contact us
Leave Your Message

تولۇقلىما ماتور: ماتور Hyundai-Kia G4GC

2.0 لىتىرلىق Hyundai G4GC ماتورى 2000-يىلدىن 2011-يىلغىچە ئۇلساندىكى زاۋۇتقا قۇراشتۇرۇلغان بولۇپ ، سوناتا ، تۇكسون ، كىيا ئۇرۇقى ، سېراتو ۋە روھ قاتارلىق داڭلىق مودېللارغا ئورنىتىلغان. بۇ ئورۇن يېڭىلانغان Beta II لىنىيىسىگە تەۋە بولۇپ ، L4GC گاز يېقىلغۇسىغا ئوخشىتىش بار.

    مەھسۇلات تونۇشتۇرۇش

    G4GC-14mdG4GC-20fpG4GC-364xG4GC-5sq
    g4gc-1-30d

    2.0 لىتىرلىق Hyundai G4GC ماتورى 2000-يىلدىن 2011-يىلغىچە ئۇلساندىكى زاۋۇتقا قۇراشتۇرۇلغان بولۇپ ، سوناتا ، تۇكسون ، كىيا ئۇرۇقى ، سېراتو ۋە روھ قاتارلىق داڭلىق مودېللارغا ئورنىتىلغان. بۇ ئورۇن يېڭىلانغان Beta II لىنىيىسىگە تەۋە بولۇپ ، L4GC گاز يېقىلغۇسىغا ئوخشىتىش بار.

    2000-يىلى ، Beta II ئائىلىسىنىڭ 2.0 لىتىرلىق بىرلىكى ئۈچىنچى ئەۋلاد Elantra دا تۇنجى قېتىم مەيدانغا كەلدى ، 2003-يىلى ئاللىبۇرۇن بۇ ماتور يېڭىلاندى: ئۇ قوبۇل قىلىنغان كامېرا دېففېرنى تاپشۇرۇۋالغان. قالغان ماتور لايىھىسى Beta يۈرۈشلۈكى ئۈچۈن بىر قەدەر تىپىك ، بۇ يەردە قۇيۇلغان سىلىندىرلىق توسۇق ، ئاليۇمىن 16 كلاپانلىق سىلىندىرلىق باش ۋە سۇيۇقلۇق بېسىملىق لىفت ۋە بىرلەشمە ۋاقىت قوزغاتقۇچ يوق: كەركىدان بىر بەلۋاغ ئارقىلىق گاز چىقىرىش كامىراسىنى ئايلاندۇرىدۇ. زەنجىرسىمان قوبۇل قىلىش كامېراسىغا ئۇلىنىدۇ.

    g4gc-2-3wa
    G4GC-4s6i

    بۇ يەردە يەنە كۆپ خىل يېقىلغۇ پۈركۈش ، يېپىق تىپتىكى سۇيۇقلۇق سوۋۇتۇش سىستېمىسى ۋە ئادەتتىكى بېسىم ۋە پۈركۈش سىلىقلاش سىستېمىسى بار.
    Beta جەمەتى ماتورنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ: G4GR ، G4GB ، G4GM ، G4GC ، G4GF.

    ماتور ئورنىتىلدى:
    Hyundai Coupe 2 (GK) 2002 - 2008;
    Hyundai Elantra 3 (XD) 2000 - 2006; Elantra 4 (HD) 2006 - 2011;
    Hyundai i30 1 (FD) 2007 - 2010;
    Hyundai Sonata 4 (EF) 2006 - 2011;
    Hyundai Trajet 1 (FO) 2004 - 2008;
    Hyundai Tucson 1 (JM) 2004 - 2010;
    كىيا كارېنس 2 (FJ) 2004 - 2006
    كىيا سېد 1 (ED) 2006 - 2010 - يىللىرى
    Kia Cerato 1 (LD) 2003 - 2008;
    Kia ProCeed 1 (ED) 2007 - 2010;
    Kia Soul 1 (AM) 2008 - 2011;
    Kia Sportage 2 (KM) 2004 - 2010.

    g4gc-1-771

    ئۆلچىمى

    ئىشلەپچىقىرىش يىللىرى

    2000-2011

    كۆچۈش ، cc

    1975-يىل

    يېقىلغۇ سىستېمىسى

    تەقسىم قىلىنغان ئوكۇل

    توك چىقىرىش ، hp

    136 - 143

    Torque output, Nm

    179 - 186

    Cylinder block

    قۇيۇلغان تۆمۈر R4

    باشنى توسۇش

    ئاليۇمىن 16v

    Cylinder bore, mm

    82

    Piston stroke, mm

    93.5

    پىرىسلاش نىسبىتى

    10.1

    Hydraulic lift

    ياق

    ۋاقىت قوزغاتقۇچ

    زەنجىر ۋە بەلۋاغ

    باسقۇچ تەڭشىگۈچ

    ھەئە

    Turbocharging

    ياق

    تەۋسىيە قىلىنغان ماتور مېيى

    5W-30, 5W-40

    ماتورنىڭ ماي سىغىمى ، لېتىر

    4.5

    يېقىلغۇ تىپى

    بېنزىن

    ياۋرو ئۆلچىمى

    EURO 3/4

    يېقىلغۇ سەرپىياتى ، L / 100 km (Hyundai Tucson ئۈچۈن 2005)
    - شەھەر
    - تاشيول
    - بىرلەشتۈرۈلگەن

    10.4
    6.6
    8.0

    ماتورنىڭ ئۆمرى ، كىلومېتىر

    ~ 500 000

    ئېغىرلىقى ، كىلوگىرام

    144



    Hyundai G4GC ماتورىنىڭ كەمچىلىكى


    بۇ ناھايىتى ئىشەنچلىك ، ئۇزۇن مەنبەلىك ، ئېغىر نۇقسانسىز. ئۇنىڭ ئاجىز نۇقتىلىرى بەلكىم بىر قەدەر جەلپكار ئوت ئالدۇرۇش سىستېمىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. مەخسۇس مۇنبەردە ماتورنىڭ تۇراقسىز مەشغۇلاتى ۋە ئوت ئالدۇرۇش كاتەكچىسى ياكى ئۇنىڭ يۇقىرى بېسىملىق سىملىرىنى ئالماشتۇرغاندىن كېيىن مەسىلىلەرنى ھەل قىلىش توغرىسىدا خېلى كۆپ تېما بار.
    Beta يۈرۈشلۈك ماتورلىرى سىلىقلاش مېيىنىڭ سۈپىتى ۋە ئۇنى ئالماشتۇرۇش تەرتىپىگە خېلى تەلەپ قويدى. شۇڭلاشقا ، تېجەش ھەمىشە فازا تەڭشىگۈچنىڭ 100 مىڭ كىلومىتىرغا يېتىشىنىڭ مەغلۇبىيىتىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، يۇقىرى سۇيۇقلۇق ماينى ئۇزۇن مۇددەت ئىشلىتىشمۇ سىزىقچىلارنىڭ ئايلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
    بۇ ماتورلاردا ، كەركىدان بىر بەلۋاغ ئارقىلىق گاز چىقىرىش كامىراسىغا ئۇلىنىدۇ ، بايلىق مەنبەسى ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ رەسمىي سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا ، تەخمىنەن 90،000 كىلومېتىر كېلىدۇ. ئەمما ساتقۇچىلار ئۇنى بىخەتەر ئوينايدۇ ۋە ھەر 60،000 كىلومىتىردا ئۆزگەرتىدۇ ، چۈنكى ئۇ بۇزۇلغاندا كلاپانلار ئېگىلىدۇ.
    خوجايىنلار شاۋقۇن-سۈرەن ھەتتا بەزىدە قاتتىق مەشغۇلات قىلىش ، قوشۇمچە ماتېرىياللارنىڭ تۆۋەن بولۇشى ، كومپيۇتېر ۋە تېمپېراتۇرا سېنزورىنىڭ كاشىلىسىدىن ئاغرىنىدۇ.