مکمل انجن: انجن لینڈ روور 508PN
پروڈکٹ کا تعارف
کمپنی نے 5.0-لیٹر لینڈ روور 508PN پٹرول انجن کو 2009 سے 2014 تک اسمبل کیا اور اسے رینج روور، رینج روور اسپورٹ اور ڈسکوری 4 جیسی مشہور ایس یو وی پر لگایا۔ یہ پاور یونٹ جیگوار کاروں پر اس کے اپنے AJ133 انڈیکس کے تحت نصب کیا گیا تھا۔
AJ-V8 سیریز: 306PS, 428PS, 448PN, 508PN, 508PS۔
وضاحتیں
پیداوار کے سال | 2009-2014 |
نقل مکانی، سی سی | 4999 |
ایندھن کا نظام | براہ راست انجکشن |
پاور آؤٹ پٹ، ایچ پی | 375 – 385 |
ٹارک آؤٹ پٹ، Nm | 510 - 515 |
سلنڈر بلاک | ایلومینیم V8 |
بلاک ہیڈ | ایلومینیم 32v |
سلنڈر بور، ملی میٹر | 92.5 |
پسٹن اسٹروک، ملی میٹر | 93 |
کمپریشن تناسب | 11.5 |
خصوصیات | ڈی او ایچ سی |
ہائیڈرولک لفٹرز | نہیں |
ٹائمنگ ڈرائیو | زنجیر |
فیز ریگولیٹر | دونوں شافٹ پر |
ٹربو چارجنگ | نہیں |
تجویز کردہ انجن آئل | 5W-20 |
انجن کے تیل کی گنجائش، لیٹر | 8.0 |
ایندھن کی قسم | پٹرول |
یورو معیارات | یورو 5 |
ایندھن کی کھپت، L/100 کلومیٹر (Land Rover Discovery 4 2012 کے لیے) | 19.8 |
انجن کی عمر، کلومیٹر | ~400000 |
وزن، کلو | 210 |
انجن نصب کیا گیا تھا:
لینڈ روور ڈسکوری 4 (L319) 2009 - 2013 میں؛
لینڈ روور رینج روور 3 (L322) 2009 – 2012 میں؛
لینڈ روور رینج روور اسپورٹ 1 (L320) 2009 - 2013 میں۔
لینڈ روور 508PN انجن کے نقصانات
وایمنڈلیی ورژن کمپریسر والی موٹر کے مقابلے میں زیادہ قابل اعتماد ہے اور اس کی پریشانی تھوڑی کم ہوتی ہے۔
سب سے مشہور مسئلہ ٹائمنگ چین ہے جو 100,000 کلومیٹر کے قریب پھیلا ہوا ہے۔
شاذ و نادر ہی، لیکن بعض اوقات انٹیک یا ایگزاسٹ والو سیٹوں کا نقصان ہوتا ہے۔
تیرتے انجن کی رفتار کی وجہ اکثر تھروٹل یا انجیکٹر کی آلودگی ہوتی ہے۔
انجن کا ایک اور کمزور نکتہ پانی کا پمپ اور ہمیشہ سے نکلنے والا ہیٹ ایکسچینجر ہے۔