مکمل انجن ： انجن ووکس ویگن CHHA
پروڈکٹ کا تعارف
2.0-لیٹر ٹربو انجن VW CHHA یا Golf 7 GTI 2.0 TSI 2013 سے 2018 کے دوران تیار کیا گیا تھا اور اسے جرمن تشویش کے متعدد چارج شدہ ماڈلز جیسے کہ Golf GTI یا Octavia RS پر نصب کیا گیا تھا۔ CHHC انڈیکس کے ساتھ آل وہیل ڈرائیو آڈی ٹی ٹی کے لیے ایسی موٹر کا الگ ورژن تھا۔
EA888 gen3 سیریز میں شامل ہیں: CJSA, CJSB, CJEB, CHHA, CHHB, CXDA, CNCD, CJXC۔
وضاحتیں
پیداوار کے سال | 2013-2018 |
نقل مکانی، سی سی | 1984 |
ایندھن کا نظام | FSI + MPI |
پاور آؤٹ پٹ، ایچ پی | 230 |
ٹارک آؤٹ پٹ، Nm | 350 |
سلنڈر بلاک | کاسٹ آئرن R4 |
بلاک ہیڈ | ایلومینیم 16v |
سلنڈر بور، ملی میٹر | 82.5 |
پسٹن اسٹروک، ملی میٹر | 92.8 |
کمپریشن تناسب | 9.6 |
خصوصیات | ایگزاسٹ پر AVS |
ہائیڈرولک لفٹرز | ہاں |
ٹائمنگ ڈرائیو | زنجیر |
فیز ریگولیٹر | دونوں شافٹ پر |
ٹربو چارجنگ | وجہ IS20 |
تجویز کردہ انجن آئل | 0W-20 |
انجن کے تیل کی گنجائش، لیٹر | 5.7 |
ایندھن کی قسم | پٹرول |
یورو معیارات | یورو 6 |
ایندھن کی کھپت، L/100 کلومیٹر (VW Golf 7 GTI 2017 کے لیے) | 8.1 |
انجن کی عمر، کلومیٹر | ~230000 |
وزن، کلو | 140 |
انجن نصب کیا گیا تھا:
Skoda Octavia 3 (5E) 2015 – 2018 میں؛
ووکس ویگن گالف 7 (5G) 2013 – 2018 میں۔
VW CHHA انجن کے نقصانات
موٹر کے اہم مسائل سایڈست تیل پمپ کی خرابی کے ساتھ منسلک ہیں؛
انجن میں چکنا کرنے والے دباؤ میں زبردست کمی کی وجہ سے، لائنرز مڑ سکتے ہیں۔
100,000 کلومیٹر کے بعد، ٹائمنگ چین کو اکثر یہاں تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، اور بعض اوقات فیز شفٹرز؛
بوسٹ پریشر ریگولیٹر V465 کو ہر 50,000 کلومیٹر پر ڈھالنے کی ضرورت ہے۔
واٹر پمپ کی پلاسٹک ہاؤسنگ اکثر زیادہ درجہ حرارت سے پھٹ جاتی ہے اور لیک ہوتی ہے۔