contact us
Leave Your Message
مصنوعات کے زمرے
نمایاں مصنوعات

ٹویوٹا 5L/5L-E کے لیے انجن

3.0-لیٹر ٹویوٹا 5L ڈیزل انجن کو کمپنی کے پلانٹ میں 1994 سے 2005 تک اسمبل کیا گیا تھا اور اسے HiAce منی بسوں، Hilux پک اپس یا Dyna ٹرک کی مختلف ترمیمات پر لگایا گیا تھا۔ اس پاور یونٹ کے متعدد کلون اب بھی متعدد ایشیائی ممالک میں تیار کیے جاتے ہیں۔

    پروڈکٹ کا تعارف

    5L 14fz

    3.0-لیٹر ٹویوٹا 5L ڈیزل انجن کو کمپنی کے پلانٹ میں 1994 سے 2005 تک اسمبل کیا گیا تھا اور اسے HiAce منی بسوں، Hilux پک اپس یا Dyna ٹرک کی مختلف ترمیمات پر لگایا گیا تھا۔ اس پاور یونٹ کے متعدد کلون اب بھی متعدد ایشیائی ممالک میں تیار کیے جاتے ہیں۔
    ٹویوٹا 5L-E کو 1997 سے اسمبل کیا گیا ہے اور اب بھی مختلف منی بسوں اور SUVs جیسے HiAce اور Land Cruiser Prado پر نصب ہے۔ یہ انجن Toyota 5L سے ڈینسو الیکٹرانک کنٹرولڈ ہائی پریشر فیول پمپ سے مختلف ہے۔
    5L انجن اس پر نصب کیا گیا تھا:
    ٹویوٹا ہائی ایس 4 (H100) 1994 - 2004 میں؛
    ٹویوٹا ہلکس 6 (N140) 1997 – 2005 میں؛
    ٹویوٹا ایل سی پراڈو 90 (J90) 1996 - 2002 میں۔
    5L-E انجن اس پر نصب کیا گیا تھا:
    ٹویوٹا فارچیونر 1 (AN50) 2004 - 2015 میں؛ فارچیونر AN150 2015 سے؛
    ٹویوٹا ہائی ایس 5 (H200) 2004 سے؛
    ٹویوٹا ہلکس 6 (N140) 1997 – 2005 میں؛
    ٹویوٹا کجانگ 4 (F60) 1997 – 2007 میں؛
    ٹویوٹا ایل سی پراڈو 90 (J90) 1999 – 2002 میں؛ LC Prado 120 (J120) 2002 - 2009 میں؛ LC Prado 150 (J150) 2009 میں۔


    وضاحتیں

    پیداوار کے سال 1994 سے
    نقل مکانی، سی سی 2986
    ایندھن کا نظام پری چیمبر
    پاور آؤٹ پٹ، ایچ پی 89 – 97 (5L) 91 – 105 (5L-E)
    ٹارک آؤٹ پٹ، Nm 191 (5L) 190 – 200 (5L-E)
    سلنڈر بلاک کاسٹ آئرن R4
    بلاک ہیڈ کاسٹ آئرن 8v
    سلنڈر بور، ملی میٹر 99.5
    پسٹن اسٹروک، ملی میٹر 96
    کمپریشن تناسب 22.2
    خصوصیات ایس او ایچ سی
    ہائیڈرولک لفٹرز نہیں
    ٹائمنگ ڈرائیو بیلٹ
    فیز ریگولیٹر نہیں
    ٹربو چارجنگ نہیں
    تجویز کردہ انجن آئل 5W-40
    انجن کے تیل کی گنجائش، لیٹر 5.1 (5L) 5.7 (5L-E)
    ایندھن کی قسم ڈیزل
    یورو معیارات EURO 2 (5L) EURO 2/3 (5L-E)
    ایندھن کی کھپت، L/100 کلومیٹر (ٹویوٹا ہلکس 1999 کے لیے) — شہر — ہائی وے — مشترکہ 12.5 8.1 9.6
    انجن کی عمر، کلومیٹر ~450000
    وزن، کلو 240


    5L/5L-E انجن کے نقصانات

    ایل سیریز کے وایمنڈلیی ڈیزل انجن کافی قابل اعتماد ہیں، لیکن وہ شور اور کمپن کے ساتھ کام کرتے ہیں۔
    200 - 250 ہزار کلومیٹر کے قریب، متعدد چکنا کرنے والے مواد کے رساو اکثر ظاہر ہوتے ہیں؛
    200 - 300 ہزار کلومیٹر کے بعد، فیول انجیکٹر کو اکثر متبادل کی ضرورت ہوتی ہے۔
    ٹوٹا ہوا ٹائمنگ بیلٹ انجن کے لیے بہت خطرناک ہے: دونوں والوز جھک جاتے ہیں اور کیمشافٹ پھٹ جاتے ہیں۔
    چونکہ یہاں کوئی ہائیڈرولک لفٹر نہیں ہیں، اس لیے والوز کے تھرمل کلیئرنس کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہے۔
    اس طرح کے یونٹوں کے کمزور نکات میں پانی کا پمپ بھی شامل ہے جو بہت قابل اعتماد نہیں ہے۔