مکمل انجن ： انجن ووکس ویگن CFNB
پروڈکٹ کا تعارف
1.6-لیٹر والا Volkswagen CFNB انجن 2010 سے 2016 تک Chemnitz پلانٹ میں تیار کیا گیا تھا اور اسے Polo Sedan اور Jetta کے بیس ورژن پر نصب کیا گیا تھا۔ یہ پاور یونٹ صرف طاقت کی خصوصیات میں اسی طرح کے CFNA سے مختلف ہے۔
EA111-1.6 سیریز میں شامل ہیں: ABU, AEE, AUS, AZD, BCB, BTS, CFNA, CFNB۔
وضاحتیں
پیداوار کے سال | 2010-2016 |
نقل مکانی، سی سی | 1598 |
ایندھن کا نظام | انجیکٹر |
پاور آؤٹ پٹ، ایچ پی | 85 |
ٹارک آؤٹ پٹ، Nm | 145 |
سلنڈر بلاک | ایلومینیم R4 |
بلاک ہیڈ | ایلومینیم 16v |
سلنڈر بور، ملی میٹر | 76.5 |
پسٹن اسٹروک، ملی میٹر | 86.9 |
کمپریشن تناسب | 10.5 |
خصوصیات | ڈی او ایچ سی |
ہائیڈرولک لفٹرز | ہاں |
ٹائمنگ ڈرائیو | زنجیر |
فیز ریگولیٹر | نہیں |
ٹربو چارجنگ | نہیں |
تجویز کردہ انجن آئل | 5W-30 |
انجن کے تیل کی گنجائش، لیٹر | 3.6 |
ایندھن کی قسم | پٹرول |
یورو معیارات | یورو 4 |
ایندھن کی کھپت، L/100 کلومیٹر (VW Polo Sedan 2013 کے لیے) | 8.7 |
انجن کی عمر، کلومیٹر | ~320000 |
انجن نصب کیا گیا تھا:
ووکس ویگن جیٹا 6 (1B) 2010 – 2016 میں؛
ووکس ویگن پولو سیڈان 1 (6C) 2010 – 2015 میں۔
VW CFNB انجن کے نقصانات
یونٹ کا سب سے مشہور مسئلہ سلنڈر پسٹن گروپ میں دستک دینا ہے۔
کارخانہ دار نے وارنٹی کے تحت پسٹن کو تبدیل کیا، لیکن وقت کے ساتھ ساتھ مسئلہ واپس آ گیا۔
ٹائمنگ چین پہلے ہی 100 - 150 ہزار کلومیٹر تک پھیل سکتا ہے، لیکن یہ ڈرائیونگ کے انداز پر منحصر ہے۔
ایگزاسٹ مینی فولڈ میں اکثر دراڑیں پڑ جاتی ہیں اور ویلڈنگ زیادہ دیر تک کام نہیں کرتی۔
بائیں انجن ماؤنٹ اور تھروٹل بلاک میں بھی کم وسائل ہیں۔