تويوتا 3UR-FE ئۈچۈن ماتور
مەھسۇلات تونۇشتۇرۇش
5.7 لېتىرلىق تويوتا 3UR-FE ماتورى تۇنجى قېتىم 2007-يىلى شىركەتنىڭ ئەڭ چوڭ دالا ماشىنىسى ۋە پىكاپلىرىنىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى سۈپىتىدە تونۇشتۇرۇلغان. بىر قانچە بازارلاردا بۇ ماتورنىڭ 3UR-FBE كۆرسەتكۈچى بار ئېتانول نۇسخىسى بار.
ماتور ئورنىتىلدى:
تويوتا Land Cruiser 200 (J200) 2007-يىلدىن باشلاپ
تويوتا Sequoia 2 (XK60) 2008-يىلدىن باشلاپ
تويوتا Tundra 2 (XK50) 2007-يىلدىن باشلاپ
لېكساس LX570 3 (J200) 2007-يىلدىن باشلاپ.
ئۆلچىمى
| ئىشلەپچىقىرىش يىللىرى | 2007-يىلدىن باشلاپ |
| كۆچۈش ، cc | 5663 |
| يېقىلغۇ سىستېمىسى | MPI |
| توك چىقىرىش ، hp | 367 - 383 |
| Torque output, Nm | 530-546 |
| Cylinder block | ئاليۇمىن V8 |
| باشنى توسۇش | ئاليۇمىن 32v |
| Cylinder bore, mm | 94 |
| Piston stroke, mm | 102 |
| پىرىسلاش نىسبىتى | 10.2 |
| Features | ACIS ۋە ETCS-i |
| Hydraulic lift | ھەئە |
| ۋاقىت قوزغاتقۇچ | زەنجىر |
| باسقۇچ تەڭشىگۈچ | Dual VVT-i |
| Turbocharging | ياق |
| تەۋسىيە قىلىنغان ماتور مېيى | 5W-30 |
| ماتورنىڭ ماي سىغىمى ، لېتىر | 8.6 |
| يېقىلغۇ تىپى | بېنزىن |
| ياۋرو ئۆلچىمى | EURO 3/4 |
| يېقىلغۇ سەرپىياتى ، L / 100 كىلومېتىر (لېكساس LX 570 ئۈچۈن 2016) - شەھەر - تاشيول بىرلەشتۈرۈلگەن | 20.2 10.9 14.4 |
| ماتورنىڭ ئۆمرى ، كىلومېتىر | ~ 600 000 |
| ئېغىرلىقى ، كىلوگىرام | 220 |
3UR-FE ماتورىنىڭ كەمچىلىكى
ھەمىشە بۇ ماتور ماي پارچىلىغۇچ ھالقىسىنى كوكسلاشنىڭ ئازابىنى تارتىدۇ
ئۇنىڭدىن كېيىن ، توختىماي ئىلغار بولغان نېفىت ئىستېمالى باشلىنىدۇ
ئەگەر ماي سەۋىيىسىنى قولدىن بېرىپ قويسىڭىز ، كەركىدان سىزىقچىلىرىنىڭ ئايلىنىشى ھەقىقىي بولىدۇ
ھەمىشە كەركىدان شامالدۇرغۇچ سېنزورى مەغلۇپ بولىدۇ
ETCS-i ئېلېكترونلۇق قوزغىتىش سىستېمىسى دائىم مەغلۇپ بولىدۇ
توسۇلۇپ قالغان گىدرولىك جىددىيلىك سەۋەبىدىن ۋاقىت زەنجىرىنى ئاجىزلاش ئەھۋاللىرى كۆرۈلدى
سۇ پومپىسىنىڭ مەنبەسى ئاز ، ئۇ 100 مىڭ كىلومېتىر يول يۈرەلەيدۇ.