ТОРМЫШ ЭНGИНА: Hyundai-Kia G4FD двигателе
Продукт кереше
Hyundai-ның 1,6 литрлы G4FD яки 1,6 GDI двигателе беренче тапкыр 2009-нчы елда кертелгән һәм Tucson, Veloster һәм Soul кебек популяр Hyundai модельләренә урнаштырылган. Бу двигатель Гамма II линиясенә керә һәм туры ягулык салу системасы белән аерылып тора.
Гамма гаиләсе: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.
2010 елда, GDi туры ягулык салу җайланмасы Gamma II линиясе кысаларында беренче тапкыр чыкты. Бу - алюминий блок, нечкә диварлы чуен лайнерлар, гидротехникасыз 16 клапанлы цилиндр башы, эскиз камерасы белән эшләнгән инъекция насосы, вакыт чылбыры һәм икеләтә CVVT фаза белән идарә итү системасы. ике вагонда. Шулай ук VIS геометрия үзгәртү системасы булган пластик кабул итү манифольды бар.
2015-нче елда Евро 6 өчен бу агрегатның модификациясе барлыкка килде, ул 5 евро двигательләре белән чагыштырганда 5 ат көченә югалды.
Характеристикалар
Производство еллары | 2009 елдан |
Күчерү, кк | 1591 |
Ягулык системасы | туры инъекция |
Энергия чыгару, ат | 130 - 140 |
Момент чыгару, Nm | 160 - 167 |
Ylилиндр блок | алюминий R4 |
Башны блоклау | алюминий 16в |
Ylилиндр боры, мм | 77 |
Пистон сугу, мм | 85.4 |
Кысылу коэффициенты | 11.0 |
Featuresзенчәлекләр | VIS |
Гидротехниклар | юк |
Вакытлы диск | чылбыр |
Фаза көйләүчесе | Ике CVVT |
Турбочарлау | юк |
Тәкъдим ителгән двигатель майы | 0W-30, 5W-30 |
Двигатель майы сыйдырышлыгы, литр | 4.2 |
Ягулык төре | бензин |
Евро стандартлары | EURO 5/6 |
Ягулык куллану, L / 100 км (Hyundai Veloster 2015 өчен) | 8.2 |
Двигательнең гомер озынлыгы, км | 000 300 000 |
Авырлык, кг | 101.9 |
Двигатель урнаштырылган
2010 - 2017 елларда Hyundai Accent 4 (RB); Accent 5 (YC) 2017 елдан;
2010 - 2015 елларда Hyundai Elantra 5 (MD);
2011 - 2017 елларда Hyundai i30 2 (GD);
2011 - 2019 елларда Hyundai i40 1 (VF);
2010 - 2015 елларда Hyundai ix35 1 (LM);
Hyundai Tucson 3 (TL) 2015 елдан;
2011 - 2017 елларда Hyundai Veloster 1 (FS);
Киа Каренс 4 (RP) 2013 - 2018 елларда;
Kia Ceed 2 (JD) 2012 - 2018 елларда;
Киа Серато 2 (TD) 2010 - 2012 елларда;
Kia ProCeed 2 (JD) 2015 - 2018 елларда;
Киа Рио 3 (UB) 2011 - 2017 елларда;
Kia Soul 1 (AM) 2011 - 2014 елларда; Ulан 2 (PS) 2013 - 2019 елларда;
Kia Sportage 3 (SL) 2010 - 2015 елларда; Спорт 4 (QL) 2015 елдан.
Hyundai G4FD двигателенең кимчелекләре
Монда иң еш очрый торган проблема - кабул итү клапаннарында углерод чыганакларының тиз формалашуы, табигый рәвештә бу двигательдә туры ягулык салу системасы булу белән бәйле. Двигатель күп көч югалта, тоныклана башлый, ләкин декарбонизация гадәттә ярдәм итә.
Гамма гаиләсенең барлык двигательләре кебек үк, цилиндрларда еш тоткарлану очраклары була. Барысы да начар катализатор аркасында, начар ягулык белән тиз юк ителә, һәм аның ватыклары двигательнең яну камераларына тартыла, алар стеналарда тырмалар калдыралар.
Бу двигательдә нефть куллануның сәбәбе шулай ук поршень боҗралары, яисә цилиндр эллипсы булырга мөмкин. Алюминий блок бар, ачык суыту курткасы һәм нечкә диварлы чуен лайнерлар, алар еш кына югары йөгерештә.
Монда бик ышанычлы куак-ролик вакыт чылбыры куелганына карамастан, аны алыштыру турында еш кына 100 - 150 мең километр юл үтәләр. Онытмагыз, аның сикерү очраклары һәм клапаннар һәм пистоннарның үзгәрмәс очрашуы.
Бу двигательле машиналар хуҗалары еш кына зәгыйфь савытлар, троттл җыю пычратылганнан соң йөзүче ревслар, шулай ук кечкенә насос ресурсы аркасында нефтьнең агып чыгуыннан зарлана.