تولۇق ENGINE ： ماتور ئاۋدى CREC
مەھسۇلات تونۇشتۇرۇش
3.0 لىتىرلىق ئاۋدى CREC 3.0 TFSI پىرقىرىغۇچلۇق ماتور 2014-يىلدىن باشلاپ ئەنسىرەش زاۋۇتىدا ئىشلەپچىقىرىلغان بولۇپ ، گېرمانىيە شىركىتىنىڭ A6 ، A7 ۋە Q7 چەكتىن ھالقىغان مودا تىپلىرىغا ئورنىتىلغان. بۇ ئورۇنغا يېقىلغۇ پۈركۈش سەپلەنگەن بولۇپ ، EA837 EVO تۈرىگە تەۋە.
EA837 يۈرۈشلۈكلىرى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ: BDW, AUK, BDX, BOX, CGWA, CGWB, CREC.
ئۆلچىمى
ئىشلەپچىقىرىش يىللىرى | 2014-يىلدىن باشلاپ |
كۆچۈش ، cc | 2995 |
يېقىلغۇ سىستېمىسى | MPI + FSI |
توك چىقىرىش ، hp | 333 |
Torque output, Nm | 440 |
Cylinder block | ئاليۇمىن V6 |
باشنى توسۇش | ئاليۇمىن 24v |
Cylinder bore, mm | 84.5 |
Piston stroke, mm | 89 |
پىرىسلاش نىسبىتى | 10.8 |
Features | DOHC |
Hydraulic lift | ھەئە |
ۋاقىت قوزغاتقۇچ | زەنجىر |
باسقۇچ تەڭشىگۈچ | بارلىق ئوقلاردا |
Turbocharging | compressor |
تەۋسىيە قىلىنغان ماتور مېيى | 5W-30 |
ماتورنىڭ ماي سىغىمى ، لېتىر | 6.8 |
يېقىلغۇ تىپى | بېنزىن |
ياۋرو ئۆلچىمى | EURO 6 |
يېقىلغۇ سەرپىياتى ، L / 100 km (ئاۋدى Q7 2016 ئۈچۈن) | 9.4 |
ماتورنىڭ ئۆمرى ، كىلومېتىر | ~ 250 000 |
ماتور ئورنىتىلدى:
ئاۋدى A6 C7 (4G) 2014 - 2017-يىللىرى
ئاۋدى A7 C7 (4G) 2014 - 2016 - يىللىرى
ئاۋدى Q7 2 (4M) 2015-يىلدىن باشلاپ.
ئاۋدى CREC ماتورىنىڭ كەمچىلىكى
يېڭى قۇيرۇق يەڭ ئىشلىتىش پۈركۈش مەسىلىسىنى ئاساسەن دېگۈدەك ئازايتتى.
قانداقلا بولمىسۇن ، تۆۋەن سۈپەتلىك يېقىلغۇنىڭ كاتالىزاتورلىرى تېزلا ۋەيران بولىدۇ.
ۋاقىت زەنجىرىنىڭ قاتتىق يېرىلىشىنىڭ سەۋەبى كۆپىنچە سۇيۇقلۇق بېسىملىق بېسىمنىڭ ئۇپرىشى.
قىيىن مەشغۇلات شارائىتىدا ، يۇقىرى بېسىملىق يېقىلغۇ پومپىسى دائىم مەغلۇپ بولىدۇ.