contact us
Filipino
English French German Portuguese Spanish Russian Japanese Korean Arabic Irish Greek Turkish Italian Danish Romanian Indonesian Czech Afrikaans Swedish Polish Basque Catalan Esperanto Hindi Lao Albanian Amharic Armenian Azerbaijani Belarusian Bengali Bosnian Bulgarian Cebuano Chichewa Corsican Croatian Dutch Estonian Filipino Finnish Frisian Galician Georgian Gujarati Haitian Hausa Hawaiian Hebrew Hmong Hungarian Icelandic Igbo Javanese Kannada Kazakh Khmer Kurdish Kyrgyz Latin Latvian Lithuanian Luxembou.. Macedonian Malagasy Malay Malayalam Maltese Maori Marathi Mongolian Burmese Nepali Norwegian Pashto Persian Punjabi Serbian Sesotho Sinhala Slovak Slovenian Somali Samoan Scots Gaelic Shona Sindhi Sundanese Swahili Tajik Tamil Telugu Thai Ukrainian Urdu Uzbek Vietnamese Welsh Xhosa Yiddish Yoruba Zulu Kinyarwanda Tatar Oriya Turkmen Uyghur
Leave Your Message
Mga Kategorya ng Produkto
Mga Tampok na Produkto
BAGONG 204DTD CRANKSHAFT

BAGONG 204DTD CRANKSHAFT
BAGONG TIMING KIT PARA SA CHEVROLET 3.0 3S

BAGONG TIMING KIT PARA SA CHEVROLET 3.0 3S
BAGONG 204DTD CONRODS

BAGONG 204DTD CONRODS
BMW N47 BAGONG TIMING CHAIN ​​KIT

BMW N47 BAGONG TIMING CHAIN ​​KIT
BAGONG 306DT CONRODS

BAGONG 306DT CONRODS
BAGONG PISTON PARA SA 306DT

BAGONG PISTON PARA SA 306DT
FIAT 1.3 KITING TIMING NG SASAKYAN

FIAT 1.3 KITING TIMING NG SASAKYAN
COMPLETE ENGINE BYD 483QB

COMPLETE ENGINE BYD 483QB
COMPLETE ENGINE BYD 476ZQB

COMPLETE ENGINE BYD 476ZQB
COMPLETE ENGINE BYD 476ZQA

COMPLETE ENGINE BYD 476ZQA
0102030405
COMPLETE ENGINE ： Engine Hyundai D4BH
COMPLETE ENGINE ： Engine Hyundai D4BH
COMPLETE ENGINE ： Engine Hyundai D4BH
COMPLETE ENGINE ： Engine Hyundai D4BH
COMPLETE ENGINE ： Engine Hyundai D4BH
COMPLETE ENGINE ： Engine Hyundai D4BH
COMPLETE ENGINE ： Engine Hyundai D4BH
COMPLETE ENGINE ： Engine Hyundai D4BH
COMPLETE ENGINE ： Engine Hyundai D4BH
COMPLETE ENGINE ： Engine Hyundai D4BH
COMPLETE ENGINE ： Engine Hyundai D4BH
COMPLETE ENGINE ： Engine Hyundai D4BH
COMPLETE ENGINE ： Engine Hyundai D4BH
COMPLETE ENGINE ： Engine Hyundai D4BH
COMPLETE ENGINE ： Engine Hyundai D4BH
COMPLETE ENGINE ： Engine Hyundai D4BH
COMPLETE ENGINE ： Engine Hyundai D4BH
COMPLETE ENGINE ： Engine Hyundai D4BH
COMPLETE ENGINE ： Engine Hyundai D4BH
COMPLETE ENGINE ： Engine Hyundai D4BH

COMPLETE ENGINE ： Engine Hyundai D4BH

Ang 2.5-litro na Hyundai D4BH diesel engine ay binuo ng Korean concern mula noong 1997 at kilala mula sa Galloper at Terrakan SUV, pati na rin sa H1 at Starex minibus. Ang power unit na ito ay isang clone ng Mitsubishi 4D56 turbocharged diesel engine na may intercooler.

    Makipag-ugnayan sa amin
    mga detalye ng produkto

    PANIMULA NG PRODUKTO

    D4BH 4D56(2)9q6d4bh-4tinikD4BH 4D56 (3)qrwD4BH 4D56 (4)phk

       

    d4bh-4dadp

    Ang 2.5-litro na Hyundai D4BH diesel engine ay binuo ng Korean concern mula noong 1997 at kilala mula sa Galloper at Terrakan SUV, pati na rin sa H1 at Starex minibus. Ang power unit na ito ay isang clone ng Mitsubishi 4D56 turbocharged diesel engine na may intercooler.

    Noong 1997, isang turbocharged engine na may intercooler ang lumitaw sa Hyundai diesel family, na sa katunayan ay isang clone lamang ng kilalang Mitsubishi 4D56 prechamber turbodiesel. Mayroong cast-iron cylinder block na may aluminum 8-valve head na walang hydraulic lifters, timing belt drive at fuel pump belt drive, pati na rin ang block ng isang pares ng mga balancer na may sariling sinturon. Ang mga turbine ay na-install dito nang iba, ngunit kadalasan ang Mitsubishi TD04-11G-4 o Garrett GT1749S.

    d4bh-4d5p5
    D4BH 4D56 puti (6)000

    Ang diesel engine na ito ay may malaking bilang ng mga modelo at pagbabago, na marami sa mga ito ay naiiba nang malaki.
    Kasama rin sa pamilyang ito ang mga diesel: D4BA, D4BB at D4BF.
    Ang makina ay na-install sa:
    Hyundai Galloper 2 (JK) noong 1997 – 2003;
    Hyundai Starex 1 (A1) noong 1997 – 2007;
    Hyundai Terracan 1 (HP) noong 2001 – 2006.


    Mga pagtutukoy

    Mga taon ng produksyon

    mula noong 1997

    Pag-alis, cc

    2477

    Sistema ng gasolina

    prechambers

    Power output, hp

    100 – 105

    Output ng metalikang kuwintas, Nm

    225 – 240

    bloke ng silindro

    cast iron R4

    Harang ang ulo

    aluminyo 8v

    Cylinder bore, mm

    91.1

    Piston stroke, mm

    95

    Compression ratio

    dalawampu't isa

    Mga hydraulic lifter

    hindi

    Timing drive

    sinturon

    Turbocharging

    oo

    Inirerekomenda ang langis ng makina

    5W-40, 10W-40

    Kapasidad ng langis ng makina, litro

    7.2

    Uri ng gasolina

    diesel

    Mga pamantayan ng Euro

    EURO 2/3

    Pagkonsumo ng gasolina, L/100 km (para sa Hyundai Starex 2005)
    — lungsod
    — highway
    — pinagsama

    12.4
    8.9
    9.9

    Ang haba ng makina, km

    ~450 000

    Timbang, kg

    226.8



    Mga disadvantages ng Hyundai D4BH engine

    Sa kabila ng katotohanan na ang makina ay nilagyan ng maaasahang Bosch VE injection pump ng uri ng pamamahagi, ang pinaka-kalat na mga problema ng naturang mga diesel engine ay nauugnay sa mga pagkabigo sa sistema ng gasolina. Dahil sa paggamit ng mababang kalidad na gasolina, ang mga mekanikal na bahagi ng high-pressure na fuel pump ay napuputol at ang yunit ay hindi nagsisimula nang maayos kapag mainit. Para sa parehong dahilan, ang mga nozzle ng injector ay binago.

    Ayon sa mga regulasyon, ang timing belt ay binago tuwing 90,000 km, ngunit madalas itong masira nang mas maaga. Lahat dahil kailangan itong higpitan tuwing 30,000 km, ngunit maraming tao ang hindi binabalewala ang manual. Gayundin, ang balancer shaft belt ay madalas na masira at pagkatapos ay sinipsip sa ilalim ng timing belt, na nasira din. Ito ay mabuti na sa karamihan ng mga kaso lamang nito break ang rocker.

    Ang mga diesel ng linyang ito ay hindi gusto ang sobrang pag-init at ang gasket ay madalas na sumisira sa kanila, at ang pagpapalit ng gasket ay hindi sapat, kakailanganin mong gilingin ang mga ibabaw ng isinangkot. Sa mga pinaka-advance na kaso, lumilitaw ang mga bitak sa pagitan ng mga balbula at sa paligid ng mga prechamber. Samakatuwid, ang mga cylinder head para sa naturang mga makina ay napakahirap at mahal.

    Inilista namin ang natitirang mga breakdown sa isang solong listahan: ang langis ay patuloy na umaakyat mula sa mga oil seal, madalas na pinuputol ang crankshaft key, na agad na humihinto sa drive ng mga attachment, at kahit na may napakahabang paggalaw sa mababang bilis, ang crankshaft ay maaaring sumabog lamang. At huwag kalimutan ang tungkol sa pana-panahong pagsasaayos ng clearance ng balbula o sila ay masunog lamang.