Энжинаны тулыландырыгыз: Hyundai-Kia G4FC двигателе

1,6 литрлы Hyundai G4FC двигателе 2006-нчы елдан Кытайдагы концерн заводында җыелган һәм Ceed, i20, i30 һәм Soul кебек компаниянең урта модельләренең күбесенә урнаштырылган.

Гамма гаиләсе: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

Безнең белән элемтәгә керегез

продукт детальләре

Продукт кереше

Гамма гаиләсе: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

2006 елда 1,4 һәм 1,6 литрлы Гамма берәмлекләре Альфа серияле двигательләрне алыштырдылар. Структур яктан, ике двигатель дә бертигез: ачык суыту курткасы булган алюминий блок, гидротехник күтәргечсез алюминий 16 клапанлы DOHC блок башы, вакыт чылбыры, кертү депазеры, геометрия үзгәртү системасы булмаган пластик кабул итү манифольды. Элеккеге кебек, сериянең беренче двигательләре таратылган ягулык салу белән җиһазландырылган.

2009 елдан, Гамма двигательләр гаиләсе тагын да катырак Евро 5кә күчә башлады һәм зур кочның мөгезе чыгару манифольды кечкенә катализатор конвертерга юл бирде. Аннан соң, катализатор ватыкларының цилиндрларга керүе аркасында проблемалар чүпләүдән башланды.

Характеристикалар

Производство еллары	2006 елдан
Күчерү, кк	1591
Ягулык системасы	таратылган инъекция
Энергия чыгару, ат	120 - 128
Момент чыгару, Nm	154 - 158
Ylилиндр блок	алюминий R4
Башны блоклау	алюминий 16в
Ylилиндр боры, мм	77
Пистон сугу, мм	85.4
Кысылу коэффициенты	10.5
Featuresзенчәлекләр	DOHC
Гидротехниклар	юк
Вакытлы диск	чылбыр
Фаза көйләүчесе	әйе
Турбочарлау	юк
Тәкъдим ителгән двигатель майы	0W-30, 5W-30
Двигатель майы сыйдырышлыгы, литр	3.7
Ягулык төре	бензин
Евро стандартлары	EURO 4/5
Ягулык куллану, L / 100 км (Hyundai Solaris 2015 өчен) - шәһәр - шоссе - кушылган	8.1 4.9 6.1
Двигательнең гомер озынлыгы, км	000 300 000
Авырлык, кг	99.8

Двигатель урнаштырылган

2010 - 2018 елларда Hyundai Accent 4 (RB);

2006 - 2011 елларда Hyundai Elantra 4 (HD);

2008 - 2010 елларда Hyundai i20 1 (PB);

2010 - 2019 елларда Hyundai ix20 1 (JC);

2007 - 2012 елларда Hyundai i30 1 (FD);

2010 - 2017 елларда Hyundai Solaris 1 (RB);

Киа Каренс 3 (БМО) 2006 - 2013 елларда;

Киа Серато 1 (LD) 2006 - 2009 елларда; Cerato 2 (TD) 2008 - 2013 елларда;

Киа Сид 1 (ED) 2006 - 2012 елларда;

Kia ProCeed 1 (ED) 2007 - 2012 елларда;

Киа Рио 3 (QB) 2011 - 2017 елларда;

Kia Soul 1 (AM) 2008 - 2011 елларда;

Kia Come 1 (YN) 2009 - 2019 елларда.

Hyundai G4FC двигателенең кимчелекләре

Productionитештерүнең беренче елларында моторлар зур “сарык мөгезе” эскиз манифольды белән җиһазландырылган, ләкин Евро 5кә күчү белән ул заманча коллекторга юл бирде. Шул вакыттан алып, катализатор ватыклары аркасында цилиндрларны чүпләү проблемасы актуальләште.

Мондагы цилиндр блок ачык суыткыч куртка һәм нечкә җиңле алюминийдан эшләнгән, катылыгы түбән. Activeәм актив куллану яки регуляр кызу белән, цилиндрлар еш кына эллипска керәләр, аннан соң прогрессив майлау куллану барлыкка килә.

Тыныч йөрү белән, вакыт чылбыры бик күп хезмәт итә һәм гадәттә ул 200,000 кмга якынлаша. Ләкин машина йөртүче двигательне югары тизлеккә әйләндерсә, ресурс яртыга төшә. Шулай ук, майлау материалының пычрануы аркасында ул еш эшләми һәм гидротехник тыгызлык.

Кечкенә проблемалар турында кыскача: альтернатив билбау еш кына зәгыйфь киеренкелектән сызгыра, двигатель озакка сузылмый, клапан капкалары астыннан нефть агып чыга һәм йөзүче революцияләр еш пычратылган ягулык инжекторлары яки троттл җыю аркасында була.