COMPLETE ENGINE ： ماتور مىتسۇبىشى 4G69
مەھسۇلات تونۇشتۇرۇش
4G69 ماتورى مىتسۇبىشى كۆڭۈل بۆلىدىغان داڭلىق Sirius يۈرۈشلۈكىدىكى ئەڭ ئاخىرقىسى. ئۇنىڭ تۇنجى قېتىم قويۇلۇشى 2003-يىلى ئېلىپ بېرىلغان بولۇپ ، گەرچە 2 يىلدىن كېيىن ياپونىيە ماشىنا ماگناتى ماتورنى باشقا ، تېخىمۇ زامانىۋى ماتورغا ئالماشتۇرغان بولسىمۇ ، ئەمما ئىشلەپچىقىرىش پۈتۈنلەي توختاپ قالمىغان.
4G6 ئائىلىسى يەنە ماتورنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ: 4G61 ، 4G62 ، 4G63 ، 4G63T ، 4G64 ۋە 4G67.
دەسلەپتە ، بۇ ماتور پەقەت Grandis ، Outlander ۋە Galant قاتارلىق ئەندىشىلەرنىڭ مودېللىرىغا ئورنىتىلغان. بۈگۈنكى كۈندە ، جۇڭگودا 4-سىلىندىرلىق 2.4 لېتىرلىق ماتور ۋە ئۇنىڭ زاپچاسلىرى ئىشلەپچىقىرىش ئىجازەتنامىسىدە داۋاملاشماقتا.
خىزمەت مىقدارى 2.4 لىتىر بولسىمۇ ، 4g69 نىڭ ماي سەرپىياتى ئوتتۇرا ھېساب بىلەن ھەر 100 كىلومىتىر 9.5 لىتىردىن ئېشىپ كەتمەيدۇ.
بۇنىڭدىن باشقا ، بىۋاسىتە يېقىلغۇ پۈركۈش GDI نۇسخىسىمۇ ئىشلەپچىقىرىلدى ، بۇ خىل ماتورلارنىڭ پىرىسلاش نىسبىتى 11.5 كە ئۆستۈرۈلدى.
ئۆلچىمى
ئىشلەپچىقىرىش يىللىرى | 2003-يىلدىن باشلاپ |
كۆچۈش ، cc | 2378 |
يېقىلغۇ سىستېمىسى | ئوكۇل ئۇرغۇچى |
توك چىقىرىش ، hp | 160/5750 rpm |
Torque output, Nm | 213/4000 rpm |
Cylinder block | قۇيۇلغان تۆمۈر R4 |
باشنى توسۇش | ئاليۇمىن 16v |
Cylinder bore, mm | 87 |
Piston stroke, mm | 100 |
پىرىسلاش نىسبىتى | 9.5 |
Features | SOHC |
Hydraulic lift | ياق |
ۋاقىت قوزغاتقۇچ | بەلۋاغ |
باسقۇچ تەڭشىگۈچ | MIVEC |
Turbocharging | ياق |
تەۋسىيە قىلىنغان ماتور مېيى | 5W-30 |
ماتورنىڭ ماي سىغىمى ، لېتىر | 4.3 |
يېقىلغۇ تىپى | بېنزىن |
ياۋرو ئۆلچىمى | EURO 4 |
يېقىلغۇ سەرپىياتى ، L / 100 km (مىتسۇبىشى Outlander ئۈچۈن 2005) | 12.6 |
ماتورنىڭ ئۆمرى ، كىلومېتىر | ~ 350 000 |
ئېغىرلىقى ، كىلوگىرام | 175 |
ماتور ئورنىتىلدى:
مىتسۇبىشى Galant DJ1 2004 - 2012
Mitsubishi Grandis NA4 2003 - 2011;
Mitsubishi Eclipse 4G 2005 - 2012;
مىتسۇبىشى Lancer CS 2004 - 2006
2003-يىلدىن 2006-يىلغىچە مىتسۇبىشى Outlander CU0.
مىتسۇبىشى 4G69 ماتورىنىڭ كەمچىلىكى
بۇ يۈرۈشلۈك بارلىق ماتورلارغا ئوخشاش ، بۇ يەردىكى ئاساسلىق مەسىلە ئىشەنچسىز بەلۋاغ.
تەڭپۇڭ ئوق بەلبېغى تۇيۇقسىز بۇزۇلۇپ ۋاقىت بەلۋاغنىڭ ئاستىدا قالىدۇ.
يۇقىرى ماتور سۈرئىتىدە ، بۇ بۇزۇلغان ۋاقىت بەلبېغى ۋە كلاپانلارنىڭ ئېگىلىشىگە ئايلىنىدۇ.
جىددىيلىك رول ۋە ئورنىتىلغان ئورۇنلارنىڭ قوزغاتقۇچنىڭ ئىشەنچلىكلىكىمۇ تۆۋەن.
بۇ يەردە ھىدروگېنلىق لىفىت يوق ، ھەر 50 مىڭ كىلومېتىر يولنى تازىلاشقا توغرا كېلىدۇ.