ПОВНИЙ ДВИГУН: Двигун BMW N54B30
ПРЕДСТАВЛЕННЯ ПРОДУКТУ
3,0-літровий турбобензиновий двигун BMW N54B30 випускався концерном з 2006 по 2016 рік і встановлювався на ряд популярних моделей: 1-Series, 3-Series, 5-Series, 7-Series, кросовер X6. Цей агрегат активно використовувався компанією Alpina для створення своїх надпотужних моторів.
Двигун встановлювався на:
BMW 1-Series E87 2007 – 2012;
BMW 3-Series E90 2006 – 2010;
BMW 5-Series E60 2007 – 2010;
BMW 7-Series F01 2008 – 2012;
BMW X6 E71 2008 – 2010 рр.в.;
BMW Z4 E89 2009 – 2016 рр.
Технічні характеристики
Роки виробництва | 2006-2016 роки |
Водотоннажність, куб | 2979 |
Паливна система | пряме впорскування |
Потужність, к.с | 306 (N54B30O0) |
Вихідний момент, Нм | 400 (N54B30O0) |
Блок циліндрів | алюміній R6 |
Головка блоку | алюміній 24в |
Діаметр циліндра, мм | 84 |
Хід поршня, мм | 89,6 |
Ступінь стиснення | 10.2 |
особливості | немає |
Гідравлічні підйомники | так |
Привід ГРМ | ланцюг |
Фазорегулятор | подвійний VANOS |
Турбонаддув | Бі-турбо |
Рекомендоване моторне масло | 5W-30 |
Ємність моторного масла, літр | 6.5 |
Тип палива | бензин |
Євро стандарти | ЄВРО 5 |
Витрата палива, л/100 км (для BMW 740i 2010) | 13.8 |
Ресурс двигуна, км | ~250 000 |
Недоліки двигуна N54B30
Основні проблеми двигуна пов'язані з системою прямого уприскування палива;
Форсунки і ТНВД можуть вимагати заміни набагато раніше 100 000 км пробігу;
У двигунах до 2010 року часто виходив з ладу клапан низького тиску;
Не найбільшим ресурсом тут є також пара турбін Mitsubishi TD03-10TK3;
Новомодний електронасос має властивість виходити з ладу в самий невідповідний момент.