KOMPLE MOTOR: Motor Mercedes M271 E16
ÜRÜN TANITIMI
Mercedes M271 E16 motoru 2008'den 2011'e kadar üretildi ve karşılık gelen kısa stroklu krank milinin monte edildiği M271 E18 silindir bloğu temelinde geliştirildi (strok 75,6 mm'ye düşürüldü). M271 E16, 1597cc sıralı 4 silindirli bir benzinli motordur.
R4 Mercedes motorları: M102, M111, M166, M254, M260, M264, M266, M270, M271 E16, M271 E18, M274, M282.
Silindir bloğu, içine dökme demir manşonlar dökülerek alüminyumdan yapılmıştır. Bloğun alt kısmında iki dengeleme miline ve entegre bir yağ pompasına sahip bir Lanchester dengeleme mekanizması bulunmaktadır.
Özellikler
| Üretim yılları | 2008-2011 |
| Yer değiştirme, cc | 1597 |
| Yakıt sistemi | dağıtılmış enjeksiyon |
| Güç çıkışı, hp | 129 – 156 |
| Tork çıkışı, Nm | 220 – 230 |
| Silindir bloğu | alüminyum R4 |
| Blok kafası | alüminyum 16v |
| Silindir deliği, mm | 82 |
| Piston stroku, mm | 75.6 |
| Sıkıştırma oranı | 10.3 |
| Özellikler | HAYIR |
| Hidrolik kaldırıcılar | Evet |
| Zamanlama sürüşü | zincir |
| Faz regülatörü | her iki şaftta |
| Turboşarj | kompresör |
| Önerilen motor yağı | 5W-30 |
| Motor yağı kapasitesi, litre | 5.5 |
| Yakıt tipi | benzin |
| Avrupa standartları | Euro4/5 |
| Yakıt tüketimi, L/100 km (C180 Kompressor W204 için) — şehir — otoyol — birleşik | 9,9 5,7 7,3 |
| Motor ömrü, km | ~300 000 |
| Ağırlık (kg | 160 |
M271 E16 motorunun dezavantajları
En ünlü motor sorunu, kurumdan dolayı sıkışmış egzoz valfleridir.
İkinci sırada ise 100.000 km'ye kadar uzayabilen güvenilmez zamanlama zinciri yer alıyor.
Bunu, yağ filtresi gövdesinden veya ısı eşanjöründen sık sık yağlayıcı sızıntısı takip eder.
Karter havalandırma sistemi hızla kirlenir, öyle ki tüpler patlar.
EVO serisi motorların tescilli bir arızası, yakıtın yağa girmesidir.