مکمل انجن: ISUZU 4JB1T جنریٹر سیٹ انجن
پروڈکٹ کا تعارف
Isuzu 4JB1T، خاص طور پر جنریٹر ایپلی کیشنز کے لیے اپنے کردار میں، ایک قابل اعتماد، موثر، اور مضبوط انجن آپشن کے طور پر نمایاں ہے۔ اس کی ٹربو چارجڈ کارکردگی اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ یہ مسلسل برقی طاقت فراہم کرنے کے تقاضوں کو پورا کر سکتی ہے، جبکہ اس کی کارکردگی آپریشنل اخراجات کو قابل انتظام رکھنے میں مدد دیتی ہے۔ کچھ خرابیوں کے باوجود، جیسے کہ شور اور ممکنہ دیکھ بھال کی پیچیدگی، 4JB1T اپنی ثابت شدہ وشوسنییتا اور کارکردگی کی وجہ سے بہت سے جنریٹر سسٹمز کے لیے ایک ترجیحی انتخاب ہے۔.
انجن نصب کیا گیا تھا:
الیکٹرک جنریٹرز
وضاحتیں
پیداوار کے سال | 1992 سے |
نقل مکانی، سی سی | 2,771 |
ایندھن کا نظام | جی اے سی فیول انجیکشن پمپ |
پاور آؤٹ پٹ، KW | 57->85 |
ٹارک آؤٹ پٹ، Nm | 172/250 - 1600/2400 |
سلنڈر بلاک | لائن 4 سلنڈر میں |
بلاک ہیڈ | ایلومینیم 16V |
خصوصیات | نہیں |
ٹائمنگ ڈرائیو | زنجیر |
4JB1T انجن کے نقصانات
جبکہ Isuzu 4JB1 انجن، بشمول اس کے Komotashi- برانڈڈ ورژن، اپنی وشوسنییتا اور کارکردگی کے لیے جانا جاتا ہے، اس کے کچھ نقصانات ہیں جن پر غور کیا جانا چاہیے:
-
شور اور کمپن:
- ڈیزل انجن، بشمول 4JB1T، زیادہ شور کرتے ہیں اور پٹرول انجنوں کے مقابلے میں زیادہ کمپن پیدا کرتے ہیں۔ یہ ایپلی کیشنز میں ایک خرابی ہوسکتی ہے جہاں شور کی سطح تشویش کا باعث ہے۔
-
وزن:
- ڈیزل انجن عام طور پر اپنے پٹرول کے ہم منصبوں سے زیادہ بھاری ہوتے ہیں۔ 4JB1 کوئی رعایت نہیں ہے، جو گاڑی یا مشینری کے مجموعی وزن کو متاثر کر سکتا ہے، ممکنہ طور پر کارکردگی اور ایندھن کی کارکردگی کو متاثر کر سکتا ہے۔