KOMPLE MOTOR: Motor Volkswagen Cavd
ÜRÜN TANITIMI
1.4 litrelik Volkswagen CAVD motor, 2008'den 2018'e kadar Mladá Boleslav'da üretildi ve şirketin Golf, Jetta, Tiguan ve Scirocco gibi popüler modellerine kuruldu. Bu güç ünitesi, hem geleneksel bir türbinin hem de mekanik bir süper şarj cihazının varlığıyla ayırt edilir.
EA111-TSI serisi şunları içerir: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.
Özellikler
Üretim yılları | 2008-2018 |
Yer değiştirme, cc | 1390 |
Yakıt sistemi | direkt enjeksiyon |
Güç çıkışı, hp | 160 |
Tork çıkışı, Nm | 240 |
Silindir bloğu | dökme demir R4 |
Blok kafası | alüminyum 16v |
Silindir deliği, mm | 76.5 |
Piston stroku, mm | 75.6 |
Sıkıştırma oranı | 10.0 |
Özellikler | turbo+kompresör |
Hidrolik kaldırıcılar | Evet |
Zamanlama sürüşü | zincir |
Faz regülatörü | emme mili üzerinde |
Turboşarj | KKK K03 ve Eaton TV'ler |
Önerilen motor yağı | 5W-30 |
Motor yağı kapasitesi, litre | 3.6 |
Yakıt tipi | benzin |
Avrupa standartları | 5 avro |
Yakıt tüketimi, L/100 km (VW Scirocco 2012 için) | 8.7 |
Motor ömrü, km | ~220 000 |
Ağırlık (kg | 130 |
Motor şuraya kuruldu:
2011 – 2016'da Volkswagen Beetle 2 (5C);
2008 – 2015'te Volkswagen Eos 1 (1F);
2008 – 2009'da Volkswagen Golf 5 (1K); 2008 – 2013'te Golf 6 (5K);
2008 – 2010'da Volkswagen Jetta 5 (1K); 2010 – 2018'de Jetta 6 (1B);
2008 – 2017'de Volkswagen Scirocco 3 (137);
2011 – 2018'de Volkswagen Tiguan 1 (5N).
VW CAVD motorunun dezavantajları
Bu turbo motor, yakıt kalitesi açısından oldukça zorludur ve patlamaya eğilimlidir.
Tüm doğrudan enjeksiyonlu üniteler gibi, valflerde karbon birikmesi sorunu vardır.
Zamanlama zinciri mütevazı bir kaynakla ayırt edilir, çoğu zaman 100 bin km'ye kadar bile değiştirilir.
Burada yağ yakımı pek yaygın değil ama yine de yağ tüketimiyle ilgili yeterince şikayet var.
Motorun zayıf noktaları arasında türbinin atık kapağı ve düzenli olarak sızıntı yapan ara soğutucu yer alır.