Engine Para sa Toyota 3RZ-FE
PANIMULA NG PRODUKTO
Ang 2.7-litro na Toyota 3RZ-FE engine ay ginawa mula 1994 hanggang 2004 sa Japan para sa mga pickup at SUV. Ito ay isa sa mga pinaka-voluminous na 4-cylinder power unit sa linya, at ang mga inhinyero ay kailangang gawing kumplikado ang disenyo nito sa pagkakaroon ng 2 balancer shaft sa crankcase.
Ang 3RZ-FE ay naging pinakamatagumpay na halimbawa ng serye ng mga motor na "RZ". Sa makina na ito, ang mga taga-disenyo ng Toyota ay pinamamahalaang mahusay na gamitin ang mga pangunahing bentahe ng inline na 4-silindro na layout (mababang gastos sa pagmamanupaktura, pagiging simple at pagiging maaasahan ng operasyon) at sa parehong oras ay pinaliit ang mga kawalan nito dahil sa paggamit ng isang kumplikadong mga shaft ng balanse sa disenyo.
Bilang isang resulta, ang Toyota ay nakatanggap ng isang medyo malakas at murang gasolina engine, na matagumpay na na-install sa mga jeep at maraming mga minivan ng kumpanya sa loob ng 12 taon kapwa sa loob ng bansa at sa iba pang mga automotive market ng mundo (Europe, North America, Asia at Middle East. ).
Ang makina ay na-install sa:
Toyota 4Runner 3 (N180) noong 1995 – 2002;
Toyota HiAce 4 (H100) noong 1994 – 2004;
Toyota Hilux N150 noong 1997 – 2004;
Toyota LC Prado 90 (J90) noong 1996 – 2002; LC Prado 120 (J120) noong 2002 – 2004;
Toyota Tacoma 1 (N140) noong 1995 – 2004.
Mga pagtutukoy
| Mga taon ng produksyon | 1994-2004 |
| Pag-alis, cc | 2693 |
| Sistema ng gasolina | injector MPI |
| Power output, hp | 145 – 150 |
| Output ng metalikang kuwintas, Nm | 230 – 240 |
| bloke ng silindro | cast iron R4 |
| Harang ang ulo | aluminyo 16v |
| Cylinder bore, mm | 95 |
| Piston stroke, mm | 95 |
| Compression ratio | 9.5 – 10 |
| Mga tampok | NA |
| Mga hydraulic lifter | hindi |
| Timing drive | kadena |
| Phase regulator | hindi |
| Turbocharging | hindi |
| Inirerekomenda ang langis ng makina | 5W-30 |
| Kapasidad ng langis ng makina, litro | 5.4 |
| Uri ng gasolina | gasolina |
| Mga pamantayan ng Euro | EURO 2/3 |
| Pagkonsumo ng gasolina, L/100 km (para sa Toyota Land Cruiser Prado 2000) — lungsod — highway — pinagsama | 17.8 10.2 13.2 |
| Ang haba ng makina, km | ~500 000 |
| Timbang, kg | 175 |
Mga disadvantages ng 3RZ-FE engine
Ang serye ng 3RZ ng mga motor ay idinisenyo sa paraang sa panahon ng kanilang tamang operasyon, ang mga seryosong problema ay halos hindi na lumitaw. Ang lihim ay higit sa lahat sa parehong oras simple at sa parehong oras maaasahang disenyo ng engine at mga bahagi nito.
Ang pangunahing bagay ay ang regular na pagsasagawa ng pagpapanatili, ayusin ang mga balbula sa isang napapanahong paraan, punan ang langis mula lamang sa isang pinagkakatiwalaang tagagawa at muling kumuha ng gasolina na may mataas na kalidad na gasolina. Sa diskarteng ito, maaari mong kalimutan ang tungkol sa mga pangunahing pag-aayos magpakailanman.
Ang tibay ng yunit ay madalas na lumampas sa 400 libong km. Gayunpaman, hindi natin dapat kalimutang suriin ang timing chain para sa pagpapahinga bawat 200 libong kilometro. Kadalasan, ang problema ay sinamahan ng isang katangian ng tunog.