0102030405
COMPLETE ENGINE para sa : Engine Mercedes M271 E16
PANIMULA NG PRODUKTO
Ang makina ng Mercedes M271 E16 ay ginawa mula 2008 hanggang 2011 at binuo batay sa M271 E18 cylinder block, kung saan na-install ang kaukulang short-stroke crankshaft (ang stroke ay nabawasan sa 75.6 mm). Ang M271 E16 ay isang 1597cc inline na 4-cylinder petrol engine.
Mga makina ng R4 Mercedes: M102, M111, M166, M254, M260, M264, M266, M270, M271 E16, M271 E18, M274, M282.
Ang bloke ng silindro ay hinagis mula sa aluminyo na may mga manggas ng cast-iron na ibinuhos dito. Sa ibaba ng block ay isang mekanismo ng pagbabalanse ng Lanchester na may dalawang barancing shaft at isang pinagsamang oil pump.
Mga pagtutukoy
Mga taon ng produksyon | 2008-2011 |
Pag-alis, cc | 1597 |
Sistema ng gasolina | ipinamahagi na iniksyon |
Power output, hp | 129 – 156 |
Output ng metalikang kuwintas, Nm | 220 – 230 |
bloke ng silindro | aluminyo R4 |
Harang ang ulo | aluminyo 16v |
Cylinder bore, mm | 82 |
Piston stroke, mm | 75.6 |
Compression ratio | 10.3 |
Mga tampok | hindi |
Mga hydraulic lifter | oo |
Timing drive | kadena |
Phase regulator | sa magkabilang shaft |
Turbocharging | tagapiga |
Inirerekomenda ang langis ng makina | 5W-30 |
Kapasidad ng langis ng makina, litro | 5.5 |
Uri ng gasolina | gasolina |
Mga pamantayan ng Euro | EURO 4/5 |
Pagkonsumo ng gasolina, L/100 km (para sa C180 Kompressor W204) — lungsod — highway — pinagsama | 9.9 5.7 7.3 |
Ang haba ng engine, km | ~300 000 |
Timbang, kg | 160 |
Mga disadvantages ng M271 E16 engine
Ang pinakasikat na problema sa makina ay ang natigil na mga balbula ng tambutso dahil sa uling.
Sa pangalawang lugar ay ang hindi mapagkakatiwalaang timing chain, na maaaring umabot ng hanggang 100,000 km.
Sinusundan ito ng madalas na pagtagas ng lubricant mula sa oil filter housing o heat exchanger.
Ang sistema ng bentilasyon ng crankcase ay mabilis na nagiging marumi, kaya't ang mga tubo ay sumabog.
Ang pagmamay-ari na malfunction ng mga EVO series engine ay ang pagpasok ng gasolina sa langis.