contact us
Filipino
English French German Portuguese Spanish Russian Japanese Korean Arabic Irish Greek Turkish Italian Danish Romanian Indonesian Czech Afrikaans Swedish Polish Basque Catalan Esperanto Hindi Lao Albanian Amharic Armenian Azerbaijani Belarusian Bengali Bosnian Bulgarian Cebuano Chichewa Corsican Croatian Dutch Estonian Filipino Finnish Frisian Galician Georgian Gujarati Haitian Hausa Hawaiian Hebrew Hmong Hungarian Icelandic Igbo Javanese Kannada Kazakh Khmer Kurdish Kyrgyz Latin Latvian Lithuanian Luxembou.. Macedonian Malagasy Malay Malayalam Maltese Maori Marathi Mongolian Burmese Nepali Norwegian Pashto Persian Punjabi Serbian Sesotho Sinhala Slovak Slovenian Somali Samoan Scots Gaelic Shona Sindhi Sundanese Swahili Tajik Tamil Telugu Thai Ukrainian Urdu Uzbek Vietnamese Welsh Xhosa Yiddish Yoruba Zulu Kinyarwanda Tatar Oriya Turkmen Uyghur
Leave Your Message
Mga Kategorya ng Produkto
Mga Tampok na Produkto
BAGONG 204DTD CRANKSHAFT

BAGONG 204DTD CRANKSHAFT
BAGONG TIMING KIT PARA SA CHEVROLET 3.0 3S

BAGONG TIMING KIT PARA SA CHEVROLET 3.0 3S
BAGONG 204DTD CONRODS

BAGONG 204DTD CONRODS
BMW N47 BAGONG TIMING CHAIN ​​KIT

BMW N47 BAGONG TIMING CHAIN ​​KIT
BAGONG 306DT CONRODS

BAGONG 306DT CONRODS
BAGONG PISTON PARA SA 306DT

BAGONG PISTON PARA SA 306DT
FIAT 1.3 TIMING KIT VEHICLE

FIAT 1.3 TIMING KIT VEHICLE
COMPLETE ENGINE BYD 483QB

COMPLETE ENGINE BYD 483QB
COMPLETE ENGINE BYD 476ZQB

COMPLETE ENGINE BYD 476ZQB
COMPLETE ENGINE BYD 476ZQA

COMPLETE ENGINE BYD 476ZQA
0102030405
COMPLETE ENGINE ： Engine Mitsubishi 4G64
COMPLETE ENGINE ： Engine Mitsubishi 4G64
COMPLETE ENGINE ： Engine Mitsubishi 4G64
COMPLETE ENGINE ： Engine Mitsubishi 4G64
COMPLETE ENGINE ： Engine Mitsubishi 4G64
COMPLETE ENGINE ： Engine Mitsubishi 4G64
COMPLETE ENGINE ： Engine Mitsubishi 4G64
COMPLETE ENGINE ： Engine Mitsubishi 4G64
COMPLETE ENGINE ： Engine Mitsubishi 4G64
COMPLETE ENGINE ： Engine Mitsubishi 4G64
COMPLETE ENGINE ： Engine Mitsubishi 4G64
COMPLETE ENGINE ： Engine Mitsubishi 4G64

COMPLETE ENGINE ： Engine Mitsubishi 4G64

Ang 2.4-litro na Mitsubishi 4G64 (o G64B) na makina ng gasolina ay ginawa mula noong 1985. Naka-install ito hindi lamang sa isang bilang ng mga modelo ng alalahanin ng Hapon, kundi pati na rin sa mga kotse mula sa iba pang mga tagagawa. Ang power unit na ito ay ginamit ng Hyundai sa ilalim ng pangalang G4JS.

    Makipag-ugnayan sa amin
    mga detalye ng produkto

    PANIMULA NG PRODUKTO

    4G64 1gxv4G64 20hl4G64 3b0z4G64 4yyd
    4G64 1wvl

    Ang 2.4-litro na Mitsubishi 4G64 (o G64B) na makina ng gasolina ay ginawa mula noong 1985. Naka-install ito hindi lamang sa isang bilang ng mga modelo ng alalahanin ng Hapon, kundi pati na rin sa mga kotse mula sa iba pang mga tagagawa. Ang power unit na ito ay ginamit ng Hyundai sa ilalim ng pangalang G4JS.

    Hanggang 1997, ang makina na ito ay mayroon lamang isang camshaft at maginoo na multipoint fuel injection. Ngunit mataas na teknolohiya, namely GDI, hinawakan sa dulo at sa kanya. Direktang pag-iniksyon ng gasolina at dagdag na camshaft na nagdala ng karagdagang 37 lakas-kabayo at ang mga likas na komplikasyon na nauugnay sa GDI system.
    Kasama rin sa pamilya ng 4G6 ang mga makina: 4G61, 4G62, 4G63, 4G63T, 4G67 at 4G69.

    4G64 2wyx
    4G64 36i3

    Ang makina ay na-install sa:
    Mitsubishi Eclipse 2G noong 1997 – 1999; Eclipse 3G noong 1999 – 2005;
    Mitsubishi Delica III noong 1988 – 1994; Delica IV noong 1994 – 2007;
    Mitsubishi Galant E10 noong 1985 – 1989; Galant E30 noong 1987 – 1993; Galant E50 noong 1992 – 1998; Galant EA0 noong 1996 – 2003;
    Mitsubishi L200 K34 noong 1986 – 1996; L200 K74 noong 1996 – 2006; L200 KB4 noong 2006 – 2014; L200 KK4 mula noong 2015;
    Mitsubishi Outlander CU0 noong 2001 – 2004;
    Mitsubishi Pajero V30 noong 1991 – 1999;
    Mitsubishi Space Wagon N30 noong 1993 – 1997; Space Wagon N50 noong 1997 – 2003.



    Mga pagtutukoy

    Mga taon ng produksyon

    mula noong 1985

    Pag-alis, cc

    2351

    Sistema ng gasolina

    injector (MPFI SOHC 8V)
    injector (MPFI SOHC 16V)
    injector (MPFI DOHC 16V)
    direktang iniksyon (GDI SOHC 16V)

    Power output, hp

    112 (MPFI SOHC 8V)
    125 – 145 (MPFI SOHC 16V)
    140 – 155 (MPFI DOHC 16V)
    150 – 165 (GDI SOHC 16V)

    Output ng metalikang kuwintas, Nm

    183 (MPFI SOHC 8V)
    190 – 210 (MPFI SOHC 16V)
    215 – 225 (MPFI DOHC 16V)
    225 – 235 (GDI SOHC 16V)

    bloke ng silindro

    cast iron R4

    Harang ang ulo

    aluminyo 16v

    Cylinder bore, mm

    86.5

    Piston stroke, mm

    100

    Compression ratio

    8.5 (MPFI SOHC 8V)
    9.5 (MPFI SOHC 16V)
    9.0 (MPFI DOHC 16V)
    11.5 (GDI SOHC 16V)

    Mga tampok

    hindi

    Mga hydraulic lifter

    oo

    Timing drive

    sinturon

    Phase regulator

    hindi

    Turbocharging

    hindi

    Inirerekomenda ang langis ng makina

    5W-30

    Kapasidad ng langis ng makina, litro

    4.0

    Uri ng gasolina

    gasolina

    Mga pamantayan ng Euro

    EURO 2 (MPFI SOHC 8V)
    EURO 2 (MPFI SOHC 16V)
    EURO 2/3 (MPFI DOHC 16V)
    EURO 4 (GDI SOHC 16V)

    Pagkonsumo ng gasolina, L/100 km (para sa Mitsubishi Outlander 2003)
    — lungsod
    — highway
    — pinagsama

    13.8

     


    8.1
    10.2

    Ang haba ng makina, km

    ~330 000

    Timbang, kg

    180


    Mga disadvantages ng Mitsubishi 4G64 engine

    Ang lahat ng mga pangunahing problema ng yunit ng kuryente na ito ay nauugnay sa mahina o lumang pagpapadulas.
    Ang maruming langis dito ay mabilis na humahantong sa isang kalso ng mga baras ng balanse at pagkasira sa kanilang sinturon.
    Kasunod ng balancer belt, kadalasang masira ang timing belt at yumuko ang mga valve.
    Sa medyo maikling panahon, ang mga hydraulic lifter, pati na rin ang mga engine mount, ay nagsisilbi dito.
    Ang dahilan ng lumulutang na bilis ay karaniwang isang maruming throttle, mga injector o idle speed controller.