： ماتور مېرسىدىس M270 ئۈچۈن تولۇق ENGINE
مەھسۇلات تونۇشتۇرۇش
مېرسىدىس M270 بېنزىن ماتورىنىڭ ھەجىمى 1.6 ۋە 2.0 لېتىر بولۇپ ، 2011-يىلدىن 2019-يىلغىچە ئىشلەپچىقىرىلىپ ، A دەرىجىلىك ۋە B دەرىجىلىك قاتارلىق تەتۈر ماتور بىلەن مودېللارغا ئورنىتىلغان. ئۇزۇن ماتورلۇق ماشىنىغا ئوخشاش ئورۇنلارنىڭ كۆرسەتكۈچى M274.
R4 مېرسىدىس ماتورى: M102 ، M111 ، M133 ، M139 ، M166 ، M200 ، M254 ، M260 ، M264 ، M266 ، M270 ، M271 ، M274 ، M282.
2011-يىلى ، يېڭى بىر يۈرۈش 1.6 ۋە 2.0 لىتىرلىق بېنزىن ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى تۇنجى قېتىم ئوتتۇرىغا چىقتى ، بۇ پورشېننىڭ سوقۇشىدا ئوخشىمايدۇ ، ماتورنىڭمۇ بىر قانچە قوزغىتىش تاللاشلىرى بار. بۇ لايىھە بىر قەدەر زامانىۋى: قۇيرۇق يەڭ ۋە ئوچۇق سوۋۇتۇش چاپان بىلەن 4 سىلىندىرلىق ئاليۇمىن قېتىشمىسى ، سۇيۇقلۇق بېسىملىق لىفت بىلەن ئاليۇمىن 16 كلاپانلىق سىلىندىر بېشى ، پيېزو ئوكۇلى بىلەن بىۋاسىتە يېقىلغۇ پۈركۈش سىستېمىسى ، ئىككى كامېرغا فازا ئالماشتۇرغۇچ ، IHI AL0070 ياكى IHI AL0071 ھاۋا تەڭشىگۈچ ۋە ۋاقىت زەنجىرى قوزغاتقۇچ بار. ئۆزگىرىشچان ماي پومپىسى ۋە ئېلېكترونلۇق تېرموستاتمۇ دىققەت قىلىشقا ئەرزىيدۇ.
1.6 لىتىرلىق ماتورنىڭ ئۆزگەرتىلگەن نۇسخىسىغا Camtronic قوبۇل قىلىش سىستېمىسى سەپلەنگەن ، 2.0 لىتىرلىق نۇسخىسىدا تەۋرىنىشنى ئازايتىش ئۈچۈن Lanchester تەڭپۇڭلاشتۇرۇش مېخانىزمى بار.
ئۆلچىمى
| ئىشلەپچىقىرىش يىللىرى | 2011-2019 |
| كۆچۈش ، cc | 1595 (M 270 DE 16 AL قىزىل) 1595 (M 270 DE 16 AL) 1991 (M 270 DE 20 AL) |
| يېقىلغۇ سىستېمىسى | بىۋاسىتە ئوكۇل |
| توك چىقىرىش ، hp | 102 - 122 (M 270 DE 16 AL قىزىل) 156 (M 270 DE 16 AL) 156 - 218 (M 270 DE 20 AL) |
| Torque output, Nm | 180 - 200 (M 270 DE 16 AL قىزىل) 250 (M 270 DE 16 AL) 270 - 350 (M 270 DE 20 AL) |
| Cylinder block | ئاليۇمىن R4 |
| باشنى توسۇش | ئاليۇمىن 16v |
| Cylinder bore, mm | 83 |
| Piston stroke, mm | 73.7 (M 270 DE 16 AL قىزىل) 73.7 (M 270 DE 16 AL) 92 (M 270 DE 20 AL) |
| پىرىسلاش نىسبىتى | 10.3 (M 270 DE 16 AL قىزىل) 10.3 (M 270 DE 16 AL) 9.8 (M 270 DE 20 AL) |
| Hydraulic lift | ھەئە |
| ۋاقىت قوزغاتقۇچ | زەنجىر |
| باسقۇچ تەڭشىگۈچ | ھەر ئىككى ئوق ئۈستىدە |
| Turbocharging | ھەئە |
| تەۋسىيە قىلىنغان ماتور مېيى | 5W-30, 5W-40 |
| ماتورنىڭ ماي سىغىمى ، لېتىر | 5.8 |
| يېقىلغۇ تىپى | بېنزىن |
| ياۋرو ئۆلچىمى | EURO 5/6 |
| يېقىلغۇ سەرپىياتى ، L / 100 كىلومېتىر (مېرسىدىس A 250 2015 ئۈچۈن) - شەھەر - تاشيول بىرلەشتۈرۈلگەن | 7.9 4.9 6.0 |
| ماتورنىڭ ئۆمرى ، كىلومېتىر | ~ 300 000 |
| ئېغىرلىقى ، كىلوگىرام | 137 |
ماتور ئورنىتىلدى:
2012 - 2018-يىللىرى مېرسىدىس A دەرىجىلىك W176
مېرسىدىس B دەرىجىلىك W246 2011 - 2018
مېرسىدىس CLA دەرىجىلىك C117 2013 - 2018
مېرسىدىس GLA دەرىجىلىك X156 2013 - 2019-يىللىرى
Infiniti Q30 1 (H15) 2015 - 2019;
Infiniti QX30 1 (H15) 2016 - 2019.
مېرسىدىس M270 ماتورىنىڭ كەمچىلىكى
ماتوردا 2014-يىلغىچە ، فازا تەڭشىگۈچ تېزلا مەغلۇپ بولۇپ يېرىلىشقا باشلىدى ، ئاندىن ئۇلار يېڭىلاندى ۋە مەسىلە كېيىنرەك كۆرۈلۈشكە باشلىدى ، ئەمما پۈتۈنلەي يوقاپ كەتمىدى. ۋاقىت زەنجىرىنىڭمۇ يۇقىرى مەنبەسى يوق ، ئادەتتە ئۇ ھەر 100-150 مىڭ كىلومىتىردا ئۆزگىرىدۇ.
بۇ ئائىلىنىڭ ماتورىدا ئىمپۇلس دىسكىسى كامېراغا بېسىلىپ ، ھەر بىر باشلىنىش بىلەن ئاستا-ئاستا يۆتكىلىدۇ. سوزۇلغان زەنجىر بۇ جەرياننى تېزلىتىدۇ. دەل مۇشۇ سەۋەبتىن ماتورنى پۈتۈنلەي كاشىلاغىچە قوزغىتىشتا مەسىلە بار.
2015-يىلى ، بۇ يۈرۈشلۈك ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرى ئوخشىمىغان يۇمشاق دېتالغا ئېرىشىپ ، تېجەشلىك بولدى ، ئەمما پارتىلاش سەۋەبىدىن بۇزۇلغان پورشېننى ئالماشتۇرۇشنى تەلەپ قىلدى. ھەتتا تۆۋەن سۈپەتلىك يېقىلغۇمۇ بىۋاسىتە پۈركۈش پىيازو ئوكۇلىنىڭ بايلىقىنى زور دەرىجىدە تۆۋەنلىتىدۇ.
بۇ ئورۇننىڭ سوۋۇتۇش سىستېمىسىنىڭ ئەھۋالىنى ئەستايىدىل نازارەت قىلىش كېرەك ، چۈنكى بۇ يەردىكى سىلىندىر بېشى ناھايىتى تېز ، ھەتتا سەل ئۇزۇن قىزىپ كېتىشتىنمۇ باشلايدۇ. بۇ مەسىلە ئەڭ ئىشەنچلىك تېرموستات ۋە سۇ پومپىسىنىڭ بولماسلىقى بىلەن تېخىمۇ ئېغىرلاشتى.
چاپلانغان كەركىدان شامالدۇرغۇچ كلاپاننىڭ كاشىلىسى ، شۇنداقلا ئىسسىقلىق ئالماشتۇرغۇچنىڭ ئاستى ياكى ئالدى كەركىدان ماي تامغىسى سەۋەبىدىن ئېقىپ كېتىش ئەھۋاللىرى دائىم ئۇچرايدۇ. سىم ئۈزۈلۈپ قېلىش سەۋەبىدىن ئۆزگىرىشچان يۆتكىلىشچان ماي پومپىسى كلاپانى ئېسىلىدۇ ، يېقىلغۇ شورپىسىمۇ ئېقىپ كېتىدۇ ، تۇربىنلىق ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنى تارتىۋالىدۇ ، ئېلان بەرگۈچىلەر تېزلا توسۇلۇپ قالىدۇ.