contact us
Leave Your Message

تولۇقلىما ماتور: ماتور Hyundai-Kia G4FG

1.6 لىتىرلىق Hyundai G4FG ماتورى 2010-يىلدىن باشلاپ بۇ كۆڭۈل ئېچىش زاۋۇتىنىڭ جۇڭگو زاۋۇتىدا ئىشلەپچىقىرىلغان بولۇپ ، Elantra ، Creta ، Rio ياكى Solaris قاتارلىق نۇرغۇنلىغان داڭلىق تىپلارغا ئورنىتىلغان. بۇ ئورۇن Gamma II لىنىيىسىگە تەۋە ، ئەمەلىيەتتە ئۇ G4FC ماتورىنىڭ يېڭىلانغان نۇسخىسى.

گامما ئائىلىسى: G4FA ، G4FL ، G4FS ، G4FC ، G4FD ، G4FG ، G4FJ ، G4FM ، G4FP ، G4FT ، G4FU.

    مەھسۇلات تونۇشتۇرۇش

    G4FG 1vkrG4FG 2jmyG4FG 3zpgG4FG 4hjl
    G4FG 5s2f

    1.6 لىتىرلىق Hyundai G4FG ماتورى 2010-يىلدىن باشلاپ بۇ كۆڭۈل ئېچىش زاۋۇتىنىڭ جۇڭگو زاۋۇتىدا ئىشلەپچىقىرىلغان بولۇپ ، Elantra ، Creta ، Rio ياكى Solaris قاتارلىق نۇرغۇنلىغان داڭلىق تىپلارغا ئورنىتىلغان. بۇ ئورۇن Gamma II لىنىيىسىگە تەۋە ، ئەمەلىيەتتە ئۇ G4FC ماتورىنىڭ يېڭىلانغان نۇسخىسى.
    گامما ئائىلىسى: G4FA ، G4FL ، G4FS ، G4FC ، G4FD ، G4FG ، G4FJ ، G4FM ، G4FP ، G4FT ، G4FU.

    2010-يىلى ، گامما II ئائىلىسىنىڭ ماتورى Elantra مودېلىنىڭ بەشىنچى ئەۋلاد نۇسخىسىغا چىقتى ، ئۇلارنىڭ بىرىنچىسى G4FG كۆرسەتكۈچى بويىچە تەقسىملەنگەن يېقىلغۇ پۈركۈگۈچ بىلەن توك بىرلىكى. بۇ ماتور ماھىيەتتە G4FC نىڭ يېڭىلانغان نۇسخىسى بولۇپ ، چىقىش ئېغىزىدا ئىككىنچى باسقۇچلۇق تەڭشىگۈچنىڭ بولۇشى ۋە ماي ​​پومپىسىنىڭ لايىھىلىنىشى بىلەن ئۇنىڭغا ئوخشىمايتتى ، ئۇ ئالدى قاپقىغا ياسالغان. بۇ يەردە يەنە VIS گېئومېتىرىيە ئۆزگەرتىش سىستېمىسى سەپلەنگەن يېڭى قوبۇل قىلىش شەكلى بار. ئۇنداق بولمىغاندا ، بۇ ئاليۇمىن قېتىشمىسى ، نېپىز تامدىن ياسالغان تۆمۈر يەڭ ، ئوچۇق سوۋۇتۇش چاپان ، سۇيۇقلۇق كۆتۈرگۈچسىز 16 كلاپانلىق باش ، ۋاقىت زەنجىرى بىلەن ئوخشاش ماتور.

    G4FG 67xj
    G4FG 10yke

    ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدا ، بۇ ماتور قايتا-قايتا يېڭىلاندى ، ئاساسلىق يېڭىلىق يارىتىش 2014-يىلى چىراغ ئورنىتىشنىڭ ئورنىغا ئىشەنچلىك دەرەخ چاقلىق ۋاقىت زەنجىرىنىڭ پەيدا بولۇشى.


    ئۆلچىمى

    ئىشلەپچىقىرىش يىللىرى

    2010-يىلدىن باشلاپ

    كۆچۈش ، cc

    1591

    يېقىلغۇ سىستېمىسى

    تەقسىم قىلىنغان ئوكۇل

    توك چىقىرىش ، hp

    123 - 132

    Torque output, Nm

    150 - 158

    Cylinder block

    ئاليۇمىن R4

    باشنى توسۇش

    ئاليۇمىن 16v

    Cylinder bore, mm

    77

    Piston stroke, mm

    85.4

    پىرىسلاش نىسبىتى

    10.5

    Features

    VIS

    Hydraulic lift

    ياق

    ۋاقىت قوزغاتقۇچ

    زەنجىر

    باسقۇچ تەڭشىگۈچ

    ھەئە

    Turbocharging

    ياق

    تەۋسىيە قىلىنغان ماتور مېيى

    0W-30, 5W-30

    ماتورنىڭ ماي سىغىمى ، لېتىر

    3.7

    يېقىلغۇ تىپى

    بېنزىن

    ياۋرو ئۆلچىمى

    EURO 4/5

    يېقىلغۇ سەرپىياتى ، L / 100 km (Hyundai Elantra 2014 ئۈچۈن)
    - شەھەر
    - تاشيول
    - بىرلەشتۈرۈلگەن

    8.6
    5.2
    6.4

    ماتورنىڭ ئۆمرى ، كىلومېتىر

    ~ 300 000

    ئېغىرلىقى ، كىلوگىرام

    98.7


    ماتور ئورنىتىلدى

    2017-يىلدىن باشلاپ Hyundai Accent 5 (YC)
    Hyundai Creta 1 (GS) 2015-يىلدىن باشلاپ Creta 2 (SU2) 2021-يىلدىن باشلاپ
    Hyundai Elantra 5 (MD) 2010 - 2016; Elantra 6 (مىلادىيە) 2015-يىلدىن باشلاپ Elantra 7 (CN7) 2020-يىلدىن باشلاپ
    Hyundai i30 2 (GD) 2011 - 2017; i30 3 (PD) 2016-يىلدىن باشلاپ
    2017-يىلدىن باشلاپ Hyundai Solaris 2 (HC)
    Hyundai Veloster 1 (FS) 2011 - 2017;
    Kia Cerato 3 (YD) 2014 - 2020; Cerato 4 (BD) 2018-يىلدىن باشلاپ
    كىيا رىئو 4 (FB) 2017-يىلدىن باشلاپ رىئو 4 (YB) 2017-يىلدىن باشلاپ
    كىيا رىئو X لىنىيىسى 1 (FB) 2017-يىلدىن باشلاپ
    كىيا رىئو X 1 (FB) 2020-يىلدىن باشلاپ
    Kia Ceed 2 (JD) 2012 - 2018;
    Kia ProCeed 2 (JD) 2013 - 2018;
    Kia Soul 1 (AM) 2011 - 2014; روھ 2 (PS) 2014 - 2019-يىللىرى
    كىيا سېلتوس 1 (SP2) 2020-يىلدىن باشلاپ.


    Hyundai G4FG ماتورىنىڭ كەمچىلىكى

    بۇ ئائىلىدىكى ئورۇنلارنىڭ ئەڭ داڭلىق مەسىلىسى سىلىندىردا تۇتۇلۇش. تېز قىزىتىش ئۈچۈن كىچىك كاتالىزاتور ئايلاندۇرغۇچ ماتورغا يېقىن بولۇپ ، كاتالىزاتور بۇزۇلغان ئەھۋال ئاستىدا ، ئۇنىڭ زەررىچىلىرى دائىم كۆيۈش ئۆيىگە كىرىدۇ.
    بۇ يەردىكى سىلىندىر توپى ئاليۇمىندىن ياسالغان بولۇپ ، ئوچۇق سوۋۇتۇش چاپان ۋە نېپىز يەڭ ، قاتتىقلىقى تۆۋەن. ھەمدە ئاكتىپ ئىشلىتىش ياكى دائىملىق قىزىتىش ئارقىلىق ، سىلىندىرلار دائىم ئېللىپسقا كىرىدۇ ، ئۇنىڭدىن كېيىن تەدرىجىي سىلىقلاش مېيى ئىستېمال قىلىنىدۇ.
    ماتوردا 2014-يىلغىچە ، ئانچە ئىشەنچلىك بولمىغان چىراغ ۋاقىت زەنجىرى بار بولۇپ ، ئۇزۇنلۇقى 150 مىڭ كىلومېتىرغا يېتىدىكەن. ئاندىن كېيىن بۇ غالتەكلىك زەنجىر كەلدى.
    بۇ ماتورنىڭ كەمچىلىكى ئوقنىڭ كۈچلۈك مەشغۇلاتى ، ماتورنىڭ تۆۋەن مەنبەسى ، كلاپان ياپقۇچنىڭ ئاستىدىن دائىم ئېقىپ كېتىش ۋە ئىتتىرىشنىڭ بۇلغىنىشى سەۋەبىدىن لەيلىمە تېزلىك قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.