Двигун для Toyota 1AR-FE
ПРЕДСТАВЛЕННЯ ПРОДУКТУ
Двигун Toyota 1AR-FE об'ємом 2,7 л збирається з 2008 року на заводах Японії та США. Цей мотор ставиться на дуже широку лінійку моделей концерну з переднім і повним приводом. Усі версії цього агрегату оснащені системою зміни фаз газорозподілу Dual VVT-i.
Двигун встановлювався на:
●Toyota Highlander 2 (XU40) 2009 – 2013 рр.в.; Highlander 3 (XU50) з 2013 року;
●Toyota Sienna 3 (XL30) з 2010 р.в.;
●Toyota Venza 1 (GV10) 2008 – 2017 рр.в.;
●Lexus RX270 3 (AL10) 2008 – 2015 р.в.
Технічні характеристики
| Роки виробництва | з 2008 року |
| Водотоннажність, куб | 2672 |
| Паливна система | інжектор MPI |
| Потужність, к.с | 180 – 190 |
| Вихідний момент, Нм | 245 – 255 |
| Блок циліндрів | алюміній R4 |
| Головка блоку | алюміній 16в |
| Діаметр циліндра, мм | 90 |
| Хід поршня, мм | 105 |
| Ступінь стиснення | 10,0 |
| особливості | ACIS та ETCS-i |
| Гідравлічні підйомники | так |
| Привід ГРМ | ланцюг |
| Фазорегулятор | Подвійний VVT-i |
| Турбонаддув | немає |
| Рекомендоване моторне масло | 5W-30 |
| Ємність моторного масла, літр | 4.4 |
| Тип палива | бензин |
| Євро стандарти | ЄВРО 3/4/5 |
| Витрата палива, л/100 км (для Toyota Venza 2013) — місто — траса — змішаний цикл | 12,3 7,1 9,1 |
| Ресурс двигуна, км | ~300 000 |
| Вага, кг | 139 |
Недоліки двигуна 1AR-FE
Двигун Toyota 1AR досить надійний і довговічний. Його термін служби при якісному і регулярному обслуговуванні може перевищувати 300 тис. км. Однак, яким би досконалим він не був, у нього є і недоліки:
●Власники скаржаться на гучну роботу двигуна, особливо при холодному запуску;
●Насос має малий ресурс і іноді здає на малих ходах;
●Після 150 000 км часто розтягується однорядна ланцюг ГРМ;
●Бувають випадки втрати компресії, але це тільки при великому пробігу.