Двигун для Toyota 2L
ПРЕДСТАВЛЕННЯ ПРОДУКТУ
2,4-літровийТойота 2лдизельний двигун збирався на заводах компанії з 1982 по 2004 рік і ставився на багато популярних моделей свого часу, таких як Hiace, Hilux, Crown і Mark II. При модернізації мотора в 1988 році коромисла були замінені на звичайні штовхачі.
Toyota 2L-Tвипускався концерном з 1984 по 2001 рік. На ньому також під час модернізації 1988 року коромисла тут поступилися місцем звичайним штовхачам.
Toyota 2L-TEтурбодизель збирався компанією з 1989 по 2001 рік. Агрегат 2LTE відрізнявся від аналогічного 2LT наявністю ТНВД Denso з електронним управлінням.
Компанія зібрала Toyota2L-THEз 1988 по 1999 рік і встановлювався тільки на моделі Crown, особливо часто такі агрегати зустрічаються на таксі.
●Двигун 2L встановлювався на: 4Runner 1 (N60), Blizzard 2 (LD20), Chaser 3 (X70), Chaser 4 (X80), Cresta 2 (X70), Cresta 3 (X80), Crown 7 (S120), Crown 8 (S130), HiAce 3 (H50), HiAce 4 (H100), Hilux Surf N60, Hilux 4 (N50), Hilux 5 (N80), Hilux 6 (N140), Kijang 3 (F40), Kijang 4 (F60) ), Land Cruiser 70 (J70), Mark II 4 (X60), Mark II 5 (X70), Mark II 6 (X80).
●Двигун 2L-T встановлювався на: 4Runner 1 (N60), Blizzard 2 (LD20), Cresta 2 (X70), Cresta 3 (X80), Crown 7 (S120), Crown 8 (S130), Hilux Surf N60, Hilux Surf N120, Hilux 4 (N50), Hilux 5 (N80), Hilux 6 (N140), Land Cruiser 70 (J70), Mark II 5 (X70), Mark II 6 (X80).
●Двигун 2L-TE встановлювався на: Cresta 4 (X90), Cresta 5 (X100), Crown 8 (S130), Crown 9 (S140), Crown 10 (S150), HiAce 4 (H100), Hilux 5 (N80) , Hilux 6 (N140), Hilux Surf N120, LC Prado J70, Mark II 7 (X90), Mark II 8 (X100).
●Двигун 2L-THE ставився на: Crown 8 (S130), Crown 9 (S140).
Технічні характеристики
| Роки виробництва | 1982-2004 роки |
| Водотоннажність, куб | 2446 |
| Паливна система | передкамерний |
| Потужність, к.с | 75 – 85 (2L 1 покоління) 89 (2L 2 покоління) 85 – 90 (2L-T 1 покоління) 94 (2L-T 2 покоління) 97 (2L-TE) 100 (2L-THE) |
| Вихідний момент, Нм | 155 – 165 (2L 1 покоління) 167 (2L 2 покоління) 188 (2L-T 1 покоління) 216 (2L-T 2 покоління) 220 – 240 (2L-TE) 221 (2L-THE) |
| Блок циліндрів | чавун R4 |
| Головка блоку | чавун 8в |
| Діаметр циліндра, мм | 92 |
| Хід поршня, мм | 92 |
| Ступінь стиснення | 22,3 (2L) 20,0 (2L-T) 21,0 (2L-TE, 2L-THE) |
| особливості | SOHC |
| Гідравлічні підйомники | немає |
| Привід ГРМ | ремінь |
| Фазорегулятор | немає |
| Турбонаддув | ні (2L) CT20 (2L-T, 2L-TE) так (2L-THE) |
| Рекомендоване моторне масло | 5W-40 |
| Ємність моторного масла, літр | 6,5 (2L 1 покоління) 6,1 (2L 2 покоління) 7,1 (2L-T 1 покоління) 6,8 (2L-T 2 покоління) 6,7 (2L-TE) 5,8 (2L-THE) |
| Тип палива | дизель |
| Євро стандарти | EURO 0 (2L 1 покоління) EURO 1 (2L 2 покоління) EURO 0 (2L-T 1 покоління) EURO 1 (2L-T 2 покоління) EURO 1/2 (2L-TE) EURO 2 (2L- ЧАЙ) |
| Витрата палива, л/100 км (для Toyota Hiace 1985) — місто — траса — змішане | 10,2 7,7 8,8 |
| Ресурс двигуна, км | ~260 000 |
| Вага, кг | 230 (2L) 250 (2L-T, 2L-TE, 2L-THE) |
Недоліки двигуна Toyota 2L
●Через не дуже вдалу систему охолодження ці дизелі дуже часто перегріваються;
●Від високих температур в них веде головка, тріскаються ущільнювачі і з’являються підтікання;
●Скромним ресурсом тут також відрізняються турбіна, паливні форсунки і водяний насос;
●При обриві ременя ГРМ в двигуні не тільки гнуться клапана, але і лопається розподільний вал;
●Відсутні гідропідйомники, періодично потрібно регулювати зазори клапанів.