Toyota 4Y için Motor
ÜRÜN TANITIMI
2,2 litrelik Toyota 4Y karbüratörlü motor, şirket tarafından 1985'ten 1997'ye kadar üretildi ve popüler Town Ace ve HiAce minibüslerine, Hilux pikaplarına ve Crown S130 sedanlarına takıldı. Özellikle ticari araçlar için 70 hp'ye kadar gücü düşürülmüş bir modifikasyon üretildi.
Motor şuraya kuruldu:
Toyota Crown 8 (S130), 1987 – 1995'te;
Toyota HiAce 3 (H50), 1985 – 1989'da;
Toyota Hilux 5 (N80), 1988 – 1997'de;
Toyota Town Ace 2 (R20), 1985 – 1996'da;
Volkswagen Taro 1 (7A), 1989 – 1997'de.
Özellikler
| Üretim yılları | 1985-1997 |
| Yer değiştirme, cc | 2237 |
| Yakıt sistemi | karbüratör |
| Güç çıkışı, hp | 90 – 95 |
| Tork çıkışı, Nm | 175 – 185 |
| Silindir bloğu | dökme demir R4 |
| Blok kafası | alüminyum 8v |
| Silindir deliği, mm | 91 |
| Piston stroku, mm | 86 |
| Sıkıştırma oranı | 8.8 |
| Özellikler | OHV |
| Hidrolik kaldırıcılar | Evet |
| Zamanlama sürüşü | zincir |
| Faz regülatörü | HAYIR |
| Turboşarj | HAYIR |
| Önerilen motor yağı | 5W-30 |
| Motor yağı kapasitesi, litre | 3.5 |
| Yakıt tipi | benzin |
| Avrupa standartları | avro 0 |
| Yakıt tüketimi, L/100 km (Toyota Hilux 1990 için) — şehir — otoyol — birleşik | 10,5 7,9 8,8 |
| Motor ömrü, km | ~320 000 |
| Ağırlık (kg | 155 |
Toyota 4Y motorunun dezavantajları
Ana zorluklar, yapısal olarak karmaşık bir karbüratörün kurulmasıyla ilişkilidir;
Ayrıca bu motorda alışılmadık bir ateşleme sistemi ve orijinal bir yakıt pompası bulunur;
Aşırı ısınma nedeniyle bloğun başı sıklıkla buraya ve genellikle contanın bozulmasına neden olur;
Özel forumlarda, makara bloğunun sökülmesiyle ilgili birkaç durum anlatılmaktadır;
200.000 km'ye yaklaşıldığında bu serinin güç üniteleri sıklıkla yağ tüketir.