КОМПЛЕКТ ДВИГУНА: Двигун Hyundai-Kia G4FJ
ПРЕДСТАВЛЕННЯ ПРОДУКТУ
Турбомотор Hyundai G4FJ 1,6 л або 1,6 T-GDI виробляється в Кореї з 2011 року і встановлюється на такі популярні моделі, як Sportage, Tucson, Ceed, Seltos, Kona, Veloster і Soul. Даний силовий агрегат відрізняється наявністю системи прямого уприскування палива і турбонаддува.
Сімейство гамми: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.
У 2011 році Hyundai-KIA представила турбомотор на базі двигуна з прямим уприскуванням G4FD, який відрізнявся наявністю турбіни Borgwarner B01G або BV43 twin scroll з інтеркулером. В іншому це абсолютно аналогічний силовий агрегат з алюмінієвим блоком циліндрів і відкритою сорочкою охолодження, алюмінієвою 16-клапанною ГБЦ без гідропідйомників, ланцюговою передачею ГРМ і фірмовою системою регулювання фаз Dual CVVT на обох валах. Впуск тут без змінної геометрії, але є масляні форсунки для охолодження поршнів.
З самого початку виробництва цей агрегат був переслідуваний численними технічними проблемами, і виробник постійно вдосконалював конструкцію. Тому мотори різних років відрізняються.
Технічні характеристики
Роки виробництва | з 2011 року |
Водотоннажність, куб | 1591 рік |
Паливна система | пряме впорскування |
Потужність, к.с | 177 – 204 |
Вихідний момент, Нм | 265 |
Блок циліндрів | алюміній R4 |
Головка блоку | алюміній 16в |
Діаметр циліндра, мм | 77 |
Хід поршня, мм | 85.4 |
Ступінь стиснення | 9.5 |
Гідравлічні підйомники | немає |
Привід ГРМ | ланцюг |
Фазорегулятор | Подвійний CVVT |
Турбонаддув | так |
Рекомендоване моторне масло | 0W-30, 5W-30 |
Ємність моторного масла, літр | 5.1 |
Тип палива | бензин |
Євро стандарти | ЄВРО 5/6 |
Витрата палива, л/100 км (для Kia Sportage 2017) | 9.2 |
Ресурс двигуна, км | ~250 000 |
Вага, кг | 106.3 |
Двигун був встановлений на
Hyundai i30 2 (GD) 2015 – 2017 рр.в.; i30 3 (PD) з 2017 року;
Hyundai Elantra 6 (AD) 2017 – 2020 рр.;
Hyundai Kona 1 (OS) 2017 – 2020 рр.;
Hyundai Sonata 7 (LF) 2014 – 2019 рр.в.;
Hyundai Tucson 3 (TL) з 2015 року;
Hyundai Veloster 1 (FS) 2012 – 2018 рр.в.; Veloster 2 (JS) з 2018 року;
Kia Ceed 2 (JD) 2013 – 2018 рр.в.; Ceed 3 (CD) з 2018 року;
Kia ProCeed 2 (JD) 2013 – 2018 рр.в.; ProCeed 3 (CD) з 2019 року;
Kia Cerato 3 (YD) 2013 – 2018 рр.в.; Cerato 4 (BD) з 2018 року;
Kia Optima 4 (JF) 2018 – 2019 рр.в.;
Kia Seltos 1 (SP2) з 2019 року;
Kia Soul 2 (PS) 2016 – 2019 рр.в.; Soul 3 (SK3) з 2019 року;
Kia Sportage 4 (QL) з 2015 року;
Kia XCeed 1 (CD) з 2020р
Недоліки двигуна Hyundai G4FJ.
Перші роки виробництва тут часто розвалювалися свічки і на їх осколках залишалися потертості, а поршні лопалися від детонації, та й то на пробігах всього в 40-50 тис. км.
Одна з найпоширеніших скарг на спеціалізованих форумах - низький ресурс турбіни, вона часто жене масло навіть з малого пробігу. Заміна вузла обійдеться дуже дорого.
Ось алюмінієвий блок з відкритою сорочкою охолодження і тонкостінними вкладишами, які швидко еліпсують. Витрата масла з'являється наступним і стрімко прогресує.
Власники автомобілів з таким агрегатом скаржаться на низький ресурс ланцюга, часті течі мастила, а також нестабільну роботу двигуна через забруднення дросельної заслінки або нагару на клапанах.