Engine Para sa Toyota 2AR-FE
PANIMULA NG PRODUKTO
Ang serye ng AR engine ng Toyota ay nagsimula sa kasaysayan nito medyo kamakailan - ang unang mga yunit ay lumitaw noong 2008. Sa ngayon, ito ay mga sikat na makina na iginagalang ng mga driver ng mga Japanese na kotse sa mas malawak na lawak sa Estados Unidos at Canada. Bagaman, ang ilang miyembro ng pamilya ay kumakalat sa buong mundo.
Ang 2.5-litro na Toyota 2AR-FE engine ay na-assemble mula noong 2008 sa mga pabrika sa Japan at United States. Ang motor ay naka-install sa isang malawak na hanay ng mga modelo ng front-wheel drive ng alalahanin, kabilang ang Lexus at Scion. Lahat ng bersyon ng unit na ito ay nilagyan ng Dual VVT-i variable valve timing system.
Ang makina ay na-install sa:
●Toyota Alphard 3 (AH30) mula noong 2015;
●Toyota Camry 6 (XV40) noong 2009 – 2011; Camry 7 (XV50) noong 2011 – 2017; Camry 8 (XV70) mula noong 2017;
●Toyota RAV4 3 (XA30) noong 2008 – 2012; RAV4 4 (XA40) mula noong 2012;
●Lexus ES250 6 (XV60) mula noong 2012;
●Scion tC AGT20 noong 2010 – 2016.
Mga pagtutukoy
| Mga taon ng produksyon | mula noong 2008 |
| Pag-alis, cc | 2494 |
| Sistema ng gasolina | injector MPI |
| Power output, hp | 169 – 181 |
| Output ng metalikang kuwintas, Nm | 225 – 235 |
| bloke ng silindro | aluminyo R4 |
| Harang ang ulo | aluminyo 16v |
| Cylinder bore, mm | 90 |
| Piston stroke, mm | 98 |
| Compression ratio | 10.4 |
| Mga tampok | ACIS at ETCS-i |
| Mga hydraulic lifter | oo |
| Timing drive | kadena |
| Phase regulator | Dalawahang VVT-i |
| Turbocharging | hindi |
| Inirerekomenda ang langis ng makina | 5W-30 |
| Kapasidad ng langis ng makina, litro | 4.4 |
| Uri ng gasolina | gasolina |
| Mga pamantayan ng Euro | EURO 3/4/5 |
| Pagkonsumo ng gasolina, L/100 km (para sa Toyota RAV4 2014) — lungsod — highway — pinagsama | 11.4 6.8 8.5 |
| Ang haba ng engine, km | ~300 000 |
| Timbang, kg | 141 |
Mga disadvantages ng 2AR-FE engine
Isang medyo magandang pamilya ng mga motor - pareho sa mga tuntunin ng disenyo at mga parameter ng pagpapatakbo. Ang mga yunit ay medyo matibay at halos hindi nagpapakita ng anumang mga problema. Ang mga pagbubukod ay ang mga katangian na kumatok mula sa VVTi clutch sa isang malamig na estado, ang pump leaks, na nalutas sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga sangkap na ito.
Bilang karagdagan, dapat itong isipin na ang bloke ng silindro ay disposable at hindi maaaring ayusin at, sa kaganapan ng isang skew, ay nangangailangan ng isang kumpletong kapalit - iyon ay, muling pag-install ng motor. Sa pangkalahatan, ang makina ng Toyota 2AR ay maaasahan at matibay at maaaring pumunta ng higit sa 300 libong km nang walang mga problema. Naturally, upang mapalawak ang mapagkukunan, kinakailangan na sumunod sa mga kinakailangan ng tagagawa - regular na isinasagawa ang pagpapanatili, ibuhos lamang ang de-kalidad na langis at gasolina.