Toyota 1KD-FTV өчен двигатель
Продукт кереше
Яңа 3 литрлы 1КД-ФТВ дизель двигателе аның эшләвен сизелерлек яхшыртты, энергия ягыннан шул ук сыйдырышлы бензин двигательләренә якынлашты һәм момент ягыннан алардан күпкә артты. Ләкин, шунда ук әйтергә кирәк, динамик җитештерүчәнлек ягыннан, мондый двигательле машина алардан шактый түбән.
1КЗны алыштырган Тойота 1КД двигателе Денсоның Гомуми тимер юл инжекция системасын куллана. Двигатель шулай ук үзгәрүчән геометрия һәм интеркулер белән Toyota CT16V турбочаргыч белән җиһазландырылган. Бу турбина 1,1 бар артык.
1КД моторларын тоту бу класстагы стандарт двигательләрдән аерылмый. Двигательне тоту 15000 км аралыгында башкарыла. Тәкъдим ителгән хезмәт һәр 10,000 кмда башкарылырга тиеш.
Двигатель урнаштырылган:
2002 2002 - 2009 елларда Toyota 4Runner 4 (N210);
●2004 - 2015 елларда Toyota Fortuner AN60; Фортунер 2 (AN160) 2015 елдан;
●Toyota Hiace;
●Toyota Hilux 6 (N140) 2001 - 2005 елларда; Hilux 7 (AN10) 2005 - 2015 елларда; Hilux 8 (AN120) 2015 елдан;
●Toyota LC Prado 120 (J120) 2006 - 2009 елларда; LC Prado 150 (J150) 2015 елдан.
Характеристикалар
| Производство еллары | 2000 елдан |
| Күчерү, кк | 2982 |
| Ягулык системасы | Гомуми тимер юл Денсо |
| Энергия чыгару, ат | 109/3000 136/3400 163/3400 170/3600 173/3400 |
| Момент чыгару, Nm | 286 / 1200-1600 300 / 1200-2400 343 / 1400-3200 343 / 1400-3400 410 / 1600-2800 |
| Ylилиндр блок | чуен R4 |
| Башны блоклау | алюминий 16в |
| Ylилиндр боры, мм | 96 |
| Пистон сугу, мм | 103 |
| Кысылу коэффициенты | 17.9 |
| Featuresзенчәлекләр | юк |
| Гидротехниклар | юк |
| Вакытлы диск | каеш һәм җиһазлар |
| Фаза көйләүчесе | VVT-i 2013 елдан |
| Турбочарлау | VGT |
| Тәкъдим ителгән двигатель майы | 0W-30 (10.2010 елдан), 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50 |
| Двигатель майы сыйдырышлыгы, литр | 7.0 |
| Ягулык төре | дизель |
| Евро стандартлары | EURO 2/3/4 |
| Ягулык куллану, L / 100 км (Toyota Fortuner 2012 өчен) - шәһәр - шоссе - кушылган | 10.6 7.3 8.5 |
| Двигательнең гомер озынлыгы, км | ~ 400 000 |
| Авырлык, кг | 260 |
1KD-FTV үзгәртүләре
Түбәндәге үзгәртүләр серияле производствога керде:
K 1KD-FTV 109 ат көче - көйләнгән иң җиңел мотор;
●1KD-FTV 136 HP - газ бүлү системасының камилләштерелгән җайланмасы;
●1KD-FTV 163 HP - үзгәртелгән ут кабызу һәм суыту системасы;
●1KD-FTV 170 HP - үзгәртелгән кушымталар, контроль схема һәм поршень дизайны;
●1KD-FTV 173 HP - максималь көч.
Еш проблемалар
2011 2011 елга кадәр, бу двигательләрдәге алюминий пистоннар еш ярыла;
●инжекторлар начар ягулыкны яратмыйлар һәм 100 мең км га кадәр тыгылырга мөмкин;
●Эчке яну двигателенең тотрыксыз эшләве белән бәйле проблемалар клапаннарны көйләгәннән соң чишелә;
●двигатель боҗралар һәм майлы майлар белән коксларга омтыла;
●тибрәнүләр - вакыт-вакыт Евро-4 двигателе белән барлыкка килгән ярылган поршень симптомнары;
●ак төтен, түбән нефть басымы - 2004-2007 еллар азагында җитештерелгән модельләрдә очсыз түбән бакыр юу проблемасы булган, аларны гадәти алюминий белән алыштырырга киңәш ителә.