Engine Para sa Toyota 2L
PANIMULA NG PRODUKTO
Ang 2.4-litroToyota 2LAng diesel engine ay binuo sa mga pabrika ng kumpanya mula 1982 hanggang 2004 at inilagay sa maraming sikat na modelo ng panahon nito, tulad ng Hiace, Hilux, Crown at Mark II. Sa panahon ng modernisasyon ng motor noong 1988, ang mga rocker arm ay pinalitan ng mga maginoo na pusher.
Toyota 2L-Tay ginawa ng pag-aalala mula 1984 hanggang 2001. Dito, sa panahon din ng modernisasyon ng 1988, ang mga rocker arm dito ay nagbigay daan sa mga kumbensyonal na pusher.
Toyota 2L-TEturbo diesel engine ay binuo ng kumpanya mula 1989 hanggang 2001. Ang 2LTE unit ay naiiba mula sa katulad na 2LT sa pagkakaroon ng isang elektronikong kontroladong injection pump Denso.
Binuo ng kumpanya ang Toyota2L-ANGmula 1988 hanggang 1999 at na-install lamang ito sa modelo ng Crown, lalo na madalas ang mga naturang yunit ay matatagpuan sa mga taxi.
●Na-install ang 2L engine sa: 4Runner 1 (N60), Blizzard 2 (LD20), Chaser 3 (X70), Chaser 4 (X80), Cresta 2 (X70), Cresta 3 (X80), Crown 7 (S120), Crown 8 (S130), HiAce 3 (H50), HiAce 4 (H100), Hilux Surf N60, Hilux 4 (N50), Hilux 5 (N80), Hilux 6 (N140), Kijang 3 (F40), Kijang 4 (F60) ), Land Cruiser 70 (J70), Mark II 4 (X60), Mark II 5 (X70), Mark II 6 (X80).
●Ang 2L-T engine ay na-install sa: 4Runner 1 (N60), Blizzard 2 (LD20), Cresta 2 (X70), Cresta 3 (X80), Crown 7 (S120), Crown 8 (S130), Hilux Surf N60, Hilux Surf N120, Hilux 4 (N50), Hilux 5 (N80), Hilux 6 (N140), Land Cruiser 70 (J70), Mark II 5 (X70), Mark II 6 (X80).
●Ang 2L-TE engine ay na-install sa: Cresta 4 (X90), Cresta 5 (X100), Crown 8 (S130), Crown 9 (S140), Crown 10 (S150), HiAce 4 (H100), Hilux 5 (N80) , Hilux 6 (N140), Hilux Surf N120, LC Prado J70, Mark II 7 (X90), Mark II 8 (X100).
●Ang 2L-THE engine ay na-install sa: Crown 8 (S130), Crown 9 (S140).
Mga pagtutukoy
| Mga taon ng produksyon | 1982-2004 |
| Pag-alis, cc | 2446 |
| Sistema ng gasolina | prechamber |
| Power output, hp | 75 – 85 (2L 1 gen.) 89 (2L 2 gen.) 85 – 90 (2L-T 1 gen.) 94 (2L-T 2 gen.) 97 (2L-TE) 100 (2L-THE) |
| Output ng metalikang kuwintas, Nm | 155 – 165 (2L 1 gen.) 167 (2L 2 gen.) 188 (2L-T 1 gen.) 216 (2L-T 2 gen.) 220 – 240 (2L-TE) 221 (2L-THE) |
| bloke ng silindro | cast iron R4 |
| Harang ang ulo | cast iron 8v |
| Cylinder bore, mm | 92 |
| Piston stroke, mm | 92 |
| Compression ratio | 22.3 (2L) 20.0 (2L-T) 21.0 (2L-TE, 2L-THE) |
| Mga tampok | SOHC |
| Mga hydraulic lifter | hindi |
| Timing drive | sinturon |
| Phase regulator | hindi |
| Turbocharging | hindi (2L) CT20 (2L-T, 2L-TE) oo (2L-THE) |
| Inirerekomenda ang langis ng makina | 5W-40 |
| Kapasidad ng langis ng makina, litro | 6.5 (2L 1 gen.) 6.1 (2L 2 gen.) 7.1 (2L-T 1 gen.) 6.8 (2L-T 2 gen.) 6.7 (2L-TE) 5.8 (2L-THE) |
| Uri ng gasolina | diesel |
| Mga pamantayan ng Euro | EURO 0 (2L 1 gen.) EURO 1 (2L 2 gen.) EURO 0 (2L-T 1 gen.) EURO 1 (2L-T 2 gen.) EURO 1/2 (2L-TE) EURO 2 (2L- TEA) |
| Pagkonsumo ng gasolina, L/100 km (para sa Toyota Hiace 1985) — lungsod — highway — pinagsama | 10.2 7.7 8.8 |
| Ang haba ng engine, km | ~260 000 |
| Timbang, kg | 230 (2L) 250 (2L-T, 2L-TE, 2L-THE) |
Mga disadvantages ng Toyota 2L engine
●Dahil sa isang hindi masyadong matagumpay na sistema ng paglamig, ang mga diesel engine na ito ay madalas na umiinit;
●Mula sa mataas na temperatura, ang ulo ay humahantong sa kanila, ang mga seal ay pumutok at lumalabas;
●Ang turbine, fuel injectors at water pump ay nakikilala rin sa isang katamtamang mapagkukunan dito;
●Kapag nasira ang timing belt sa makina, hindi lamang ang mga balbula ay yumuko, ngunit ang camshaft ay sumabog;
●Walang hydraulic lifters at valve clearances na pana-panahong kailangang ayusin.