ПОВНИЙ ДВИГУН: двигун Chevrolet B10S1
ПРЕДСТАВЛЕННЯ ПРОДУКТУ
1,0-літровий двигун Chevrolet B10S1 або LA2 випускався з 2002 по 2009 роки в Південній Кореї і встановлювався на найменші моделі компанії, такі як Spark або Matiz. Версія силового агрегату до 2004 року серйозно відрізняється і часто іменується просто B10S.
Серія B включає двигуни: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1, B12D2, B15D2.
Двигун встановлювався на:
Chevrolet Spark M200 2005 – 2009 років;
Daewoo Matiz 2002 – 2009 р.в.
Технічні характеристики
Роки виробництва | 2002-2009 роки |
Водотоннажність, куб | 995 |
Паливна система | розподілене впорскування |
Потужність, к.с | 64 |
Вихідний момент, Нм | 91 |
Блок циліндрів | чавун R4 |
Головка блоку | алюміній 8в |
Діаметр циліндра, мм | 68.5 |
Хід поршня, мм | 67.5 |
Ступінь стиснення | 9.3 |
особливості | немає |
Гідравлічні підйомники | немає |
Привід ГРМ | ремінь |
Фазорегулятор | немає |
Турбонаддув | немає |
Рекомендоване моторне масло | 5W-30 |
Ємність моторного масла, літр | 3.2 |
Тип палива | бензин |
Євро стандарти | ЄВРО 3/4 |
Витрата палива, л/100 км (для Chevrolet Spark 2005) | 7.2 |
Ресурс двигуна, км | ~200 000 |
Вага, кг | – |
Недоліки двигуна B10S1
Цей двигун не вважається проблемним, але його ресурс рідко перевищує 200 000 км;
Ознакою швидкого капітального ремонту є значне падіння компресії в циліндрах;
Ремінь ГРМ з роликом потрібно міняти кожні 40 000 км, інакше при поломці він погне клапана;
Клапанні зазори вимагають регулювання кожні 50 000 км, гідрокомпенсаторів немає;
Від неякісного бензину швидко псуються свічки, забиваються паливні форсунки.