KOMPLE MOTOR: Motor Land Rover 204DTA
ÜRÜN TANITIMI
2.0 litrelik Land Rover 204DTA dizel motor, 2017'den beri Birleşik Krallık'ta monte ediliyor ve Discovery, Evoque, Defender gibi endişenin birçok popüler modeline kuruluyor. Jaguar arabalarında bu güç ünitesi kendi AJ200D endeksi altına yerleştirilmiştir.
Ingenium serisi motorlar: PT204, 204DTA, 204DTD.
Özellikler
Üretim yılları | 2017'den beri |
Yer değiştirme, cc | 1999 |
Yakıt sistemi | Ortak demiryolu |
Güç çıkışı, hp | 200 – 240 |
Tork çıkışı, Nm | 430 – 500 |
Silindir bloğu | alüminyum R4 |
Blok kafası | alüminyum 16v |
Silindir deliği, mm | 83 |
Piston stroku, mm | 92.35 |
Sıkıştırma oranı | 15.5 |
Özellikler | ara soğutucu |
Hidrolik kaldırıcılar | Evet |
Zamanlama sürüşü | zincir |
Faz regülatörü | girişte |
Turboşarj | BorgWarner R2S |
Önerilen motor yağı | 0W-30 |
Motor yağı kapasitesi, litre | 7.0 |
Yakıt tipi | dizel |
Avrupa standartları | Euro 6 |
Yakıt tüketimi, L/100 km (Range Rover Evoque 2020 için) | 5.7 |
Motor ömrü, km | ~220 000 |
Ağırlık (kg | 135 |
Motor şuraya kuruldu:
Land Rover Defender 2 (L663) 2019'dan beri;
Land Rover Discovery 5 (L462) 2017'den beri;
Land Rover Discovery Sport 1 (L550) 2015'ten beri;
Land Rover Range Rover Evoque 1 (L538) 2017 – 2019'da; Evoque 2 (L551) 2019'dan beri;
Land Rover Range Rover Sport 2 (L494), 2017 – 2018'de;
Land Rover Range Rover Velar 1 (L560) 2017'den beri.
Land Rover 204DTA motorunun dezavantajları
Motor 2017 yılında ortaya çıktı ve denge yataklarındaki sorun onu geçti;
Ancak silindir yüzeyinde erken aşınma durumları hala mevcuttur;
Ayrıca, uzun koşularda burada düzenli olarak dökme demir manşonların çökmesine rastlanır;
Zamanlama zinciri kaynağı çoğu zaman 150 bin km'yi geçmez;
Partikül filtresinin yenilenmesi sırasındaki arızalar nedeniyle dizel yakıt yağa girer.