To'liq Dvigatel: Dvigatel BMW N54B30
MAHSULOTGA KIRISH
3,0 litrli BMW N54B30 turbo benzinli dvigatel konserni tomonidan 2006 yildan 2016 yilgacha ishlab chiqarilgan va bir qator mashhur modellarga o'rnatildi: 1-Series, 3-Series, 5-Series, 7-Series, X6 krossoverlari. Ushbu qurilma Alpina tomonidan o'zlarining og'ir dvigatellarini yaratishda faol foydalanilgan.
Dvigatel quyidagilarga o'rnatildi:
2007 – 2012 yillarda BMW 1-Series E87;
2006 – 2010 yillarda BMW 3-Series E90;
2007 – 2010 yillarda BMW 5-Series E60;
2008 – 2012 yillarda BMW 7-Series F01;
2008-2010 yillarda BMW X6 E71;
2009-2016 yillarda BMW Z4 E89.
Texnik xususiyatlari
Ishlab chiqarish yillari | 2006-2016 yillar |
Deplasman, cc | 2979 |
Yoqilg'i tizimi | to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya |
Chiqish quvvati, ot kuchi | 306 (N54B30O0) |
Chiqish momenti, Nm | 400 (N54B30O0) |
Silindr bloki | alyuminiy R6 |
Blok boshi | alyuminiy 24v |
Silindr teshigi, mm | 84 |
Piston zarbasi, mm | 89.6 |
Siqish nisbati | 10.2 |
Xususiyatlari | yo'q |
Gidravlik ko'taruvchilar | ha |
Vaqt drayveri | zanjir |
Faza regulyatori | ikki tomonlama VANOS |
Turbo zaryadlash | Bi-turbo |
Tavsiya etilgan dvigatel moyi | 5W-30 |
Dvigatel moyining hajmi, litr | 6.5 |
Yoqilg'i turi | benzin |
evro standartlari | EVRO 5 |
Yoqilg'i sarfi, L/100 km (BMW 740i 2010 uchun) | 13.8 |
Dvigatelning ishlash muddati, km | ~250 000 |
N54B30 dvigatelining kamchiliklari
Dvigatelning asosiy muammolari to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish tizimi bilan bog'liq;
Injektorlar va yuqori bosimli yonilg'i nasoslari 100 000 km yugurishdan ancha oldin almashtirishni talab qilishi mumkin;
2010 yilgacha bo'lgan dvigatellarda past bosim valfi tez-tez ishlamay qoldi;
Bu erda eng katta resurs ham emas, balki bir juft Mitsubishi TD03-10TK3 turbinasi;
Yangi ishlab chiqarilgan elektr nasos eng mos bo'lmagan daqiqada ishlamay qoladi.