مکمل انجن: انجن مٹسوبشی 4G69
پروڈکٹ کا تعارف
4G69 انجن مٹسوبشی تشویش کی مشہور سیریس سیریز میں آخری تھا۔ اس کا آغاز 2003 میں ہوا، اور اگرچہ 2 سال کے بعد جاپانی آٹو دیو نے انجن کو ایک اور جدید ترین انجن سے بدل دیا، لیکن اس کی پیداوار مکمل طور پر بند نہیں ہوئی۔
4G6 فیملی میں انجن بھی شامل ہیں: 4G61، 4G62، 4G63، 4G63T، 4G64 اور 4G67۔
سب سے پہلے، یہ موٹر صرف تشویش کے ماڈلز، جیسے گرینڈس، آؤٹ لینڈر اور گیلنٹ پر نصب کیا گیا تھا. آج، ان لائن 4-سلنڈر 2.4-لیٹر انجن اور اس کے اجزاء کی پیداوار چین میں لائسنس کے تحت جاری ہے۔
2.4 لیٹر کے کام کرنے کے باوجود، اوسطاً 4g69 کی ایندھن کی کھپت 9.5 لیٹر فی 100 کلومیٹر سے زیادہ نہیں ہے۔
اس کے علاوہ، براہ راست ایندھن انجکشن GDI کے ساتھ ایک ورژن بھی تیار کیا گیا تھا، اس طرح کے انجنوں پر کمپریشن تناسب 11.5 تک بڑھا دیا گیا تھا.
وضاحتیں
پیداوار کے سال | 2003 سے |
نقل مکانی، سی سی | 2378 |
ایندھن کا نظام | انجیکٹر |
پاور آؤٹ پٹ، ایچ پی | 160 / 5750 rpm |
ٹارک آؤٹ پٹ، Nm | 213 / 4000 آر پی ایم |
سلنڈر بلاک | کاسٹ آئرن R4 |
بلاک ہیڈ | ایلومینیم 16v |
سلنڈر بور، ملی میٹر | 87 |
پسٹن اسٹروک، ملی میٹر | 100 |
کمپریشن تناسب | 9.5 |
خصوصیات | ایس او ایچ سی |
ہائیڈرولک لفٹرز | نہیں |
ٹائمنگ ڈرائیو | بیلٹ |
فیز ریگولیٹر | MIVEC |
ٹربو چارجنگ | نہیں |
تجویز کردہ انجن آئل | 5W-30 |
انجن کے تیل کی گنجائش، لیٹر | 4.3 |
ایندھن کی قسم | پٹرول |
یورو معیارات | یورو 4 |
ایندھن کی کھپت، L/100 کلومیٹر (مٹسوبشی آؤٹ لینڈر 2005 کے لیے) | 12.6 |
انجن کی عمر، کلومیٹر | ~350000 |
وزن، کلو | 175 |
انجن نصب کیا گیا تھا:
2004 - 2012 میں متسوبشی گیلنٹ DJ1؛
2003 - 2011 میں مٹسوبشی گرینڈس NA4؛
Mitsubishi Eclipse 4G 2005 - 2012 میں؛
2004 - 2006 میں مٹسوبشی لانسر CS؛
2003 - 2006 میں مٹسوبشی آؤٹ لینڈر CU0۔
مٹسوبشی 4G69 انجن کے نقصانات
جیسا کہ اس سیریز کے تمام انجنوں کے ساتھ، یہاں بنیادی مسئلہ ناقابل اعتماد بیلٹ ہے۔
بیلنس شافٹ بیلٹ اچانک ٹوٹ سکتا ہے اور ٹائمنگ بیلٹ کے نیچے پھنس سکتا ہے۔
انجن کی تیز رفتار پر، یہ ٹوٹے ہوئے ٹائمنگ بیلٹ اور والوز کے موڑنے میں بدل جاتا ہے۔
تناؤ رولر اور نصب یونٹوں کی ڈرائیو میں بھی کم وشوسنییتا ہے۔
یہاں کوئی ہائیڈرولک لفٹر نہیں ہیں اور والو کلیئرنس کو ہر 50,000 کلومیٹر پر ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہے۔