyasining asosiy e'tibori tejamkor yoqilg'i sarfiga va umuman jihozning yuqori texnik xususiyatlariga qaratilgan. Krossover chiqish kollektori, eng so'nggi Valvetronic tizimi va BMW muhandislarining boshqa ko'plab so'nggi ishlanmalari S63da keng qo'llanilgan.

Biz bilan bog'lanish

mahsulot tafsilotlari

MAHSULOTGA KIRISH

Texnik xususiyatlari

Ishlab chiqaruvchi	Myunxen zavodi
Shuningdek, deyiladi	S63
Ishlab chiqarish yillari	2009 yil
Silindr blokining qotishmasi	alyuminiy
Yoqilg'i tizimi	injektor
Konfiguratsiya	V
Tsilindrlar soni	8
Tsilindrga klapanlar	4
Piston zarbasi, mm	88.3
Silindr teshigi, mm	89
Siqish nisbati	9.3 10
Deplasman, cc	4395
Chiqish quvvati, ot kuchi	555/6000 aylanish tezligi 560 /6000-7000 aylanish tezligi 575 /6000-7000 aylanish tezligi 600 /6000-7000 aylanish tezligi
Chiqish momenti, Nm / rpm	680 /1500-5650 aylanish tezligi 680 /1500-5750 aylanish tezligi 680 /1500-6000 aylanish tezligi 700 /1500-6000 aylanish tezligi
Yoqilg'i turi	benzin
evro standartlari	Evro 5 Evro 6 (TU)
Og'irligi, kg	229
Yoqilg'i sarfi, L/100 km (M5 F10 uchun) - shahar - avtomobil yo'li - birlashtirilgan	14.0 7.6 9.9
Yog 'iste'moli, gr/1000 km	1000 gacha
Tavsiya etilgan dvigatel moyi	5W-30 5W-40
Dvigatel moyining hajmi, litr	8.5
Oddiy vosita ish harorati, °C	110-115
Yuqish - 6 AT - M DCT - 8AT	ZF 6HP26S GS7D36BG ZF 8HP70
Vites nisbati, 6AT	1 - 4.17 2 - 2.34 3 - 1,52 4 — 1.14 5 - 0,87 6 - 0,69
Vites nisbati, M DCT	1 - 4.806 2 - 2,593 3 - 1.701 4 - 1,277 5 - 1000 6 - 0,844 7 - 0,671
Vites nisbati, 8AT	1 - 5.000 2 - 3.200 3 - 2.143 4 - 1.720 5 - 1.313 6 - 1000 7 - 0,823 8 - 0,640

S63B44 dvigatelining kamchiliklari

BMW S63 dvigateli quyidagi nosozliklar bilan tavsiflanadi: yuqori yog 'iste'moli, suv bolg'asi, noto'g'ri ishlash.

Yog 'iste'molini oshirish muammosi piston yivlarini kokslash, halqalarning aşınması bilan bog'liq. Nosozlik halqalarni almashtirish bilan kapital ta'mirlash orqali bartaraf etiladi. Yog'ni tez iste'mol qilish alusilning korroziyasini keltirib chiqaradi, bunday vaziyatda silindr bloki o'zgaradi.

Turbinalar silindrlar orasida joylashgan - blokning qulashida issiqlik uzatishning yuqori konsentratsiyasi mavjud. Turbinalarning neftni qaytarish quvurlari bu erdan o'tadi, u kokslanadi va turbinalar ishdan chiqadi. Parchalanishdagi yuqori harorat vakuumli quvurlarga, shuningdek, sovutish tizimining plastik quvurlariga salbiy ta'sir qiladi.

Ateşleme paytida cho'kishlar bo'lsa, shamlarni tekshirishingiz kerak, agar kerak bo'lsa, ularni M seriyali shunga o'xshashlar bilan almashtiring.

Suv bolg'asi bo'lsa, sabab piezo injektorlarida yotadi, ularni almashtirish kerak.

Quvvat blokini ishlatish jarayonida muammolarni bartaraf etish uchun dvigatelning holatini kuzatib borish va muntazam texnik xizmat ko'rsatish kerak. Jiddiy muammolarni oldini olish uchun eskirgan qismlarni o'z vaqtida almashtirish kerak.