مکمل انجن: انجن BMW N42B20

4 سلنڈر N42B20 انجن نے متروک کی جگہ لے لیM43B18،M43B19اورM44B192001 میں۔ بھاری کاسٹ آئرن سلنڈر بلاک کے بجائے، نئے انجن میں کاسٹ آئرن لائنرز کے ساتھ ہلکے ایلومینیم والا استعمال کیا گیا۔

ہم سے رابطہ کریں۔

مصنوعات کی تفصیلات

پروڈکٹ کا تعارف

4-سلینڈر N42B20 انجن نے 2001 میں متروک M43B18، M43B19 اور M44B19 کی جگہ لے لی۔ بھاری کاسٹ آئرن سلنڈر بلاک کی بجائے، نئے انجن میں کاسٹ آئرن لائنرز کے ساتھ ہلکے ایلومینیم کا استعمال کیا گیا۔

N42B20 انجن ایک نئی لانگ اسٹروک کرینک شافٹ (90 ملی میٹر اسٹروک) کے ساتھ ساتھ نئے پسٹن اور کنیکٹنگ راڈ کا استعمال کرتا ہے۔ بیلنس شافٹ M43TU کی طرح ہی رہتے ہیں اور نئے بلاک میں فٹ ہوتے ہیں۔

پچھلے SOHC 8V سلنڈر ہیڈ کے بجائے، ٹائمنگ بلاک کے ساتھ ایک نیا ٹوئن شافٹ 16-والو استعمال کیا گیا تھا۔ اس کے علاوہ، نیا سلنڈر ہیڈ ڈبل-VANOS شافٹ دونوں پر متغیر والو ٹائمنگ سسٹم کے ساتھ ساتھ والویٹرونک انٹیک والو لفٹ سسٹم سے لیس ہے۔ انٹیک والوز کا قطر 32 ملی میٹر، ایگزاسٹ 29 ملی میٹر ہے۔ معیاری BMW N42 کیمشافٹ کی خصوصیات: مرحلہ 250/258، 9.7/9.7 تک بڑھنا۔

N42B20 کا انٹیک کئی گنا DISA متغیر لمبائی کے نظام سے لیس ہے، جو کم اور تیز رفتار دونوں پر کارکردگی کو بہت زیادہ بہتر بناتا ہے۔ Bosch ME 9.2 انجن مینجمنٹ سسٹم۔

یہ موٹر 18i انڈیکس والی BMW کاروں پر استعمال ہوتی تھی۔

وضاحتیں

پیداوار کے سال	2001-2004
نقل مکانی، سی سی	1995
ایندھن کا نظام	انجیکٹر
پاور آؤٹ پٹ، ایچ پی	143/6000 rpm
ٹارک آؤٹ پٹ، Nm	200/3750 rpm
سلنڈر بلاک	ایلومینیم R4
بلاک ہیڈ	ایلومینیم 16v
سلنڈر بور، ملی میٹر	84
پسٹن اسٹروک، ملی میٹر	90
کمپریشن تناسب	10.0
خصوصیات	والویٹرونک
ہائیڈرولک لفٹرز	ہاں
ٹائمنگ ڈرائیو	زنجیر
فیز ریگولیٹر	ڈبل VANOS
ٹربو چارجنگ	نہیں
تجویز کردہ انجن آئل	5W-30
انجن کے تیل کی گنجائش، لیٹر	4.25
ایندھن کی قسم	پٹرول
یورو معیارات	یورو 3
ایندھن کی کھپت، L/100 کلومیٹر (BMW 318i 2002 کے لیے) - شہر - ہائی وے - مشترکہ	10.0 5.5 7.2
انجن کی عمر، کلومیٹر	~275000
وزن، کلو	120