KOMPLE MOTOR: Motor Land Rover 306PS
ÜRÜN TANITIMI
3.0 litrelik Land Rover 306PS veya 30HD0D 3.0 Süper Şarjlı motor 2012'den beri monte ediliyor ve şirketin Range Rover Sport, Discovery ve Velar gibi popüler modellerine kuruluyor. Bu V6 temel olarak AJ-V8'in kısaltılmış halidir ve aynı zamanda Jaguar AJ126 olarak da bilinir.
AJ-V8 serisi: 306PS, 428PS, 448PN, 508PN, 508PS.
Özellikler
Üretim yılları | 2012'den beri |
Yer değiştirme, cc | 2995 |
Yakıt sistemi | direkt enjeksiyon |
Güç çıkışı, hp | 340 – 400 |
Tork çıkışı, Nm | 450 – 460 |
Silindir bloğu | alüminyum V6 |
Blok kafası | alüminyum 24v |
Silindir deliği, mm | 84.5 |
Piston stroku, mm | 89 |
Sıkıştırma oranı | 10.5 |
Özellikler | ara soğutucu |
Hidrolik kaldırıcılar | HAYIR |
Zamanlama sürüşü | zincir |
Faz regülatörü | her iki şaftta |
Turboşarj | Eaton M112 |
Önerilen motor yağı | 0W-20 |
Motor yağı kapasitesi, litre | 7.25 |
Yakıt tipi | benzin |
Avrupa standartları | 5 avro |
Yakıt tüketimi, L/100 km (Range Rover Sport 2018 için) | 13.4 |
Motor ömrü, km | ~280 000 |
Ağırlık (kg | 190 |
Motor şuraya kuruldu:
2013 – 2017'de Land Rover Discovery 4 (L319); Discovery 5 (L462) 2017'den beri;
2013 – 2019'da Land Rover Range Rover 5 (L460);
2013 – 2019'da Land Rover Range Rover Sport 2 (L494);
Land Rover Range Rover Velar 1 (L560) 2017'den beri.
Land Rover 306PS motorun dezavantajları
Bu tür birimlerin en ünlü zayıf noktası zamanlama zinciri gergileridir;
Çoğu zaman burada fan tahriki arızalanır ve değiştirilmesi gerekir;
Nadiren ama bazen valf yuvalarında kayıp ve silindir kapağı contasında şişkinlik olabilir;
Burada periyodik temizlik, yakıt enjektörleri ve gaz kelebeği gerektirir;
Pompa ve ilave soğutma fanı mütevazı bir kaynakla ayırt edilir.