contact us
Leave Your Message
Категорії продуктів
Рекомендовані продукти

ПОВНИЙ ДВИГУН: двигун Mitsubishi 4G63T

2,0-літровий турбований бензиновий двигун Mitsubishi 4G63T випускався з 1987 по 2007 рік і встановлювався на багатьох спортивних моделях компанії, таких як Lancer Evolution і Galant VR-4. Деякі модифікації цього агрегату для англійського ринку розвивали 411 к.с. і 481 Нм.

    ПРЕДСТАВЛЕННЯ ПРОДУКТУ

    1 (1) sfs1 (2) wfe1 (3)lcz1 (4)o2s
    1 (1) h90

    2,0-літровий турбований бензиновий двигун Mitsubishi 4G63T випускався з 1987 по 2007 рік і встановлювався на багатьох спортивних моделях компанії, таких як Lancer Evolution і Galant VR-4. Деякі модифікації цього агрегату для англійського ринку розвивали 411 к.с. і 481 Нм.

    4G63T вважається воістину культовим автолюбителями всього світу через безмежну кількість модифікацій, вибір запчастин, відмінний ресурс, довговічність і ремонтопридатність. Але головне - це фантастичні можливості форсування і тюнінгу двигуна, якими користуються не тільки «гаражні» умільці, але і фірмові ательє. Двигун випускався в 1987-2007 роках, має середній ресурс понад 300 тис. км і тюнінговий потенціал понад 1000 к.с.
    У сімейство 4G6 також входять двигуни: 4G61, 4G62, 4G63, 4G64, 4G67 і 4G69.

    1 (2)6oq
    1 (3)fjc

    Двигун встановлювався на:
    Mitsubishi Eclipse 1G 1990 – 1994 років;
    Mitsubishi Eclipse 2G 1994 – 2000 років;
    Mitsubishi Galant VR-4 1987 – 1992 рр.;
    Mitsubishi Lancer EVO 1992 – 2007 рр.;
    Mitsubishi Outlander Turbo 2002 – 2006 р.в.;
    Mitsubishi RVR Hyper Sports 1994 – 1999 років.


    Технічні характеристики

    Роки виробництва

    1987-2007 роки

    Водотоннажність, куб

    1997 рік

    Паливна система

    інжектор

    Потужність, к.с

    195 – 270 (1 покоління)
    276 – 280 (2 покоління)
    264 – 291 (3 покоління)

    Вихідний момент, Нм

    278 – 309 (1 покоління)
    330 – 373 (2 покоління)
    343 – 407 (3 покоління)

    Блок циліндрів

    чавун R4

    Головка блоку

    алюміній 16в

    Діаметр циліндра, мм

    85

    Хід поршня, мм

    88

    Ступінь стиснення

    7,8 – 9,0 (1 покоління)
    8.8 (2 покоління)
    8.8 (3 покоління)

    особливості

    інтеркулер

    Гідравлічні підйомники

    так

    Привід ГРМ

    ремінь

    Фазорегулятор

    ні (1 покоління)
    ні (2 покоління)
    MIVEC, опція (3 покоління)

    Турбонаддув

    так

    Рекомендоване моторне масло

    5W-30

    Ємність моторного масла, літр

    5.0

    Тип палива

    бензин

    Євро стандарти

    ЄВРО 2/3 (1 ген)
    ЄВРО 3 (2 покоління)
    ЄВРО 3/4 (3 покоління)

    Витрата палива, л/100 км (для Mitsubishi Lancer Evolution 2005)
    — місто
    — шосе
    — комбіновані

    14.6
    8.2
    10.6

    Ресурс двигуна, км

    ~300 000

    Вага, кг

    170


    Недоліки двигуна 4Г63Т

    Використання неякісного масла швидко позначається на стані балансирних валів;
    Клин вала призводить до обриву їх ременя, він потрапляє під ремінь ГРМ і торець мотора;
    Вібрації балансирів знижують ресурс подушок силового агрегату в кілька разів;
    Брудний регулятор холостого ходу або дросель спричиняє плаваючу швидкість;
    Багато власників стикаються з тріщинами впускного і випускного колекторів.