Engine Para sa Toyota 5AR-FE
PANIMULA NG PRODUKTO
Ang 2.5-litro na Toyota 5AR-FE engine ay ginawa mula noong 2013 sa planta ng kumpanya sa China at naka-install sa front-wheel drive at all-wheel drive na mga modelo ng concern, ngunit para lamang sa lokal na merkado ng kotse. Lahat ng bersyon ng unit na ito ay nilagyan ng Dual VVT-i variable valve timing system.
Ang makina ay na-install sa:
Toyota Camry 7 (XV50) noong 2015 – 2017;
Toyota Harrier 3 (XU60) mula noong 2013;
Toyota RAV4 4 (XA40) noong 2013 – 2018.
Mga pagtutukoy
| Mga taon ng produksyon | mula noong 2013 |
| Pag-alis, cc | 2494 |
| Sistema ng gasolina | injector MPI |
| Power output, hp | 179 |
| Output ng metalikang kuwintas, Nm | 234 |
| bloke ng silindro | aluminyo R4 |
| Harang ang ulo | aluminyo 16v |
| Cylinder bore, mm | 90 |
| Piston stroke, mm | 98 |
| Compression ratio | 10.4 |
| Mga tampok | ACIS at ETCS-i |
| Mga hydraulic lifter | oo |
| Timing drive | kadena |
| Phase regulator | Dual VVT-i |
| Turbocharging | hindi |
| Inirerekomenda ang langis ng makina | 5W-30 |
| Kapasidad ng langis ng makina, litro | 4.4 |
| Uri ng gasolina | gasolina |
| Mga pamantayan ng Euro | EURO 3/4/5 |
| Pagkonsumo ng gasolina, L/100 km (para sa Toyota Camry 2015) — lungsod — highway — pinagsama | 11.0 5.9 7.8 |
| Ang haba ng makina, km | ~300 000 |
| Timbang, kg | 141 |
Mga disadvantages ng 5AR-FE engine
Sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan, ito ay isa sa mga pinakamahusay na makina para sa oras nito;
Iyon ba ang water pump dito ay may medyo maliit na mapagkukunan;
Ang ilang mga may-ari ay nagrereklamo tungkol sa malakas na pagkaluskos ng VVT-i system clutches sa panahon ng malamig na pagsisimula.