COMPLETE ENGINE ： Engine Volkswagen CJSA
PANIMULA NG PRODUKTO
Ang 1.8-litro na petrol turbo engine na Volkswagen CJSA 1.8 TSI ay ginawa mula noong 2012 at naka-install sa mga mid-size na modelo ng concern tulad ng Passat, Touran, Octavia at Audi A3. Mayroong bersyon ng power unit na ito para sa mga all-wheel drive na sasakyan sa ilalim ng CJSB index.
Kasama sa seryeng EA888 gen3 ang: CJSA, CJSB, CJEB, CHHA, CHHB, CXDA, CNCD, CJXC.
Mga pagtutukoy
Mga taon ng produksyon | mula noong 2012 |
Pag-alis, cc | 1798 |
Sistema ng gasolina | FSI + MPI |
Power output, hp | 180 |
Output ng metalikang kuwintas, Nm | 250 |
bloke ng silindro | cast iron R4 |
Harang ang ulo | aluminyo 16v |
Cylinder bore, mm | 82.5 |
Piston stroke, mm | 84.2 |
Compression ratio | 9.6 |
Mga tampok | DOHC, AVS |
Mga hydraulic lifter | oo |
Timing drive | kadena |
Phase regulator | sa magkabilang shaft |
Turbocharging | DAHILAN AY12 |
Inirerekomenda ang langis ng makina | 5W-30 |
Kapasidad ng langis ng makina, litro | 5.2 |
Uri ng gasolina | gasolina |
Mga pamantayan ng Euro | EURO 5/6 |
Pagkonsumo ng gasolina, L/100 km (para sa VW Passat 2016) | 7.1 |
Ang haba ng makina, km | ~260 000 |
Timbang, kg | 138 |
Ang makina ay na-install sa:
Audi A3 3 (8V) noong 2012 – 2016;
Audi TT 3 (8S) at 2015 – 2018;
Seat Leon 3 (5F) noong 2013 – 2018;
Skoda Octavia 3 (5E) noong 2012 – 2020;
Skoda Superb 3 (3V) noong 2015 – 2019;
Volkswagen Passat B8 (3G) noong 2015 – 2019;
Volkswagen Touran 2 (5T) noong 2016 – 2018.
Mga disadvantages ng VW CJSA engine
Ang pinaka-seryosong pagkabigo sa makina ay nauugnay sa isang pagbaba sa presyon ng langis sa system;
Ang mga pangunahing dahilan ay nasa bearing strainers at ang bagong oil pump;
Hindi masyadong mataas na mapagkukunan dito ang may timing chain, pati na rin ang phase control system;
Ang sistema ng paglamig ay madalas na nabigo: ang termostat ay maraming surot, ang bomba o balbula na N488 ay tumutulo;
Humigit-kumulang sa bawat 50,000 km kinakailangan na iakma ang regulator ng presyon ng turbine.