مکمل انجن: انجن شیورلیٹ B15D2
پروڈکٹ کا تعارف
1.5-لیٹر شیورلیٹ B15D2 یا L2C انجن کورین پلانٹ میں 2012 سے تیار کیا گیا ہے اور یہ کمپنی کے متعدد بجٹ ماڈلز، جیسے کوبالٹ اور اسپن پر نصب ہے۔ وہ ڈائیوو جنٹرا سیڈان کے لیے بہت سے کار مالکان کے لیے بھی جانا جاتا ہے۔
B سیریز میں انجن شامل ہیں: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1, B12D2, B15D2۔
انجن نصب کیا گیا تھا:
2013 - 2015 میں شیورلیٹ کوبالٹ T250؛
شیورلیٹ سیل 2014 میں – …;
شیورلیٹ اسپن 2012 میں – …;
Ravon Gentra 2016 میں – …;
Ravon Nexia 2016 میں – …;
ڈائیوو جنٹرا 2013 میں -
وضاحتیں
پیداوار کا آغاز | 2012 |
نقل مکانی، سی سی | 1485 |
ایندھن کا نظام | تقسیم شدہ انجکشن |
پاور آؤٹ پٹ، ایچ پی | 106 |
ٹارک آؤٹ پٹ، Nm | 141 |
سلنڈر بلاک | کاسٹ آئرن R4 |
بلاک ہیڈ | ایلومینیم 16v |
سلنڈر بور، ملی میٹر | 74.7 |
پسٹن اسٹروک، ملی میٹر | 84.7 |
کمپریشن تناسب | 10.2 |
خصوصیات | وی جی آئی ایس |
ہائیڈرولک لفٹرز | نہیں |
ٹائمنگ ڈرائیو | زنجیر |
فیز ریگولیٹر | نہیں |
ٹربو چارجنگ | نہیں |
تجویز کردہ انجن آئل | 5W-30 |
انجن کے تیل کی گنجائش، لیٹر | 3.75 |
ایندھن کی قسم | پٹرول |
یورو معیارات | یورو 5 |
ایندھن کی کھپت، L/100 کلومیٹر (شیورلیٹ کوبالٹ 2014 کے لیے) | 8.4 |
انجن کی عمر، کلومیٹر | ~350000 |
وزن، کلو | - |
B15D2 انجن کے نقصانات
اس انجن نے اب تک خود کو کافی قابل اعتماد ظاہر کیا ہے، بغیر کسی کمزوری کے۔
تھروٹل والو کی آلودگی کی وجہ سے، انجن کی رفتار بیکار میں تیر سکتی ہے۔
فورمز فرنٹ کرینک شافٹ آئل سیل اور والو کور سے لیک ہونے کی شکایت کرتے ہیں۔
انجن کے ساتھ واحد مسئلہ بار بار والو ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت ہے۔