ПОВНИЙ ДВИГУН: Двигун BMW N47

Дизельні двигуни BMW N47D20 об'ємом 2,0 літра випускаються з 2007 року і встановлюються на всі компактні і середньорозмірні моделі концерну, включаючи автомобілі Mini. Деякий час такі дизелі встановлювали на багатьох компактвенах і кросоверах Toyota.

Зв'яжіться з нами

деталі продукту

ПРЕДСТАВЛЕННЯ ПРОДУКТУ

Сімейство N47 також включає: N47D16.

Двигун встановлювався на:

BMW 1-Series E87 2007 – 2013; 1-Series F20 з 2011 року;

BMW 2-Series F22 2013 – 2015;

BMW 3-Series E90 2007 – 2013 рр.; 3-Series F30 2011 – 2015 рр.;

BMW 4-Series F32 2013 – 2016;

BMW 5-Series E60 2007 – 2010 рр.; 5-Series F10 2010 – 2017 років;

BMW X1 E84 2009 – 2015 рр.в.;

BMW X3 E83 2007 – 2010 рр.в.; X3 F25 2010 – 2014 років;

BMW X5 F15 2013 – 2015 рр.в.;

Toyota Auris 2 (E180) 2015 – 2018 рр.в.;

Toyota Avensis 3 (T270) 2015 – 2018 рр.в.;

Toyota RAV4 4 (XA40) 2016 – 2018 рр.в.;

Toyota Verso 1 (AR20) 2014 – 2018 рр.в.;

Mini Countryman R60 2010 – 2017 років;

Mini Hatch R56 2010 – 2013 років;

Mini Paceman R61 2012 – 2016 років;

Mini Roadster R59 2012 – 2015 рр.

Технічні характеристики

Роки виробництва	з 2007 року
Водотоннажність, куб	1995 рік
Паливна система	Common Rail
Потужність, к.с	116 – 177 (N47D20, версії K0, U0 і O0) 204 (N47D20 TOP або N47D20T0) 116 – 184 (N47TU, версії K1, U1 і O1) 218 (N47S1 або N47D20T1)
Вихідний момент, Нм	260 – 350 (N47D20) 400 (N47D20T0) 260 – 380 (N47TU) 450 (N47D20T1)
Блок циліндрів	алюміній R4
Головка блоку	алюміній 16в
Діаметр циліндра, мм	84
Хід поршня, мм	90
Ступінь стиснення	16,0 – 16,5 (N47D20) 16,5 (N47D20T0, N47TU, N47D20T1)
особливості	інтеркулер
Гідравлічні підйомники	так
Привід ГРМ	ланцюг
Фазорегулятор	немає
Турбонаддув	так (N47D20, N47TU) Подвійний турбонаддув (N47D20T0, N47D20T1)
Рекомендоване моторне масло	5W-30
Ємність моторного масла, літр	5.2
Тип палива	дизель
Євро стандарти	ЄВРО 5/6
Витрата палива, л/100 км (для BMW 320d 2010) — місто — шосе — комбіновані	6.0 4.1 4.8
Ресурс двигуна, км	~250 000