Двигун для Toyota 2RZ-E
ПРЕДСТАВЛЕННЯ ПРОДУКТУ
2,4-літровий двигун Toyota 2RZ-E випускався з 1989 по 2004 рік в Японії і тільки для комерційних автомобілів. Через відсутність балансирних валів мотор прославився вібраціями. Паралельно з інжектором до 1999 року випускався карбюраторний варіант з індексом 2RZ.
Двигун встановлювався на:
●Toyota HiAce H100 1989 – 2004 рр.
Технічні характеристики
| Роки виробництва | 1989-2004 роки |
| Водотоннажність, куб | 2438 |
| Паливна система | інжектор MPI |
| Потужність, к.с | 120 |
| Вихідний момент, Нм | 198 |
| Блок циліндрів | чавун R4 |
| Головка блоку | алюміній 8в |
| Діаметр циліндра, мм | 95 |
| Хід поршня, мм | 86 |
| Ступінь стиснення | 8.8 |
| особливості | немає |
| Гідравлічні підйомники | немає |
| Привід ГРМ | ланцюг |
| Фазорегулятор | немає |
| Турбонаддув | немає |
| Рекомендоване моторне масло | 5W-30 |
| Ємність моторного масла, літр | 4.1 |
| Тип палива | бензин |
| Євро стандарти | ЄВРО 2/3 |
| Витрата палива, л/100 км (для Toyota HiAce 2003) — місто — траса — змішане | 12,8 8,6 10,8 |
| Ресурс двигуна, км | ~500 000 |
| Вага, кг | 145 |
Недоліки двигуна Toyota 2RZ-E
●Цей мотор вважається дуже надійним і невибагливим в обслуговуванні.
●Через відсутність в конструкції балансирних валів двигун схильний до вібрацій.
●Нестабільна робота агрегату зазвичай пов'язана з розладом клапанів.
●При пробігу в 200 тисяч кілометрів цілком може попроситися на заміну ланцюг ГРМ.