ПОВНИЙ ДВИГУН: Двигун Volkswagen Cava
ПРЕДСТАВЛЕННЯ ПРОДУКТУ
Двигун Volkswagen CAVA 1.4 TSI об'ємом 1,4 л випускався концерном з 2008 по 2015 рік і встановлювався тільки на базові модифікації дуже популярного кросовера Tiguan. Цей силовий агрегат по суті є версією ЄВРО 5 відомого мотора з індексом BWK.
Серія EA111-TSI включає: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.
Технічні характеристики
Роки виробництва | 2008-2015 роки |
Водотоннажність, куб | 1390 |
Паливна система | пряме впорскування |
Потужність, к.с | 150 |
Вихідний момент, Нм | 240 |
Блок циліндрів | чавун R4 |
Головка блоку | алюміній 16в |
Діаметр циліндра, мм | 76.5 |
Хід поршня, мм | 75.6 |
Ступінь стиснення | 10,0 |
особливості | DOHC |
Гідравлічні підйомники | так |
Привід ГРМ | ланцюг |
Фазорегулятор | на впускному валу |
Турбонаддув | KKK K03 & Eaton TVS |
Рекомендоване моторне масло | 5W-30 |
Ємність моторного масла, літр | 3.6 |
Тип палива | бензин |
Євро стандарти | ЄВРО 5 |
Витрата палива, л/100 км (для VW Tiguan 2010) | 10.1 |
Ресурс двигуна, км | ~260 000 |
Вага, кг | 130 |
Двигун встановлювався на:
Volkswagen Sharan 2 (7N) 2010 – 2015 рр.в.;
Volkswagen Tiguan 1 (5N) 2008 – 2015 р.в.
Недоліки двигуна VW CAVA
Багато проблем з двигуном пов'язані з детонацією через якість споживаного палива.
Поганий бензин просто тріскає поршні і багато хто замінює їх на ковані.
Впускні клапана тут швидко обростають нагаром і компресія в циліндрах падає.
Ланцюг ГРМ змінював багато модифікацій, але рідко проходить більше 100 000 км.
У турбіни часто виходить з ладу електронний регулюючий клапан, а також його перепускний клапан.
Джерело витоку охолоджуючої рідини найчастіше знаходиться в зоні інтеркулера.