ПОВНИЙ ДВИГУН: Двигун Mitsubishi 4B11

2,0-літровий 16-клапанний двигун Mitsubishi 4B11 випускається концерном з 2006 року і встановлюється на найпопулярніші моделі концерну, такі як ASX, Outlander, Lancer або Eclipse Cross. Цей агрегат створювався в рамках єдиного альянсу і схожий на Chrysler ECN, Hyundai G4KA і G4KD.

Зв'яжіться з нами

деталі продукту

ПРЕДСТАВЛЕННЯ ПРОДУКТУ

У 2002 році Hyundai, Mitsubishi і Chrysler створили Global Engine Manufacturing Alliance, а в 2004 році представили нову лінійку бензинових двигунів об’ємом 1,8, 2,0 або 2,4 л. 2,0-літровий двигун 4B11 і його аналоги Chrysler ECN і Hyundai G4KA надійшли у виробництво в 2006 році. Конструкція однакова: розподілене вприскування, алюмінієвий блок з чавунними гільзами, алюмінієва 16-клапанна головка блоку DOHC без гідропідйомників і ланцюговий привід ГРМ. Двигун Mitsubishi відрізнявся фазовращателями MIVEC: або на впуску, або на обох валах. На основі такого мотора згодом був створений більш сучасний агрегат з індексом 4J11.

У сімейство 4B1 також входять двигуни: 4B10, 4B11T і 4B12.

Двигун встановлювався на:

Mitsubishi ASX 1 (GA) з 2010 року;

Mitsubishi Delica 5 (CV) з 2007 року;

Mitsubishi Eclipse Cross 1 (GK) з 2017 року;

Mitsubishi Lancer 10 (CY) 2007 – 2017 рр.в.;

Mitsubishi Outlander 2 (CW) 2009 – 2012 рр.в.;

Mitsubishi Outlander 3 (GF) з 2012 року;

Peugeot 4007 I (I3) 2008 – 2012 рр.;

Peugeot 4008 I (J3) 2012 – 2017 рр.

Технічні характеристики

Роки виробництва	з 2006 року
Водотоннажність, куб	1998 рік
Паливна система	розподілене впорскування
Потужність, к.с	145 – 155
Вихідний момент, Нм	195 – 200
Блок циліндрів	алюміній R4
Головка блоку	алюміній 16в
Діаметр циліндра, мм	86
Хід поршня, мм	86
Ступінь стиснення	10,0
особливості	немає
Гідравлічні підйомники	немає
Привід ГРМ	ланцюг
Фазорегулятор	MIVEC
Турбонаддув	немає
Рекомендоване моторне масло	5W-30, 5W-40
Ємність моторного масла, літр	5.0
Тип палива	бензин
Євро стандарти	ЄВРО 4/5
Витрата палива, л/100 км (для Mitsubishi ASX 2015) — місто — шосе — комбіновані	9.4 6.7 7.7
Ресурс двигуна, км	~350 000
Вага, кг	124

Недоліки двигуна Mitsubishi 4B11

Цей мотор вважається дуже надійним, але при великому пробігу він схильний до витрати масла, або через знос сідел і направляючих клапанів, або через наявність поршневих кілець. Також є еліпс циліндрів, як і в будь-якому алюмінієвому блоці з відкритою оболонкою.

Друга за популярністю проблема - розтягнення ланцюга ГРМ до 150 000 км. Заміна комплекту ГРМ обходиться відносно недорого, але тільки якщо ви не зіткнетеся з сильним зносом зірочок фазорегулятора, вартість якого вас не порадує.

Також часто можна зустріти скарги на шумну роботу мотора, регулярні підтікання мастила, прогорання кільця вихлопної труби і поява тріщин в основі випускного колектора. І не забудьте про регулювання теплових зазорів клапанів, гідропідйомників тут немає.